REDLINERS.RU

PvM писал(а):Когда помпа помирает варианты
1. начинает течь
2. гудет подшипник
3. разваливается крыльчатка или прокручивается на валу, что похоже на твой случай

Это провал, цены на них в три коня

GMB стоит в приделах 1200-1500р
Какой мотор?

б мотор. в начале темы ж написано. обидно будет поменять помпу и дело в не полностью вышедшем воздухе.

dezte писал(а):б мотор. в начале темы ж написано. обидно будет поменять помпу и дело в не полностью вышедшем воздухе.

помпы на б моторах разные как бы
Я не утверждаю что это помпа

PvM писал(а):GMB стоит в приделах 1200-1500р
Какой мотор?

б18
мне сказали на них жалоб много последнее время, если я не попутала ни с чем
ну и уж гавно то совсем не хочется ставить
буду думать

dezte писал(а):б мотор. в начале темы ж написано. обидно будет поменять помпу и дело в не полностью вышедшем воздухе.

нету воздуха

ZoeFlawless писал(а): нету воздуха

отвечаешь?
...тогда иди за помпой)

KOSTIX писал(а):

ZoeFlawless писал(а): нету воздуха

отвечаешь?
...тогда иди за помпой)

когда меня несколько раз одно и то же спрашивают меня начинают одолевать сомнения

диагностики какие-нибудь по этой шляпе делают мож у официалов?

ну, не знаю. GMB ходит 100тыщ и меняется с ремнем как правило.
Купи помпу, и едь менять ее, если твоя живая, то едь за прокладкой ГБЦ

предыстория с перегревом без оставшегося воздуха в системе редко обходится

del

PvM писал(а):ну, не знаю. GMB ходит 100тыщ и меняется с ремнем как правило.
Купи помпу, и едь менять ее, если твоя живая, то едь за прокладкой ГБЦ

блеать и ты туда же. да схуяли прокладку то менять??

KOSTIX писал(а):предыстория с перегревом без оставшегося воздуха в системе редко обходится

съезжу в другое место проверю еще раз, не проблема

Заедь чтоб радиатор был выше, сними пробку с радиатора( ну тут осторожнее или ревенанта зово ( хотя может снимать ее не обязательно) и включи печку. поработает минут 5 и этого должно хватить. а то диагностики эти могут долго что то искать.

dezte писал(а):Заедь чтоб радиатор был выше, сними пробку с радиатора( ну тут осторожнее или ревенанта зово ( хотя может снимать ее не обязательно) и включи печку. поработает минут 5 и этого должно хватить. а то диагностики эти могут долго что то искать.

блин просто насчет воздуха я уверена что нет, поясню почему. менялся трамблер после всей этой пежни. и все там заливалось/проверялось как надо.
ну не мог же он там опять появится.

Получается после перегверева и замены фишки все было ок и только сейчас началось?
До рабочей температуры машина быстро прогревается?
Кстати. Вопрос к экспертам. Если термостат совсем открытым( как на 110+ ) заклинило такой фигни не будет?

dezte писал(а):Получается после перегверева и замены фишки все было ок и только сейчас началось?
До рабочей температуры машина быстро прогревается?
Кстати. Вопрос к экспертам. Если термостат совсем открытым( как на 110+ ) заклинило такой фигни не будет?

3-4 дня все было ок
потом началось. подумала на термостат поменяла его. подумала что он не до конца открывается. типа старый и т.д. открывается под давлением и решила его заменить
опять 3-4 ок и снова здорово

тогда похоже воздух там. по тому месту где течет наверное попадает или из под прокладки.
По идее выпуск воздуха дня на 3-4 снова поможет. Осталось его там найти.

dezte писал(а):тогда похоже воздух там. по тому месту где течет наверное попадает или из под прокладки.
По идее выпуск воздуха дня на 3-4 снова поможет. Осталось его там найти.

если пробита прокладка разве не должен антифриз попадать в систему и выходить белым дымом из выхлопа?