[D. Gibbons]

прям как у меня проблема, только у меня характерный звук детонации появляется, причём чем сильнее машина прогреется, тем сильнее детонирует и не едет до втека... Менял трамблёр, выставлял всяко грм, менял датчики, чистил весь впуск, чистил форсы, менял компы, прошивки, менял насосы от д13 до вальбро, свечи от самых простых до платиновых которые по мануалу, менял сами форсы! Что за ерунда не ясно На днях попробую заменю датчик детонации, может в нём дело, просто странно что это связано с увеличением температуры

[Фаталист]

прям как у меня проблема, только у меня характерный звук детонации появляется, причём чем сильнее машина прогреется, тем сильнее детонирует и не едет до втека... Менял трамблёр, выставлял всяко грм, менял датчики, чистил весь впуск, чистил форсы, менял компы, прошивки, менял насосы от д13 до вальбро, свечи от самых простых до платиновых которые по мануалу, менял сами форсы! Что за ерунда не ясно На днях попробую заменю датчик детонации, может в нём дело, просто странно что это связано с увеличением температуры

Вроде при работающем ДД звука детонации не должно быть. Для того он и нужен.

[alkapone]

Великий затуп накрыл всех

Короче ситуэшн тот же был, и переодически проявляется)
что посоветую:
1. Проверить топливную систему, давление топлива обязательно в норме должно быть, давления нет евро р не едет!
2. Зажигание трамблер, проводульки(может проскакивает где искра), свечки ставь для проверки обычные.
3. Дросель почистить, датчики проверить это не сложно хотябы на сопротивление
4. Ну и я считаю самое главное проверить проводку к мозгу, целосность и т.д. ( у меня был разрыв, криво подключали датчики)
Ну и найдите хорошего механика, со сканером, проверкой СО и т.д.
Эт всё не сложно_)

[madO]

дружище, я уже всю машину излазил вдоль и поперёк...
хотя уверен что что-то важное ускользнуло...

[D. Gibbons]

прям как у меня проблема, только у меня характерный звук детонации появляется, причём чем сильнее машина прогреется, тем сильнее детонирует и не едет до втека... Менял трамблёр, выставлял всяко грм, менял датчики, чистил весь впуск, чистил форсы, менял компы, прошивки, менял насосы от д13 до вальбро, свечи от самых простых до платиновых которые по мануалу, менял сами форсы! Что за ерунда не ясно На днях попробую заменю датчик детонации, может в нём дело, просто странно что это связано с увеличением температуры

Вроде при работающем ДД звука детонации не должно быть. Для того он и нужен.

Сегодня разобрал и каким то чудом ГРМ перескочил на 4 зуба, тут никакой датчик детонации не поможет Правда разобрал по другой причине, почему то начала дёргаться при разгоне, как будто бензина не хватает или зажигание пропускает, щас собиру обратно и надеюсь затупа не будет, хотя я уже 3 раза зажигание ставил верно, затуп был

[Yuri_46]

тфу, затупов слава богу не было, ГРМ на 4 зуба жестко скачет, помпе там не пипец ??
по поводу регулировки зажигания, выставлял стробоскопом и чего т если выставить получается явно поздно, в итоге взял хондоприбор(диагностический) у дилера и поехал кататься, прибор показывает 13-15 град тогда ОК, а стробоскоп чего то меня не порадовал

[Kostyan_nsk]

Перед выставлением стробом контакты в диагностическом разъеме замыкались?

[Фаталист]

Перед выставлением стробом контакты в диагностическом разъеме замыкались?

А насколько критично замыкание контактов? Просто мне дважды выставляли зажигание не замыкая ничего.

Кстати сам пробовал крутить трамблер, так вот если повернуть его максимально налево (в сторону салона), то машина едет существенно бодрее, чем в положении якобы правильного зажигания, но на холостых ощущается вибрация (как мне показалось).

[D. Gibbons]

тфу, затупов слава богу не было, ГРМ на 4 зуба жестко скачет, помпе там не пипец ??
по поводу регулировки зажигания, выставлял стробоскопом и чего т если выставить получается явно поздно, в итоге взял хондоприбор(диагностический) у дилера и поехал кататься, прибор показывает 13-15 град тогда ОК, а стробоскоп чего то меня не порадовал

Помпа целая, думаю может гидронатяжитель глючит, его можно на обычный заменить? И что за хондаприбор?)

[Faust]

Я ставил НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ датчик детонации. Пох.
Кстати, после всех моих замен последними заменил свечи (vk20). Затуп прошел =)
Хотя слишком мало времени прошло с этого момента. Может влажность поменялась или температура воздуха. В обещем, продолжаю наблюдение.

ЗЫ. А хорошо, когда машина на низах едет - расход днем меньше. По вечерам, правда, больше

[Yuri_46]

Помпа целая, думаю может гидронатяжитель глючит, его можно на обычный заменить? И что за хондаприбор?)[/quote]
Я хз что за гидронатяжитель, у меня на х22 стоит обычный, на ф20 тоже обычный был, снизу отверткой стянул, одел фиксатор, поставил на мотор затем снял фиксатор. А прибор диагностический, чем оф.дилеры диагностику делают,

[D. Gibbons]

Помпа целая, думаю может гидронатяжитель глючит, его можно на обычный заменить? И что за хондаприбор?)

Я хз что за гидронатяжитель, у меня на х22 стоит обычный, на ф20 тоже обычный был, снизу отверткой стянул, одел фиксатор, поставил на мотор затем снял фиксатор. А прибор диагностический, чем оф.дилеры диагностику делают,[/quote]
Ну это вроде как и есть гидронатяжитель Там же цилиндрик и из него шток давит, на него же фиксатор одеваешь? А вроде как бывает обычный как д16 и б16

Затуп всё таки не прошёл, до 3 тыщ тяжеловато идёт, потом как ракета Попробую тоже свечи заменю ещё раз

[Yuri_46]

Дык какой же он гидро, на гидро, должна магистраль масляная идти, и работать он должен от давления масла, а в этом, просто немного масла есть, для смазки видимо, поправьте если не прав

[D. Gibbons]

Дык какой же он гидро, на гидро, должна магистраль масляная идти, и работать он должен от давления масла, а в этом, просто немного масла есть, для смазки видимо, поправьте если не прав

я так понял, что он работает как стойка, давит за счёт давления масла, термин не тот я подобрал, гидро от слова гидравлика, там тогда целая система должна быть Ну а как его ещё назовёшь? Мини-стойка ?

[Yuri_46]

Разбери его и посмотри, давит но пружиной, только она на скручивание работает

[Фаталист]

Проверил сегодня мозг - 014, значит круг проблемных мест, из за которых может возникать тупняк, сократился. На очереди проверка ДД, трамблера, как вариант еще можно проверить датчик давления топлива.
Кстати обнаружил, что течет масло из под маслоохладителя и возможно из под датчика давления масла. Как думаете, может быть расход в пол литра на тысячу связан с этим?
И еще под замену продвесной подшипник, надеюсь гул в диапазоне 2000-3000 оборотов связан с ним.

[D. Gibbons]

Разбери его и посмотри, давит но пружиной, только она на скручивание работает

если ты его разбирал спорить не буду

[gpobocek]

Затуп всё таки не прошёл, до 3 тыщ тяжеловато идёт, потом как ракета Попробую тоже свечи заменю ещё раз

ранний угол опережения зажигания
и всем у кого затуп до 3-х тыщ тож проверьте уоз

[gpobocek]

Проверил сегодня мозг - 014, значит круг проблемных мест, из за которых может возникать тупняк, сократился. На очереди проверка ДД, трамблера, как вариант еще можно проверить датчик давления топлива.
Кстати обнаружил, что течет масло из под маслоохладителя и возможно из под датчика давления масла. Как думаете, может быть расход в пол литра на тысячу связан с этим?
И еще под замену продвесной подшипник, надеюсь гул в диапазоне 2000-3000 оборотов связан с ним.

дд даже не вздумай трогать ибо ты его поломаешь, а новый не кисло стоит. масла столько не вытечет.
если жрет масло тоннами, то пробуй освободить кольца керосином.

[Фаталист]

ранний угол опережения зажигания
и всем у кого затуп до 3-х тыщ тож проверьте уоз

Мне кажется, что моя причина затупа в том, что комп позднит зажигание. При повороте трамблера до упора влево машина едет гораздо бодрее, но тогда наблюдается вибрация на холостых.
Сейчас зажигание выставлено стробоскопом, правда контакты не замыкались (как сказали мастера замыкание контактов не имеет никакого значения).
Затупы имеются.
Вопрос в том, какой из датчиков позднит зажигание ??