[kyky-pyky]

стоит всё же проверить плоскости...

[Skywok]

плоскости промеряны, да и когда ссыт из под прокладки это заметно хортябы по ней самой при разборе, а так масло будет в антифризе и прочее, а у меня этого не наблюдалось.

[Skywok]

Бошку опрессовал, поршня пролил, собрал мотор, и все осталось без изменений, все также дымище валит. Говорят попробовать масло погуще, ща залито 5W-40, стоит попробовать залить 10W-40 или бред? Удовольствие на 1000 рублей гдето.

[londone]

по маслу - бред.
да и первая цифра никак не влияет

[Skywok]

бля, я уже подумываю сжечь его чтоли чтоб не парица

[Брейн]

Наверняка в маслосъёмных кольцах проблемка, тем более если с другого двигла сняты, проливка керосином это не показатель. Проверить надо чтоб пружина хорошо кольца разжимала, и сами маслосъемные колечки по отдельности в цилиндры засунуть и глянуть нет ли просветов в месте контакта. Сам два раза напарывался на дым и жор масла после капиталки. Первый раз тоже ничего не понятно было в итоге поставил обратно старые оригинальные пружинки маслосъемных слегка растянув их, после сборки уровень масла как вкопаный!

[Панк]

посмотри че с пцв клапаном - если он заклинил в открытом положении - ссать литрами в коллектор будет

про шлифовку головы также не спроста ибо масло в антифризе, прокладку металлическую нужно, блок промерять хотя-бы

[Skywok]

что такое ПЦВ клапан?
блок промерян, бошка промеряна, пролита. Насчет маслосъемных колец- я видел моторы с наглухо залегшими всеми кольцами, такие моторы дымят примерно в 3 раза меньше чем мой, и давляк в картере ебанистический. Пока останавлюваюсь на варианте с заменой бошки ибо бывалые мотористы, наблюдавшие за сборкой моего двигла, находятся в некоем ахуе от того что происходит. Уже что только не пробовали, кстати узнал море хитростей по дефектовке моторов, хоть какойто плюс от всей этой ебли, извините за выражение.