[ka364]

Вчера сделал разминусовку, всё по уму обжал. Кабель взял звуковой коричневый Mystery + клеммники. Кому интересно - сфотаю.
Завелась с утра, имхо, веселее, стартер бодро крутит. Других изменений пока не наблюдаю.

Вово ,я про это и говорил! Можно еше + на генератор толще замутить

[trace]

на генераторе и так не плохой провод, не надо чрезмерных усилий а то машина потяжелеет на полкило-килограмм, это по эффекту сразу -10лс

когда помогал знакомому чинить электрику на машинах, то нашел золотое правило - любая диагностика должна начинаться с очистки клемм аккома, и подключения дополнительного провода кузов - минус аккома - клемма заземления проводки на двигателе. раза 2-3 это сразу избавило от проблемы.

Медь окисляется, и окисляется контакт между проводом и массой. Весь смысл разминусовки - обновить все эти соединения. А дальнейшие телодвижения - для успокоения души. разницы между проводом толщиной 2мм и толщиной в ногу вы почти не заметите, ну разве что только если эти провода идут на мегакрутую музыку. А для проводки цивика, который в стандарте имеет акком меньше чем на оке - глупо.

За 3т.р. я купил новый акком варту + все запчасти для разминусовки. И этот мой тюнинг намного круче ваших лотов за эту же сумму.

[Веталь]

Тож установил себе на интегру дц рас, так вот стартер крутит лучше, с автозапуска заводится каждый раз раньше 50/50, расход бенза уменьшился вроде как по ощющениям, работать стала ровнее, ктот тут показывал график где + 3 лс дало на сирте, якобы датчики точнее работают, они же все через массу работают....

[bad13]

на генераторе и так не плохой провод, не надо чрезмерных усилий а то машина потяжелеет на полкило-килограмм, это по эффекту сразу -10лс

когда помогал знакомому чинить электрику на машинах, то нашел золотое правило - любая диагностика должна начинаться с очистки клемм аккома, и подключения дополнительного провода кузов - минус аккома - клемма заземления проводки на двигателе. раза 2-3 это сразу избавило от проблемы.

Медь окисляется, и окисляется контакт между проводом и массой. Весь смысл разминусовки - обновить все эти соединения. А дальнейшие телодвижения - для успокоения души. разницы между проводом толщиной 2мм и толщиной в ногу вы почти не заметите, ну разве что только если эти провода идут на мегакрутую музыку. А для проводки цивика, который в стандарте имеет акком меньше чем на оке - глупо.

За 3т.р. я купил новый акком варту + все запчасти для разминусовки. И этот мой тюнинг намного круче ваших лотов за эту же сумму.

всё это уже обжевывалось-обсасывалось здесь 2-3 года назад. между проводом 2 мм2 и 25 мм2 есть очень большая разница и не только в силе тока пропускаемой им.
почему по твоему это важно для музыки? отсутствие помех, меньшее сопротивление, точность и время переноса сигнала благодаря большой площади поверхности и чистоте меди играет роль не только для головы и усилка - ибо у тебя вроде не ока карбюраторная и даже на самом простом цивике есть инжектор. еслиб дело было просто в есть контакт-нет контакта то можно было бы вообще ничем не морочиться.

а то что весь смысл разминусовки - обновить контакт, ну это конечно да. с таким подходом ещё рулит смена масла и помыть - машину не узнаете, беспесды

[Porshen]

дык дайте совет какой кабель лучше для разминусовки, российский кг25(0,25кв.см)минимум примесей или тот же мистери, того же сечения?

[Панк]

забавный диалок

а подскажите вы концы проводов обжимаете на клеммой или пояете

если пояете то чем? Золото? Вольфрам?

[trace]

ктот тут показывал график где + 3 лс дало на сирте, якобы датчики точнее работают, они же все через массу работают....

Скорее всего пиздежь, щас объясню почему.

всё это уже обжевывалось-обсасывалось здесь 2-3 года назад. между проводом 2 мм2 и 25 мм2 есть очень большая разница и не только в силе тока пропускаемой им.
почему по твоему это важно для музыки? отсутствие помех, меньшее сопротивление, точность и время переноса сигнала благодаря большой площади поверхности и чистоте меди играет роль не только для головы и усилка - ибо у тебя вроде не ока карбюраторная и даже на самом простом цивике есть инжектор. еслиб дело было просто в есть контакт-нет контакта то можно было бы вообще ничем не морочиться.

Ты абсолютно прав, что для музыки должен идти толстый силовой провод, точнее два, и что усилок в багажнике изолируется от корпуса, а минус берется с аккумулятора.
А теперь перейдем к инжектору. Ты хоть раз видел как подключаются датчики? Видел в глаза схемы инжектора? Объяснишь что делают провода в проводке черного цвета, а что - зелено-черные или коричневые? Расскажешь что за понятие Signal ground, например фишка D11 в обд2а проводке? Например провод земли от мап сенсора вообще не соединяется с кузовом. Инженеры хонды не дураки, и сделали отдельное заземление на датчики. Причем питание на датчики подается тоже с мозга, через внутренний стабилизатор. Я просто столкнулся с этим, когда делал свап движка и перекидывал проводку. Отсюда и вывод, что мозгу похуй на заземление движка, лишь бы питающее напряжение не скакало сильно, а на остальное есть внутренний стабилизатор питания, и отдельные провода на питание и заземление датчиков. Посмотри мануал, обычно секция 11, Fuel and Emissions.

[trace]

дык дайте совет какой кабель лучше для разминусовки, российский кг25(0,25кв.см)минимум примесей или тот же мистери, того же сечения?

Ну я думаю российский, наверняка чище. В мистери просто больше жилок, и типа аккустическое сплетение, которое является любимой темой для троллинга на hi-end музыкальных форумах.

[Немец]

Вчера сделал разминусовку, всё по уму обжал. Кабель взял звуковой коричневый Mystery + клеммники. Кому интересно - сфотаю.
Завелась с утра, имхо, веселее, стартер бодро крутит. Других изменений пока не наблюдаю.

Пропаивать надо. Обжимать не надежно

[trace]

пайка окисляется. я силовые провода обжимал кусачками, получилось неплохо. паяю провода между собой, когда можно закрыть термоусадкой или накраняк изолентой.

[Porshen]

на усилок у меня кг35, такой кабель сварщики используют!