[BoBaH]

euroR cl7 по городу больше 12.5л на сотку не смог заставить жрать...
Хотя честно говоря зимой по городу быстро на нем сложно...ибо гололед и шлиф...

[killn]

Освещаю что не досветил .
Машина валит нормально, на газ реагирует не замедлительно, пока снега не было на сухом холодном асвальте, правда на зимней но на новой резине не выходя из втека при переключении на третию колеса срывались в букс. Заводится тоже хорошо. Вот перед новым годом поставил его в холодный гараж, акуму отцепил, через 11 дней пришёл завёлся с первого оборота . . . В общем не было проблем с заводкой( тьфу, тьфу, тьфу ) Свечи выкручивал, они в иделале. Свечи я не менял, как машина пришла с японии, японец туда NGK Iriway 7 воткнул . . . Ну не знаю что ещё написать . . . По приходу машины поменял все жидкости и больше ничего не делал . . . Топливный фильтр планировал весной поменять ( его же вроде к 80.000 менять нужно ), форсунки тоже хотел весной чистить, теперь думаю что займусь этим в ближайшее время. А ещё забыл сказать, проверял давление топливного насоса было 3.2 на холостых оборотах . . . Какое должно быть никто не занет ???
Кстати чуть не забыл, я же писал что проверял разными сопсобами. Когда снега не было и было потеплее значит заливал я под горлышко полный бак и ездил до тех пор пока лампочка не загорится, значит до лампочки я проезжал 280-290 км, замерял таким образом раза 3. Все прогревы отключены.
Езжу в основном так : г. Омск у нас впринципе не большой, утром вышел машину прогрел поехал на раб., до места ехатьмин.20-30 не спеша в зависимоти от движения, приехал и машину поставил Стоит она значит часов 5 - 6 я её ни разу не завожу, не прогреваю. Потом вышел, прогрел и домой . . . Так каждый день

[R_Men]

значит до лампочки я проезжал 280-290 км, замерял таким образом раза 3.

до лампочки - это литров 37-40, даже если считать по максимуму - 40/280*100=14,29 литров на 100 км. ИМХО при таком режиме:

Езжу в основном так : г. Омск у нас впринципе не большой, утром вышел машину прогрел поехал на раб., до места ехатьмин.20-30 не спеша в зависимоти от движения, приехал и машину поставил Стоит она значит часов 5 - 6 я её ни разу не завожу, не прогреваю. Потом вышел, прогрел и домой . . . Так каждый день

Расход нормальный

[Maverick222]

можно только один вопрос , под каким углом дуть на педаль газа , чтобы тачка с мощностью болше 200 пони потребляла 10,3 литра ???????????? у меня 6 - ой аккорд 1,8 еле укладывался в эти показатели !

А какой должен быть расход у двигателя в 200 пони??? 21 литр???? ))
Да и вообще причем тут пони??? Расход ИМХО прежде всего от рабочего объема двигателя зависит , а уже в дальнейшем и от мощности которую ты хочешь в данный момент от него получить , то есть от положения дроссельной заслонки или если тебе удобно от угла надувания и силы надувания на педаль газа. )) и еще от многих факторов расход зависит . Если не прав, то поправьте…
А сомневаться или нет в том , что я написал твое право!!! Был бы расход 18 написал бы ,что 18 , а пока я привык доверять своим глазам и рукам а с такой наукой как математика вообще бесполезно спорить , поэтому пишу как есть!!!
Через 1.5 месяца после прихода машины с Япии в мае поехал в отпуск на дальняк так вот, проехав
От Буденновска до Волгограда ровно 500 км в последнем заправил снова под заглушку, влезло 34 литра и того получаем средний расход 6.8 литра . Удивлен??? Я сам если честно был в о..уении !!! Но в последующей эксплуатации средний расход начал приподниматься …. Сейчас в зимний период это особенно заметно..
А вообще инженерам Хонды хотелось бы выразить огромный респект за постройку такого технологичного ,мощного и экономичного двигла!!!!

я не против и даже очень рад ,что так бывает . просто до сих пор считал это не совсем реальным . чтож тогда тоже возьмусь за двигло , все почищу и поменяю , может тоже эффект будет . а при переодическом отжиге сколько машинка подъедает ?

Я такой целью не задавался, чтобы промерять расход при периодическом отжиге, да и вообще слабо представляю осуществление данной процедуры, поэтому пусть жрет столько, сколько он хочет , ведь мы от такой езды удовольствие определенное получаем ....

[killn]

значит до лампочки я проезжал 280-290 км, замерял таким образом раза 3.

до лампочки - это литров 37-40, даже если считать по максимуму - 40/280*100=14,29 литров на 100 км. ИМХО при таком режиме:

Езжу в основном так : г. Омск у нас впринципе не большой, утром вышел машину прогрел поехал на раб., до места ехатьмин.20-30 не спеша в зависимоти от движения, приехал и машину поставил Стоит она значит часов 5 - 6 я её ни разу не завожу, не прогреваю. Потом вышел, прогрел и домой . . . Так каждый день

Расход нормальный

У меня как лампочка загораетсяЮ я сразу на заправку еду. Влезает 50 литров. Проверял неоднократно.

[holostiak]

А какой должен быть расход у двигателя в 200 пони??? 21 литр???? ))
Да и вообще причем тут пони??? Расход ИМХО прежде всего от рабочего объема двигателя зависит , а уже в дальнейшем и от мощности которую ты хочешь в данный момент от него получить , то есть от положения дроссельной заслонки или если тебе удобно от угла надувания и силы надувания на педаль газа. )) и еще от многих факторов расход зависит . Если не прав, то поправьте…
А сомневаться или нет в том , что я написал твое право!!! Был бы расход 18 написал бы ,что 18 , а пока я привык доверять своим глазам и рукам а с такой наукой как математика вообще бесполезно спорить , поэтому пишу как есть!!!
Через 1.5 месяца после прихода машины с Япии в мае поехал в отпуск на дальняк так вот, проехав
От Буденновска до Волгограда ровно 500 км в последнем заправил снова под заглушку, влезло 34 литра и того получаем средний расход 6.8 литра . Удивлен??? Я сам если честно был в о..уении !!! Но в последующей эксплуатации средний расход начал приподниматься …. Сейчас в зимний период это особенно заметно..
А вообще инженерам Хонды хотелось бы выразить огромный респект за постройку такого технологичного ,мощного и экономичного двигла!!!!

я не против и даже очень рад ,что так бывает . просто до сих пор считал это не совсем реальным . чтож тогда тоже возьмусь за двигло , все почищу и поменяю , может тоже эффект будет . а при переодическом отжиге сколько машинка подъедает ?

Я такой целью не задавался, чтобы промерять расход при периодическом отжиге, да и вообще слабо представляю осуществление данной процедуры, поэтому пусть жрет столько, сколько он хочет , ведь мы от такой езды удовольствие определенное получаем ....

а я вообще решил больше не мерять , а гонять как нравиться и все !

[accordnick]

можно только один вопрос , под каким углом дуть на педаль газа , чтобы тачка с мощностью болше 200 пони потребляла 10,3 литра ???????????? у меня 6 - ой аккорд 1,8 еле укладывался в эти показатели !

Тут уже правильно написали, что расход напрямую от количества лс не зависит.

Тем более на туперовском моторе, пока ты до втека не добрался, никаких 200 там нет. Если спокойно перемещаться, у меня 11-12 л.

[R_Men]

У меня как лампочка загораетсяЮ я сразу на заправку еду. Влезает 50 литров. Проверял неоднократно.

Ну тогда получается 17-18. Многовато. Тогда тебе по обычному пути идти надо: свечи, фильтры, сход-развал, заправку получше с 98 бензом, давление в колесах побольше, подшибники ступичные проверить, суппорта на закисание направляшек, лямбду, впуск почистить, егр глушить, форсунки чистить, из багажника хлам выкинуть, похудеть Литра 3 скинешь на сотку, будет нормуль.

и это, у вас там дороги то чистят? а то у нас этому внимания не уделяют, так как снег выпадет, пипец расход получается, буксуешь постоянно по рыхлятине

[killn]

У меня как лампочка загораетсяЮ я сразу на заправку еду. Влезает 50 литров. Проверял неоднократно.

Ну тогда получается 17-18. Многовато. Тогда тебе по обычному пути идти надо: свечи, фильтры, сход-развал, заправку получше с 98 бензом, давление в колесах побольше, подшибники ступичные проверить, суппорта на закисание направляшек, лямбду, впуск почистить, егр глушить, форсунки чистить, из багажника хлам выкинуть, похудеть Литра 3 скинешь на сотку, будет нормуль.

и это, у вас там дороги то чистят? а то у нас этому внимания не уделяют, так как снег выпадет, пипец расход получается, буксуешь постоянно по рыхлятине

Дороги Чистят. А клапан втека чистить ??? А зачем вообще нужен этот клапа ЕГР, что даёт ? Что даст если его заглушишь ? Вообще какой принцип его ра боты ? ВОТ .

[R_Men]

На втеке сеточка меняется или чистится, на расход не влияет.

По ЕГР в поиск Здесь мильон раз обсасывали. В кратце - это клапан рециркуляции выхлопных газов. Если его заглушить, пострадает экология, но впускной коллектор станет много чище ибо все гавно из выхлопа перестанет туда поступать Ну и ка следствие наблюдается некий приход и соответственно экономичность

[killn]

На втеке сеточка меняется или чистится, на расход не влияет.

По ЕГР в поиск Здесь мильон раз обсасывали. В кратце - это клапан рециркуляции выхлопных газов. Если его заглушить, пострадает экология, но впускной коллектор станет много чище ибо все гавно из выхлопа перестанет туда поступать Ну и ка следствие наблюдается некий приход и соответственно экономичность

Понятно . . . спасибо . . .

[Maverick222]

На втеке сеточка меняется или чистится, на расход не влияет.

По ЕГР в поиск Здесь мильон раз обсасывали. В кратце - это клапан рециркуляции выхлопных газов. Если его заглушить, пострадает экология, но впускной коллектор станет много чище ибо все гавно из выхлопа перестанет туда поступать Ну и ка следствие наблюдается некий приход и соответственно экономичность

...приход и экономичность некая, теоретически ...

[tony01]

Привет, автору, я тоже из Омска. Хочу сказать что вчера в пустой бак залил на заправке сибнефти, которая на объездной по улице конева, 10 л. и проехал на них 60 км всего, опять пустой бак конечно с учетом нескольких подогревов двигателя, до этого на петролюксе заправился тоже 10 л. залил и проехал 120 с тем же числом прогревов двигателя, стиль езды одинаков до 4 т. оборотов. тоесть что хочу сказать может ты просто в одном и том же месте заправляешь машинку и стоит попробовать другую заправку???

[killn]

Привет, автору, я тоже из Омска. Хочу сказать что вчера в пустой бак залил на заправке сибнефти, которая на объездной по улице конева, 10 л. и проехал на них 60 км всего, опять пустой бак конечно с учетом нескольких подогревов двигателя, до этого на петролюксе заправился тоже 10 л. залил и проехал 120 с тем же числом прогревов двигателя, стиль езды одинаков до 4 т. оборотов. тоесть что хочу сказать может ты просто в одном и том же месте заправляешь машинку и стоит попробовать другую заправку???

20 числа загорелась лампочка, я был на на Жукова и заехал на "Сибнефть" которая за кольцевой, плеснул 10 л. 98-го, проехал 63 км с 3 мя прогревами и опять лампочка загорелась . . .
А так обычно заправляюсь на "ТранСиб" вроде не плохой бензин. Не пробывал ???

[Bad Angel]

Эксплуатирую аккорд CL1,расход зимой с прогревами около 12,бензин 98,по трассе если 100км на 5-ой передаче едешь(тоесть 3000 об/мин)расход 7литров,а летом и 20-25 на 100ку,а проблема такая была у друга на еврике тоже CL1,гнала лямбда и горел чек.и жрала аццки,лямбду заменил,расход упал

[killn]

Эксплуатирую аккорд CL1,расход зимой с прогревами около 12,бензин 98,по трассе если 100км на 5-ой передаче едешь(тоесть 3000 об/мин)расход 7литров,а летом и 20-25 на 100ку,а проблема такая была у друга на еврике тоже CL1,гнала лямбда и горел чек.и жрала аццки,лямбду заменил,расход упал

Понятно, спасибо . . . Чек не горит, через комп лямбду смотрел вроде живая . . .

[Kostyan_nsk]

Меняй лямбду, причем на оригинал.
На счет ЕГР: впервые он появился на американских 5-6 литровых монстрах как раз для экономии толпива, а экологичность - это уже как бесплатный бонус. С заглушенным клапаном может появится детонация, расход никак не уменьшится, наоборот, может только прибавиться.

[R_Men]

Меняй лямбду, причем на оригинал.
На счет ЕГР: впервые он появился на американских 5-6 литровых монстрах как раз для экономии толпива, а экологичность - это уже как бесплатный бонус. С заглушенным клапаном может появится детонация, расход никак не уменьшится, наоборот, может только прибавиться.

откуда детонация?! богс вами. Наоборот, выхлопные газы не попадают во впуск и не портят состава ТВС. То же самое с маслом, если давит во впуск, то масляный кумар значительно снижает качество смеси. А снижение качества смеси ведет к увеличению детонаций! К тому же, каналы егр связывают впускные раннер и происходит эффект ворования воздуха друг у друга, что плохо на перфомансе отражается. Поэтому все тюненые коллектора вообще не имеют системы егр, а на ПСВ клапан ставят маслоуловитель. Курите матчасть

[Kostyan_nsk]

Допустим, для поддержания постоянной скорости нужно 30 лс, а двигатель развивает на данных оборотах 100, а понизить обороты не позволяет КПП, либо они будут ниже оборотов ХХ. В этом случае часть воздуха замещается отработанными газами. Меньше воздуха в цилиндрах -> меньше топлива нужно сжечь, при этом оставив обороты двигателя прежними. Происходит как бы виртуальное уменьшение рабочего объема. Плюс к этому понижается температура в КС, отсюда и эффект экологичности. При заглушенном ЕГР, комп, думая, что он открыл клапан и в цилиндрах меньше воздуха, впрыскивает меньше топлива. Получаем бедную смесь -> детонация. На ХХ, ускорении, тапке в пол и втеке ЕГР закрыт, поэтому на динамике его работа никак не отражается. На тюненых коллекторах канал ЕГР не делают, т.к. проще изготовление, экономичность и спорт - вещи несовместимые.

[R_Men]

чет фигня какая-то, надо у гуру посоветовацо. Я то ничтоже сумятише думал, что егр - это клапан рециркуляции отработанных газов с целью их дожига, то бишь - экологичности. Что при этом происходит в камере сгорания - я хз, но посмотрев раз на каналы егр, я его заглушил к такой-то матери. К тому же, непонятен механизм понижения температуры горения за счет раскаленных выхлопных газов взамен холодного воздуха. И потом, мне почему-то всегда казалось, что максимальную мощность на определенных оборотах мотор развивает при открытой ДЗ, соответственно, если мотору надо вместо 100 лс 30, надо педаль отпустить слегонца В общем мое имхо - егр зло, фжопу его. Да и пох что комп про егр думает, правка по лямде идел все равно, а детонации датчик отследивает. У меня машина заметно ровнее поехала и стала меньше греться при заглушенном егр. Я его летом глушил в жару когда у меня антифриз по датчику до 110 градусов разогревался и тупило по злому. Заглушил - стало ок и тупить стало меньше. Вся эпопея расписана в теме "н22а. Жесткий затуп на горячую." Там страниц 30 разгону что-ли

На тюненых коллекторах канал ЕГР не делают, т.к. проще изготовление

А вот это в корне не верно. ЕГР связывает раннеры, это влияет на перфоманс. Его убирают, чтобы ранеры независимо дуг от друга забирали воздух из ресивера. Джун оставил родной коллектор еврор на н22, но полностью заварил каналы егр. Зачем думаешь?

По теме. Я тут после капиталки первые 20 литров искатал почти что. Уже 180 км проехал чисто по городу Итого пока предположително расход 20/180*100 = 11,1 л/100 км Затра заправлю полный бак и замерю потом до лампочки. Короче пенсионерский режим до 3 тыс рпм без ручников, дросселирования и отжигов рулит с точки зрения экономичности Обкатко - фигли И это с незамененным, не побоюсь этого слова, топливным и воздушным фильтром! на мертвых вв-проводах и не выставленном толком зажигалове, стремном 98 бензе и с заглушенным ЕГР! У нас раньше финский бенз продавали по 50 рэ за литр, так на нем еще на литр меньше хавала

Так что давай, борись с расходом. Главное тапку плавнее нажимай