[Vitat]

не нахожу, везде схемы америкосов.

еще раз выражу сомнения, т.к. иммобилайзер, который можно обойти заводом машины " с толкача" хонда бы никогда не сделала.

Продолжаем поиск схем

Вот скачал более понятную схему. Разрывов говоришь нет?


А вот диаграмма проверки иммо из мануала.

Скажи мне почему если стартер крутится, то пишут проверить провода на ЭБУ, а если не крутит, то пишут перепрошить иммо?
Вывод: иммо блокирует стартер. Зачем и почему - это уже другой вопрос.
В европейском преле тоже блокирует, лично натыкался.
ПыСы: Ну как, все еще смешно?

[Serega_krsk]

пистец тут войны
завязывайте нах
по итогу:
1.машин был с к-серией=свежая хонда
2. ключи пишутся от любой хонды этой серии, т.е. незалоченный. есть мнение что транспондер 46 крипто
3. схема работы - данные о ключах (НТ2) в блоке иммо под рулевой, в эку же данные синхронизации блоков, как тут кто-то и сказал
4. вопрос решили просто-путем тупой перепайки еепром (93С66, RL66 от реалтек) в новый мозг.
5. стартер на всех хондах с к-серией работает независимо от иммо, если транспондер не найден, нет ни искры, ни управления форсунками. насос работает.

[SQR]

закрывай тему

[salkazanoff]

Сегодня на одиссее проверил- ключ не считан, стартер молотит.

с h22 машины не нашел. По схеме и описанию очевидно, что с иммо есть управление стартером.

[salkazanoff]

Serega_krsk, поздравляю с удачным исходом дела!

[Serega_krsk]

всем спасибо за участие. тема исчерпана.