[рында]

Кто сам обслуживал гбц есть несколько вопросов:
1) направляшки, стоит ли менять, или же на пробегах 200к они ещё норм? Кто промерял, какие результаты?
2) если менять то лучше отдать в сервис на перепрессовку или можно самому затолкать, предварительно охладив?
3) притирка клапанов, какая зернистость пасты?
4) чем притирать? Какое-то приспособление?
5) как проверить притирку? Керосин кто-то льёт или это не в моде нынче?

[Mumbai]

Привет бротишка! Мы скучали по тебе!

[Mumbai]

Мне все делали в одном сервисе.

[рында]

Есть желание сделать самому, в сервис слишком просто, брат.

[dezte]

Кто сам обслуживал гбц есть несколько вопросов:
1) направляшки, стоит ли менять, или же на пробегах 200к они ещё норм? Кто промерял, какие результаты?
2) если менять то лучше отдать в сервис на перепрессовку или можно самому затолкать, предварительно охладив?
3) притирка клапанов, какая зернистость пасты?
4) чем притирать? Какое-то приспособление?
5) как проверить притирку? Керосин кто-то льёт или это не в моде нынче?

1) смотреть надо каждый случай отдельно
2) там еще надо разворачивать под диаметр клапана( хотя может уже готовые продаются, но мне что то подсказывает что надо все равно разворачивать) потом еще седло править чтоб все по одной оси было.
3) вроде всего пасты есть. Хотя скажут что паста это зло и надо прирезать или прихлопывать это все.
5) чем нравится. палочки с присоской достаточно. Хотя лучше на спец станке, это делать.
6) собрать и керосин, вполне точно определяется. Можно вакуумом.

вези в сервис. возможно надо седла еще править или менять.

[рында]

А если скажем, я взял индикатор, проверил люфт клапана, и он в номинале, то стало быть направляшки менять не надо.
Тогда встаёт другой вопрос, обязательно ли тереть клапана? Или если керосин покажет что все прилегает ок, то можно и не притирать?

[Loverman]

Ну обычно керосином и проверяют,наскока ты с притиркой не проебланил

[рында]

А если не притирал?

[FiXIDeA]

То жизни не видал

[koha]

Отьебись ты от головы. Она с жива с большей вероятностью, чем то, что ты не накосячишь. И другие керосиновые братья, сходите нахуй. Видно всегда все глазами, но если нет понимания, то учиться уже поздно

[Loverman]

А если не притирал?

То слушай koha

[рында]

Отьебись ты от головы. Она с жива с большей вероятностью, чем то, что ты не накосячишь. И другие керосиновые братья, сходите нахуй. Видно всегда все глазами, но если нет понимания, то учиться уже поздно

Что видно глазами? Когда клапан как хуй в ведре болтается?
А если не болтается значит все заебись? Ты ж инженер, расскажи.

[koha]

В целом именно так. Вопрос только, какого размера у тебя хуй
Есть допустимые значения люфта. Если они выходят за пределы, нужно измерить зазор и понять, изношен клапан или направляющая. Тут сразу возникают проблемы, ибо диаметр направляющей тебе будет нечем с вероятностью 100%. Если измеришь и она подлежит замене, тут снова начинаются проблемы, так как отверстие придётся развернуть под ремонтные. Даже если все получилось, нужно прирезать седла и нужно искать фрезы. По притирке тоже все просто, надо знать как выглядят рабочие фаски и добиться такого состояния, а не тереть пока какой то там керосин в каких-то непонятных условиях будет там удерживаться. Опять же, обработанным седлам с новыми клапанами притирка не нужна

[рында]

Доходчиво.

[фарик]

без спец оборудования напровляшки не поменять.да и потом придется седла разварачивать .это сложный процесс и в гараже только все испортишь.да и японская керамика ходит далёко за 200

[KOSTIX]

К пробегу 200+ направляйки уже разьебываются и люфт клапана ощущается не только руками, но и даже виден на глаз

[SiR-T]

Кто сам обслуживал гбц есть несколько вопросов:
1) направляшки, стоит ли менять, или же на пробегах 200к они ещё норм? Кто промерял, какие результаты?
2) если менять то лучше отдать в сервис на перепрессовку или можно самому затолкать, предварительно охладив?
3) притирка клапанов, какая зернистость пасты?
4) чем притирать? Какое-то приспособление?
5) как проверить притирку? Керосин кто-то льёт или это не в моде нынче?

1. открой мануал, там есть ответ на половину вопросов
2. на пробеге 200 полюбому потребуется правка седел, а это спец инструмент нужен, как и для замеров. Тебе есть где его взять? А пользоваться им умеешь?

[рында]

Кто сам обслуживал гбц есть несколько вопросов:
1) направляшки, стоит ли менять, или же на пробегах 200к они ещё норм? Кто промерял, какие результаты?
2) если менять то лучше отдать в сервис на перепрессовку или можно самому затолкать, предварительно охладив?
3) притирка клапанов, какая зернистость пасты?
4) чем притирать? Какое-то приспособление?
5) как проверить притирку? Керосин кто-то льёт или это не в моде нынче?

1. открой мануал, там есть ответ на половину вопросов
2. на пробеге 200 полюбому потребуется правка седел, а это спец инструмент нужен, как и для замеров. Тебе есть где его взять? А пользоваться им умеешь?

Да уже в принципе все разъяснили.

[рында]

А что на счёт бронзовых направляшек? Сколько ходят? Плюсы и минусы?