Разные поддоны картера на Д-мотор

Сообщение 05 авг 2009, Ср 12:26

Собссно, имеются 2 разновидности поддонов -

слева алюминиевый, справа обычный стальной.

Будет ли толк от замены стального на алюминиевый ?
Лучше ли он в плане охлаждения масла, противоотливов, меньше ли он по весу ?
Мож кто-нить задавался этим вопросом....

MvP · Сообщение 05 авг 2009, Ср 13:19

они не взаимозаменяемы

Сообщение 05 авг 2009, Ср 13:21

MvP писал(а):они не взаимозаменяемы

оп-па...
а в чем разница ?

MvP · Сообщение 05 авг 2009, Ср 13:22

Sam писал(а):
MvP писал(а):они не взаимозаменяемы
оп-па...
а в чем разница ?

точно не помню, на Д16А в стоке силуминовый такой...стальной не встает нормально - давит из под него...стальной рулит короч

znyx · Сообщение 05 авг 2009, Ср 16:25

Лазил вчера под Партнером с D16A, поддон стоит стальной. На ZC стоит алюминевый (или как там еще это завется). Может жесткости блоку добавляет?

MvP · Сообщение 05 авг 2009, Ср 18:24

пля ну не все Д16 одинаковые

на домани МВ4 с D16A кореш пробивал поддон силуминовый - ставил ентот стальной - НЕ ВСТАЕТ номано

, потеет, ссыт маслм и т.п.

Talman · Сообщение 06 авг 2009, Чт 16:05

Железка лучше - её пробить сложнее и ремонтируется проще есичо

Жёсткостей никаких не придаёт полюбому.. Ну разве что 0,00001%

MvP · Сообщение 06 авг 2009, Чт 18:05

пля ну какой смысл рассуждать - если в стоке силумин то стальной НЕ ВСТАНЕТ нормально...думаю если наоборот - тож самое...

Сообщение 06 авг 2009, Чт 20:56

так ведь геометрия низа блока вроде должна быть одинаковая...