[maksKTR]

Alser , пасиба, ща попробую найти.

[purple]

на стенде регулировки схождения и развала должны были выявить что к чему

у мну не выявили. Ни разу. У офицалов сказали мы праворульные не умеем мерять.
Поменял в подвеске 2 рычага и поворотный кулак.
Всё равно крлесо назад. 4см. относительно другого.
резину не ест, машину не ведёт. Ну и нормально,.
остальсь поменять подрамник и стойку. И всё равно гарантии не будет, что встанет сход-развал.
Уже договорился с ЖИЗом по стойке-и машину продал.
Чел который покупал-в курсе дела был. Его это не смутило. Т.К едет и рулится.

[maksKTR]

в мануале есть контрольные точки, по которым можно узнать, где и что ушло.
Вешаешь машину на подъемник и меряешь.

Вообщем просмотрел еще внимательно свой мануал, ничего там нет подобного про контрольные точки
Интересно, если поменять переднюю балку, тяги, верхние, нижние рычаги и стойки с вилкой поможет эта вся замена или нет???

[Alser]

обычно, когда удар в колесо, отписывают всю подвеску этой стороны, включая кулак и т.д. + наверняка надо за лонжерон потянуть.
На первом моем сивике ослаблял подрамник и тянул на стапеле за рычаг. Удалось натянуть на 1см. ничего не менял))

[maksKTR]

обычно, когда удар в колесо, отписывают всю подвеску этой стороны, включая кулак и т.д. + наверняка надо за лонжерон потянуть.
На первом моем сивике ослаблял подрамник и тянул на стапеле за рычаг. Удалось натянуть на 1см. ничего не менял))

Удар был не в колесо, колеса не коснулись бордюра, так как весь удар пришелся на эту переднюю балку...Если колесом бы ударился другое дело, там более менее можно разобраться че загнуло. Я вот и думаю что может все таки лонжерон тянуть надо???