HELP!!! Тупит EuroR (CL1) - Страница 6

Фаталист · Сообщение 08 июл 2011, Пт 8:39

Приветствую всех.
Короче складывается интересная ситуация:
после замены датчиков трамблера машина стала ехать - это факт. Кстати, может конечно и совпадение,но раньше были белые свечи (мастера говорили, что беная смесь). Сейчас стали стали светло коричневые, как должно быть.

но есть одно но...

с утра машина едет, потом постепенно динамика ухудшается, конечно не так как было раньше. Далее днем динамика с переменным успехом.
Но самое итнересное, это динамика машины поздним вечером и ночью. Она едет, и едет хорошо. Такое впечатление, что ночью машина переключается в другой режим )). И так каждый день.

gpobocek · Сообщение 08 июл 2011, Пт 10:02

затуп побежден поздравляю, а днем не едет из-за высокой температуры воздуха и со свечами всё как надо

NetPing · Сообщение 08 июл 2011, Пт 10:15

Фаталист писал(а):Приветствую всех.
Короче складывается интересная ситуация:
после замены датчиков трамблера машина стала ехать - это факт. Кстати, может конечно и совпадение,но раньше были белые свечи (мастера говорили, что беная смесь). Сейчас стали стали светло коричневые, как должно быть.
но есть одно но...
с утра машина едет, потом постепенно динамика ухудшается, конечно не так как было раньше. Далее днем динамика с переменным успехом.
Но самое итнересное, это динамика машины поздним вечером и ночью. Она едет, и едет хорошо. Такое впечатление, что ночью машина переключается в другой режим )). И так каждый день.

Аналогично, только с В16А. Некоторые вечера, особенно сырые, странно влияют на мотор. Иногда жопомер просто зашкаливает, появляется приятная тяга с низов и даже домой на парковку ехать не хоцца, вместо этого спецом прохватываешь кружок по пустым улицам! Но это далеко не каждый вечер!

Фаталист · Сообщение 08 июл 2011, Пт 11:18

gpobocek писал(а):затуп побежден поздравляю, а днем не едет из-за высокой температуры воздуха и со свечами всё как надо

возможно и температура виновата, хотя вроде муген колдэйр стоит.

gpobocek · Сообщение 08 июл 2011, Пт 12:30

а еще НЕОБХОДИМО сделать следующие мероприятия - поменять тф, лямбду оригинальную НОВУЮ, почистить форсунки ультразвуком, выставить зажигание, снять балансир ремень, заглушить егр, убрать подогрев впуска, убрать на лето вентиляцию клапанной крышки, облегченный маховик и лить только 98

Фаталист · Сообщение 08 июл 2011, Пт 12:46

gpobocek писал(а):а еще НЕОБХОДИМО сделать следующие мероприятия - поменять тф, лямбду оригинальную НОВУЮ, почистить форсунки ультразвуком, выставить зажигание, снять балансир ремень, заглушить егр, убрать подогрев впуска, убрать на лето вентиляцию клапанной крышки, облегченный маховик и лить только 98

тф поменян, поповоду лямбды согласен, но дорого (сейчас стоит лямбда NGK подходящая по сопротивлению),форсунки чистил какой то хренью без снятия(не знаю есть толк или нет), зажигание надо выставить, балансир хочу снять, но как добраться малой кровью до него х.з. Хоть перерезай его, чтоб не откручивать шкив )). Убрать вентиляцию клапанной крышки - это как?

gpobocek · Сообщение 08 июл 2011, Пт 12:52

2 трубки на клапанной крышке это и есть вентиляция. берешь 2 шланга и от крышки их под двс выводишь, а отверстия в впускном коллекторе и патрубке впускном герметично заделываешь

Фаталист · Сообщение 08 июл 2011, Пт 13:47

gpobocek писал(а):2 трубки на клапанной крышке это и есть вентиляция. берешь 2 шланга и от крышки их под двс выводишь, а отверстия в впускном коллекторе и патрубке впускном герметично заделываешь

а какова взаимосвязь динамики авто и вентиляции?

NetPing · Сообщение 08 июл 2011, Пт 15:03

gpobocek писал(а):затуп побежден поздравляю, а днем не едет из-за высокой температуры воздуха и со свечами всё как надо

Вот с этим, в своём случае вообще не согласет, температура на впуске одинаковая, была и днём и вечером, а зимой и того ниже, только напрямую на динамику это не влияло!

gpobocek · Сообщение 08 июл 2011, Пт 18:59

NetPing писал(а):
gpobocek писал(а):затуп побежден поздравляю, а днем не едет из-за высокой температуры воздуха и со свечами всё как надо
Вот с этим, в своём случае вообще не согласет, температура на впуске одинаковая, была и днём и вечером, а зимой и того ниже, только напрямую на динамику это не влияло!

горячий воздух во впуск не идет
из теории, чем выше температура воздуха тем меньше его плотность и следовательно меньше воздуха и топлива попадает в цилиндры...

gpobocek · Сообщение 08 июл 2011, Пт 19:00

NetPing писал(а):
gpobocek писал(а):затуп побежден поздравляю, а днем не едет из-за высокой температуры воздуха и со свечами всё как надо
Вот с этим, в своём случае вообще не согласет, температура на впуске одинаковая, была и днём и вечером, а зимой и того ниже, только напрямую на динамику это не влияло!

у меня влияет, проверь датчик температуры воздуха

NetPing · Сообщение 08 июл 2011, Пт 21:41

gpobocek писал(а):
NetPing писал(а):
gpobocek писал(а):затуп побежден поздравляю, а днем не едет из-за высокой температуры воздуха и со свечами всё как надо
Вот с этим, в своём случае вообще не согласет, температура на впуске одинаковая, была и днём и вечером, а зимой и того ниже, только напрямую на динамику это не влияло!
у меня влияет, проверь датчик температуры воздуха

У тя Хондата есть!? Хочешь логи покажу!?

gpobocek · Сообщение 08 июл 2011, Пт 22:25

мы же не будем спор устраивать?!, хондаты нет, ориентируюсь на ощущения

NetPing · Сообщение 08 июл 2011, Пт 23:21

gpobocek писал(а):мы же не будем спор устраивать?!, хондаты нет, ориентируюсь на ощущения

А я орентируюсь на показания датчиков в Хондате и понимаю, что в моём случае ИАТ(температура на впуске) - непричём!
Спорить тут сложно, движка - это почти живой организм в нём столько скрытых процессов происходит, а если сюда прибавить руки кривых мастеров, плохой бензин и невсегда качественные запчасти, то процессы в таком двигателе вообще непредсказуемы =)))!

Spyr0 · Сообщение 09 июл 2011, Сб 6:27

gpobocek писал(а):16010-S4K-A00

Спасибо!

Spyr0 · Сообщение 11 июл 2011, Пн 18:40

Немного не в тему, но ткните пальцем в экзист где в каталогах там евро р найти чтоб не парится с поиском партнамберов запчастей?

bratsk08 · Сообщение 12 июл 2011, Вт 3:40

Не перестану повторять тем, кого посетил Великий затуп: если мозги с номером 004 - смело меняйте, они глючные. Симптомы, описанные в первом посте (езда на горячую, в жаркую погоду) - это и есть проявление глючности мозгов. Зимой при t <= -5 гр. С всё ОК.
Ищите и ставьте 014-е мозги. Машина поедет по-другому и расход упадёт на ~3-5 литров в среднем (у меня так получилось).

Фаталист · Сообщение 12 июл 2011, Вт 6:14

bratsk08 писал(а):Не перестану повторять тем, кого посетил Великий затуп: если мозги с номером 004 - смело меняйте, они глючные. Симптомы, описанные в первом посте (езда на горячую, в жаркую погоду) - это и есть проявление глючности мозгов. Зимой при t <= -5 гр. С всё ОК.
Ищите и ставьте 014-е мозги. Машина поедет по-другому и расход упадёт на ~3-5 литров в среднем (у меня так получилось).

Вообще то симптомы , описанные в первом посте, проявляются с 014 мозгом.

ARNI · Сообщение 12 июл 2011, Вт 7:13

Фаталист писал(а):
bratsk08 писал(а):Не перестану повторять тем, кого посетил Великий затуп: если мозги с номером 004 - смело меняйте, они глючные. Симптомы, описанные в первом посте (езда на горячую, в жаркую погоду) - это и есть проявление глючности мозгов. Зимой при t <= -5 гр. С всё ОК.
Ищите и ставьте 014-е мозги. Машина поедет по-другому и расход упадёт на ~3-5 литров в среднем (у меня так получилось).
Вообще то симптомы , описанные в первом посте, проявляются с 014 мозгом.

Да и как обьяснить,что сиры автоматные ведут себя точно так же?Как про мою машину тут говорят!На них то мозги вапще другие

Spyr0 · Сообщение 12 июл 2011, Вт 14:34

Мозги 014ые, хотя не уверен что у меня прям тот же затуп, просто машина не едет так как должна, а может так как мне хочется