[bad13]

куб агх разработана и расчитана на стоковые пружины. ну или процентов на 10 жесче стока. таких в продаже нед. то что есть-гораздо жесче. в итоге так и убивают каябу. потом крики: агх говнище.
ну дак больше покупайте ноу-нэйм коловеры с непонятными пружинами и роняйте тачку в пол.
вопрос о том какие пружины под агх обсуждён и обсосан уже не раз.

[Ulik]

куб агх разработана и расчитана на стоковые пружины. ну или процентов на 10 жесче стока. таких в продаже нед. то что есть-гораздо жесче. в итоге так и убивают каябу. потом крики: агх говнище.
ну дак больше покупайте ноу-нэйм коловеры с непонятными пружинами и роняйте тачку в пол.
вопрос о том какие пружины под агх обсуждён и обсосан уже не раз.

Не совсем. Каяба четко регламентирует максимальное занижение клиренса машины - не более 25 мм от стока. При таких параметрах аммики работают как надо, и живут тоже норм. Про жесткость ничего у них не нашел в техничке.

[GRINDAYZER]

помоему чем жестче пружина, тем меньше проблемм у амика.......

[bad13]

помоему чем жестче пружина, тем меньше проблемм у амика.......

да щазззз
амо гасит колебания пружины-вот и думай теперь как он себя чувствует когда вынужден работать с пружиной раза в 2 жесче в сравнении с той на которую он был расчитан да ещё и короче на 3-4см...наверное как в анекдоте"когда ж я издохну то уже"


2Ulik "максимальное занижение клиренса машины 25 мм" это одно, а то что при занижении 25мм агх оптимально работает-это другое. или там(кстате где?в мануале?) так и написано: при-25мм работает оптимально?
можешь процитировать точно или ссылку кинуть?

[Ulik]

Могу тех мануал каяба выслать. Извиняюсь, написано примерно так: при занижении автомобиля не более, чем на 35 мм (тут обшипси)отностительно стандартной высоты а/м аммортизаторы работают в оптимальных режимах. Дальнейшее занижение несовместимо с использованием КУБ АГХ. Не цитата, но более-менее точно.

Еще инфы можно подчерпнуть тут (немного):

http://kyb.ru/techn_info/advice/

По жесткости можно предположить, что скорость движения поршня со штоком будет выше при отбое на жестких пружинах, что приведет к ускоренному выходу из строя перепускного клапана и сальника поршня, но это мое ИМХО.

ЗЫ: когда себе думал, чего поставить, то по аммикам было решено кубы ставить, и, соотв., подбирал пружинки к ним, чтоб все работало тип-топ. В итоге склонился к этому: АГХ+сток пружины - оптимум

[bad13]

... В итоге склонился к этому: АГХ+сток пружины - оптимум.

оп чом и реч )

про занижение скорее имелось ввиду что оптимально работает от без занижения или впределах занижения -25мм

ну короче в любом случае. пружины должны быть сток или около того по жесткости(+10%) и высоте(-25мм)

[zimer0022]

Женя я смотрю начинает продолжаться тюнинг моего сивика? если нравится такая подвеска какя есть то не меняй! мне нравилась! хотя можно амики только агх купить и всё а пружины сток оставить!

[johnnybo]

Женя я смотрю начинает продолжаться тюнинг моего сивика? если нравится такая подвеска какя есть то не меняй! мне нравилась! хотя можно амики только агх купить и всё а пружины сток оставить!

Она может с б16а нормальная была, а сейчас чувствую "слабину в подвеске"? сильно кренит в ходовых поворотах.