Про амортизаторы и их подборку - Страница 2

j3m · Сообщение 26 окт 2009, Пн 15:07

Koni +1

greenga · Сообщение 27 окт 2009, Вт 1:23

что тут думать, koni конечно и лучше не бразильские))))(без регулировок) их реально практически не заказывают и в наличие не держим
связку амортизаторы - пружины лучше брать одного производителя... koni очень хорошо с эйбахом еще стыкуются... да в принципе со всем стыкуются))) приятно демпфируют и хорошо держат зиму
хотя вот тут недавно k-sport серии street воткнули на форик sg9 2,5turbo, я вам скажу я впервые прочуствовал что не только koni рулят))

)
так что все субъективно

hondaracer · Сообщение 27 окт 2009, Вт 3:24

А почём в круг кони с "ебахами" на ek? Скидосы-то для быдлайнерсов есть?

greenga · Сообщение 27 окт 2009, Вт 14:56

hondaracer писал(а):А почём в круг кони с "ебахами" на ek? Скидосы-то для быдлайнерсов есть?

все есть, но лучше не здесь это обсуждать

hondaracer · Сообщение 27 окт 2009, Вт 17:41

Ну можно в личку

Yanish · Сообщение 01 ноя 2009, Вс 9:55

Я за кони-спорт. Мало того что регулируются по жесткости, еще позволяют уронить на 1.5 см перемещением чашки под пружину (себе поставил вперед такие, пружины сток оставил).

tim@n · Сообщение 01 ноя 2009, Вс 13:22

koni стоят с регулировками со штатными пружинами .. на максимальный жесткости рулится адски , но даже на идеально ровном асфальте, как по стиральной доске. на максимально мягкой, как на стоке. ещё один момент шумно работают заднии амортики (постукивают на неровностях) говорят надо перебирать запарный клапан регулировки, у кого как?

Yanish · Сообщение 01 ноя 2009, Вс 16:32

tim@n писал(а):koni стоят с регулировками со штатными пружинами .. на максимальный жесткости рулится адски , но даже на идеально ровном асфальте, как по стиральной доске. на максимально мягкой, как на стоке. ещё один момент шумно работают заднии амортики (постукивают на неровностях) говорят надо перебирать запарный клапан регулировки, у кого как?

У меня только спереди кони-спорт

JayMF · Сообщение 06 ноя 2009, Пт 12:18

Сейчас стоят койлы Ground Control (Eibach) на KYB AGX. На занижении передние слишком качает, по кочкам (волнам) совершенно стрёмно ездить. Поставил зимнюю резину - поднял на максимум (высота стока) - перед работает чётко как и должен, без всяких болтаний, раскачки и прочей хери. К следующему сезону на лето возьму пару передних Ультра СР, они с занижением получше дружат видимо.

_йожык_ · Сообщение 17 янв 2010, Вс 12:02

Кто нить может сказать про амморты eibach? Делают их для эйбаха на заводе Sachs. На ебэе кит из аммортов и пружин sportline стоит порядка 414$, получается вполне бюджетно, вот только отзывов я так и не нашёл..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eibach-S ... 53ddfe02d0

greenga · Сообщение 20 янв 2010, Ср 0:22

ну что, когда jom заинсталируют?

видел на немцах... занижает)

greenga · Сообщение 20 янв 2010, Ср 21:25

_йожык_ писал(а):Кто нить может сказать про амморты eibach? Делают их для эйбаха на заводе Sachs. На ебэе кит из аммортов и пружин sportline стоит порядка 414$, получается вполне бюджетно, вот только отзывов я так и не нашёл..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Eibach-S ... 53ddfe02d0

Из одного уважаемого источника:

"Кстати, главным инженером британского отделения был ведущий специалист с Бильштайна, который ушел к нам. Сейчас он, правда, вернулся обратно на Bilstein. А что касается тюнинга «дорожных» машин, то мы заказываем амортизаторы на фирме Sachs — там их делают по нашим спецификациям. Дело в том, что сами саксовцы при настройке своих тюнинговых амортизаторов чаще осторожничают: увеличивают жесткость на отбой, но сохраняют заводские характеристики на сжатие. А Bilstein иногда, наоборот, слишком сильно «зажимает» сжатие, пытаясь компенсировать недостаточную, по их мнению, жесткость пружин. Ну а мы стараемся быть где-то посередине..."

мое мнение - должны быть самое то что надо, уж в опыте им не откажешь, все спортсоревнования обеспечивают...

buggi · Сообщение 24 янв 2010, Вс 17:01

http://www.vrc.ru/shop/default.asp?tmpl ... t&sku=7627 вот тоже думаю поставить такое но пока инфу собираю

greenga · Сообщение 24 янв 2010, Вс 20:15

можешь не собирать а просто ставить)

Ssabmurd · Сообщение 18 сен 2010, Сб 16:57

Не хочится создавать новую тему,но интересует похожий вопрос?Мне нужна помощь в выборе стоек:очень жёсткие не нужны,но и не мягкие,что бы была отличная управляемость и не сильно деревянная подвеска и что бы была долговечная(на EG хэтч).Ещё интересуют пружины?Кто что может посоветовать,нужен профессиональный совет,а не дилетантов типа то говно ,а то аху...,интересует конкретика что и как!!!!!!

Ssabmurd · Сообщение 18 сен 2010, Сб 17:02

Да и ещё хочу не много занизить и что бы нормально при этом держало дорогу а не матало

Victor · Сообщение 18 сен 2010, Сб 18:55

А BILSTEIN B8 что не кто не рассматривает? Вот думаю взять, еще бы стаканы регулировочные найти чтоб со skunkов пружины перекинуть.

Sash · Сообщение 18 сен 2010, Сб 18:57

прошёл год с ликуем. Может люди отпишутся о полученых результатах?

MvP · Сообщение 18 сен 2010, Сб 19:30

ну я могу сказать тока что кони жолтыи (в самом мяхком минус 180 град.) + койлы GC 8/6 кг/мм - рулится отлично, на говнолине в городских жунглях прыгаю шопистец, ну и трамвайки ненавидеть стал - жестковато)))...немного раскачки есть после "выпрыгивания" на волне - нада, кмк, поджать по жоскости чуток коней спереди...

znyx · Сообщение 19 сен 2010, Вс 5:25

greenga писал(а): Из одного уважаемого источника:

А Bilstein иногда, наоборот, слишком сильно «зажимает» сжатие, пытаясь компенсировать недостаточную, по их мнению, жесткость пружин.

Как то оказался в руках Bilstein B6 (стоял на DC2), я с большим трудом смог удавить шток...

Пипец газовый потпор на сжатие какой.