все наоборот е...сь оно в рот)

Kipish · Сообщение 13 янв 2010, Ср 21:52

Приветствую вас дорогие форумчане))) такой вопрос.. в чем может быть косяк? машина стоит работает на холостых поворачиваешь руль и обороты падают хотя должны повышаться и так всегда когда нагрузку какую либо даешь свет,печка,.... че эт может быть? и еще на засыпку вчера вечером домой ехал дунул по трассе хорошенько, подъезжаю домой припарковался смотрю на тах обороты 1200 примерно,. ну я ни к чему думаю щас в норм придут, спустя несколько сек. машина начинает "чихать" поднимает обороты до 1200 и резко опускает до 500 и так раз 5 ,6... че за хрень так и не понял......

Vlad_ · Сообщение 13 янв 2010, Ср 23:28

дкмается мне что если разберешь впуск - увидишь много грязи, + возможно масса отваливается гденить, хотя симптомы обратные должны быть.

Kipish · Сообщение 13 янв 2010, Ср 23:42

а масса где может отваливаться? и впуск сам коллектор по мыть ?потому что дросель мыл недавно он чистый вроде.... че еще может быть ? есть идеи?

trace · Сообщение 14 янв 2010, Чт 0:40

ну вообще очень похоже на то, что клапан хх глючит, типа промерзла грязь в нем или еще чего.

Kipish · Сообщение 14 янв 2010, Чт 0:47

допусти эт хх, вот такой вопрос тогда, у меня на заслонке он не стоит обороты только винтом регулируются.. где его искать?))) д15б втек на коробке.. а почему обороты падают при нагрузке тоже он глючит?

Kipish · Сообщение 14 янв 2010, Чт 22:57

ребят будут еще какие мысли по всему этому?

Vlad_ · Сообщение 14 янв 2010, Чт 23:58

ну я ж сказал ВПУСК а не дросель - там клапан нагрузочных есть и клапан холостых - и на дросселе тоже может надо еще раз помыть. я не помню где они там стоят..
кстати сли только дроссель мыл- то через клапан PCV - который на клапанной крышке стоит может херачить масло во впуск его б тоже почистить как минимум не мешало.
масса отваливатьсчя может где угодно - там не так много проводов массы- проерь все на предмет закрученности болтов (ради профилактики просто)
есть еще какинить плохие подозрения- типа пружинка на каком нить клапане йокнулась- просела, поломалась и т.д.

kos83 · Сообщение 15 янв 2010, Пт 0:27

клапан ХХ ,иногда с ним так случается.
какого года мотор?

Kipish · Сообщение 15 янв 2010, Пт 0:38

машина 95 мотор контрактный стоит....

Series · Сообщение 16 янв 2010, Сб 15:12

Kipish писал(а):машина стоит работает на холостых поворачиваешь руль и обороты падают хотя должны повышаться и так всегда когда нагрузку какую либо даешь свет,печка,.... че эт может быть?

попробуй аккумулятор зарядить, потом все остальное, что говорили

Kipish · Сообщение 18 янв 2010, Пн 0:00

Series писал(а):
Kipish писал(а):машина стоит работает на холостых поворачиваешь руль и обороты падают хотя должны повышаться и так всегда когда нагрузку какую либо даешь свет,печка,.... че эт может быть?
попробуй аккумулятор зарядить, потом все остальное, что говорили

аккум новий вооще

Шумахернах · Сообщение 19 янв 2010, Вт 23:57

Я год как забил на это

Холостые тоже сами по себе, скакают, при нагрузке напряжение в цепи падает. Все чистили, мыли, драили и меняли. Один фиг

Sokol_Vti · Сообщение 20 янв 2010, Ср 13:52

вот поводу роста оборотов при работе гидрача, у меня на ВТИ сивике тоже падают незначительно а на других машинах(не хонды) наоборот растут.

По поводу плавающих оборотов - датчик холостого хода . Зимой часто такая фигня.

Шумахернах · Сообщение 20 янв 2010, Ср 22:19

Я датчик и дроссель менял прошлой зимой, один хер.

Vitat · Сообщение 20 янв 2010, Ср 22:51

В японках и америкосах на патрубке гидрача есть датчик давления, чтоб при повороте руля хх стояли ровно или немного поднимались. При отсутствии оного - холостые проседают.
Если у тебя раньше хх поднимались при кручении руля, а сейчас нет, то смотри этот датчик и цепь от датчика на мозг.

Kipish · Сообщение 20 янв 2010, Ср 23:19

Vitat писал(а):В японках и америкосах на патрубке гидрача есть датчик давления, чтоб при повороте руля хх стояли ровно или немного поднимались. При отсутствии оного - холостые проседают.
Если у тебя раньше хх поднимались при кручении руля, а сейчас нет, то смотри этот датчик и цепь от датчика на мозг.

ооо спасибо за совет ...а где он там именно? ну я еще на неделе генер. поменяю ну и эт гляну)))

Vitat · Сообщение 21 янв 2010, Чт 1:07

Kipish писал(а):
Vitat писал(а):В японках и америкосах на патрубке гидрача есть датчик давления, чтоб при повороте руля хх стояли ровно или немного поднимались. При отсутствии оного - холостые проседают.
Если у тебя раньше хх поднимались при кручении руля, а сейчас нет, то смотри этот датчик и цепь от датчика на мозг.
ооо спасибо за совет ...а где он там именно? ну я еще на неделе генер. поменяю ну и эт гляну)))

Обычно он прямо на патрубке от помпы к рулевой рейке рядом с самой рейкой недалеко от генератора. Датчик с двухконтактным разъемом.

Kipish · Сообщение 21 янв 2010, Чт 10:16

Vitat писал(а):
Kipish писал(а):
Vitat писал(а):В японках и америкосах на патрубке гидрача есть датчик давления, чтоб при повороте руля хх стояли ровно или немного поднимались. При отсутствии оного - холостые проседают.
Если у тебя раньше хх поднимались при кручении руля, а сейчас нет, то смотри этот датчик и цепь от датчика на мозг.
ооо спасибо за совет ...а где он там именно? ну я еще на неделе генер. поменяю ну и эт гляну)))
Обычно он прямо на патрубке от помпы к рулевой рейке рядом с самой рейкой недалеко от генератора. Датчик с двухконтактным разъемом.

все сегодя гляну)) спс