CL1 Не включается задняя скорость. синхорн или еще что-то? - Страница 2

Serega_krsk · Сообщение 31 июл 2009, Пт 18:31

кароч много чего тут наговорили, но внесу свои 5 копеек. не буду спорить с гуру, предпологающими вселенский апокалипсис, но я кароч как это все вижу-я када на сир-т ездил, тож йобся с этой проблемой. Так вот вилка та, про которую тут трут, ваще не при делах (знаю точно ибо новую пробовал ставить). Вся сложность-это как раз та йобаная муфта на синхроне 5-й передачи. Она закатывается с ой стороны, куда ей включать заднюю, и механически не дает включить оную. симптомы-"отрезало нах заднюю передачу, остальные арбайтен в штатном порядке" (с) топикстартер
Решение простое до ужаса-гоу за напильником чтоб тупо снять задиры, или гоу за новой муфтой, если религия не позволяет использовать старую. НИЧЕГО больше менять не надо. Ах да, от овощей в кпп ничо не подходит, кроме как раз этой самой муфты. все остальное-подшипники, дифф и др пиздец какое другое

Serega_krsk · Сообщение 31 июл 2009, Пт 18:36

MAG писал(а):
crispkiller писал(а):раз
два
Спасибо за ссылки, у меня симптомы один в один как у тебя и по другой ссылке как у Гошмана с задней скоростью...могу сделать вывод причина одна и таже...

заменил масло в коробе как последний вариант... и о чудо через сутки задняя стала включаться как "будь здоров.."

вывод менять нах эту мтф3 надо как и в движке ... хотяб через 7т.км..

погоди, проявиццо еще.

кстати, я вот уже не первый раз слышу негатив про мтф3. Грят, типа говно по сравненью с мтф2. Сейчас вот самому менять пора, а чота очкую чо лить

SiR-T · Сообщение 01 авг 2009, Сб 8:47

Serega_krsk писал(а):кароч много чего тут наговорили, но внесу свои 5 копеек. не буду спорить с гуру, предпологающими вселенский апокалипсис, но я кароч как это все вижу-я када на сир-т ездил, тож йобся с этой проблемой. Так вот вилка та, про которую тут трут, ваще не при делах (знаю точно ибо новую пробовал ставить). Вся сложность-это как раз та йобаная муфта на синхроне 5-й передачи. Она закатывается с ой стороны, куда ей включать заднюю, и механически не дает включить оную. симптомы-"отрезало нах заднюю передачу, остальные арбайтен в штатном порядке" (с) топикстартер
Решение простое до ужаса-гоу за напильником чтоб тупо снять задиры, или гоу за новой муфтой, если религия не позволяет использовать старую. НИЧЕГО больше менять не надо. Ах да, от овощей в кпп ничо не подходит, кроме как раз этой самой муфты. все остальное-подшипники, дифф и др пиздец какое другое

дело в том что такой косяк часто проходит сам, причем у меня никаких задиров на муфте не было когда разбирал

MvP · Сообщение 01 авг 2009, Сб 20:32

алгоритм включения задней передачи все осознают?
стоим на хх, первичный крутитса на хх, все шестерни на вторичном крутяцо..жмем сцепу, через полсекунды-секунду все остановилось (и валы и шестерни все) - тычем рычаг в заднюю - ПРЯМОзубая шестерня паразитная входит в зацепление с прямозубыми же на первичном и вторичном валах...
Муфта синхра как мне видицо тут только для того чтобы быстро остановить первичный вал(быстрее чем он сам остановится по инерции)...
такшто если нажать сцепу и подождать для гарантии пару секунд, и задняя не полезет - дело либо в зализанных в усмерть шестернях ЗХ (у них торцы зубьев острые сделаны для болеее легкого попадания в зацеп), либо в механизме выбора передач или вилке той самой пресловутой мелкой, которая reverse shift holder называитсо...

Serega_krsk · Сообщение 02 авг 2009, Вс 13:30

MvP писал(а):алгоритм включения задней передачи все осознают?
стоим на хх, первичный крутитса на хх, все шестерни на вторичном крутяцо..жмем сцепу, через полсекунды-секунду все остановилось (и валы и шестерни все) - тычем рычаг в заднюю - ПРЯМОзубая шестерня паразитная входит в зацепление с прямозубыми же на первичном и вторичном валах...
Муфта синхра как мне видицо тут только для того чтобы быстро остановить первичный вал(быстрее чем он сам остановится по инерции)...
такшто если нажать сцепу и подождать для гарантии пару секунд, и задняя не полезет - дело либо в зализанных в усмерть шестернях ЗХ (у них торцы зубьев острые сделаны для болеее легкого попадания в зацеп), либо в механизме выбора передач или вилке той самой пресловутой мелкой, которая reverse shift holder называитсо...

лично у мну было+у еще двух товарищей-шестерни все эз нью, вилки в порядке все, муфтам пиздец с той стороны, в которую она двигается когда заднюю включает, т.е со стороны сцепления. Механически закатаны

Kotoshmoto · Сообщение 13 дек 2016, Вт 18:16

тоже не буду создавать новую тему, может кто сталкивался.
сначала тугой ход кулисы был, передачи включались нормально, разобрали коробку отшлифовали втулку на механизме выбора передач, включается теперь легко , но первая не всегда с первого раза. и ещё такой момент , на заглушенной машине передачи все легко заходят - ничего не мешает, возможно дело в не до выжиме сцепления ?

SiR-T · Сообщение 14 дек 2016, Ср 10:48

Kotoshmoto писал(а):тоже не буду создавать новую тему, может кто сталкивался.
сначала тугой ход кулисы был, передачи включались нормально, разобрали коробку отшлифовали втулку на механизме выбора передач, включается теперь легко , но первая не всегда с первого раза. и ещё такой момент , на заглушенной машине передачи все легко заходят - ничего не мешает, возможно дело в не до выжиме сцепления ?

Муфту смотреть надо