коробка К серии

spoon63 · Сообщение 14 янв 2015, Ср 14:50

Ребят , подскажите
Стоит коробка от si 06+ года , надо бы ее поменять , брал коробку от еп3 ... корпуса разные , датчик скорости и механизм выбора передач разный , поставил внутрянку на время из этой коробки но все равно вышла херня , собственно хочу купить коробку без лишнего гемороя и колхоза выше перечисленных проблем ...
От си коробку как выяснилось очень тяжело найти и дорого , от чего еще подойдет fn2 ? fd2 ? или еще какие нибудь варианты ? Может кто сталкивался с подобной заменой

Gree.VTEC · Сообщение 14 янв 2015, Ср 19:58

У тебя фен?
В Питере гоняет фен,у которого внутренности коробки от ITR DC5.
Не знаю на счёт Si 06',но вот внутренности ITR DC5 (Y2M3),CTR EP3 (NPR3(JDM),NPQ3),CL7R (ASP3) и CTR FD2 взаимозаменяемы,то есть сами валы в сборе из одной коробки в другую ставятся.

spoon63 · Сообщение 14 янв 2015, Ср 21:03

у меня проблема в том что корпус тоже надо менять , про внутренности в курсе

Gree.VTEC · Сообщение 14 янв 2015, Ср 21:14

spoon63 писал(а):у меня проблема в том что корпус тоже надо менять , про внутренности в курсе

Кто-то пилил фен,пошарь в продажах.
Вряд ли корпус подойдёт от кого-то болт-он

spoon63 · Сообщение 14 янв 2015, Ср 21:34

да вот боюсь по фото не очень пойму различия корпусов , а покупать чтобы потом детям оставить не хочется ) каталог говорит что датчик скорости и механизм один ...но троса разные и корпуса ... хз чем но номера отличаются

Beetle · Сообщение 15 янв 2015, Чт 21:51

неужели дриснула ?

spoon63 · Сообщение 15 янв 2015, Чт 21:53

еще летом

.. дай коробку померить )

Beetle · Сообщение 15 янв 2015, Чт 21:56

снимать в гараже будешь ?

Beetle · Сообщение 15 янв 2015, Чт 21:58

могу поспрашивать коробку от fn2 у людей

spoon63 · Сообщение 15 янв 2015, Чт 22:08

мне в любом случае перед тем как покупать нужно понять встанет ли она мне , собственно поэтому и создал тему тут для начала

spoon63 · Сообщение 18 янв 2015, Вс 13:24

парни кто зареген на к20 орг ? можете там задать такой вопрос , я чет ебусь все с регистрацией у них , вроде все ок но тему не дает форум писать сообщения

SiR-T · Сообщение 26 янв 2015, Пн 15:25

на фн корпус коробки как на аккорде, насколько я помню, на дц5 и еп3 другой корпус

spoon63 · Сообщение 26 янв 2015, Пн 15:39

решил вот от сл7 взять , вроде датчик скорости хотя бы там где надо стоит )

Beetle · Сообщение 26 янв 2015, Пн 15:51

у ер3 другая коробка .

Asimo · Сообщение 26 янв 2018, Пт 16:41

Всем привет! ищу совета)

На Акуру RSX Type S '05 установлен был мозг с платой Hondata.
Учитывая, что машина рестайл, потребовался мозг дорестайл и переходник как hondata RSX 05-06 adapter.

Воткнул в машину, поехала, настроил, стала пушка-ствол)

Но вылезла проблема - на приборке спидометр не работает. В логе скорость вижу, на приборке нет.

Это связано с тем, что у меня коробка рестайл (датчик скорости другой и в другом месте), а мозг дорестайл.

Хондата рекомендует установить все элементы по принципу: все рестайл или все дорестайл (т.е. низкочастное или высокочастотное).
ссылко

With regard to the speed sensor there are two types of transmission sold with the K-Series.

Low frequency type transmission

Found in the 02-04 RSX and 02-05 Civic Si.
Signal from the speed sensor is at a low frequency.
Speed sensor is at the rear of the transmission, run from the final drive at a low frequency.
The signal from the speed sensor goes both to the ECU and to the gauge cluster.
High frequency type transmission

Found in the 05-06 RSX, TSX and 06-07 Civic Si.
Signal from the speed sensor is at a high frequency.
Speed sensor is at the front of the transmission, from the teeth on 3rd gear.
The signal from the speed sensor goes only to the ECU. The ECU sends a low frequency signal to the gauge cluster.
Matching Components

The following components need to be matched in order for the ECU and gauges to work correctly:

The transmission output speed signal frequency (low or high).
The engine and dash wiring (low frequency design splits the speed signal between the dash and ECU, high frequency design goes from the transmission to the ECU and from the ECU to the dash).
The ECU internal conversion of transmission pulses to speed (in KManager the low frequency type is the default, the high frequency type can be used if the 'Countershaft Driven Speed Sensor' option is selected).
The ECU output of speed pulses to the dash (not present with the low frequency type, necessary with the high frequency type).
If all these components are not matched, then either your ECU speed or your dash speedometer will not work (or both will not work). Repeat: all these components need to be either the low frequency design, or the high frequency design.

How does K-Pro work on the 05-06 RSX?

The speed sensor is the high frequency type.
The engine and dash wiring is the high frequency type.
In KPro you set the speed signal conversion to high frequency ('Countershaft Driven Speed Sensor').
Hondata modifies the 02-04 ECU to provide a low frequency speed output to the dash.
From the last point you can see why an ECU prepared for a 05-06 RSX is different from one prepared for a 02-04 RSX.

How can I get an 05-06 transmission to work in an 02-04?

Everything has to be either low frequency or high frequency. You can either make the transmission into a low frequency type, or the vehicle into a high frequency type.

Converting a high frequency transmission to a low frequency transmission:

Either drill and tap the rear speed sensor location to accept the 02-04 speed sensor, or swap transmissions cases.
Add the speed sensor drive ring to the final drive.
Converting a low frequency vehicle to a high frequency vehicle:

Swap to a 05-06 engine harness.
Swap to a 05-06 dash harness.
Get the KPro changed to 05-06 specifications, with the adapter harness and speed sensor output.
In KPro you set the speed signal conversion to high frequency ('Countershaft Driven Speed Sensor').
Altering the transmission to a low frequency type is by far the easiest option. However, given the choices you will be best off to sell the 05-06 Transmission and get an 02-04 that will work perfectly from the start.

Покопавшись дальше, выяснилось, что есть процедура модификации мозга под 05-06 RSX. У меня мозг, как понял, не получил такой модификации и он стандартный 02-04 PRB мозг, подготовленный под К-про.
Здесь информация по доработке мозга: https://www.hondata.com/forum/viewtopic.php?t=17690

Хондата адаптацию 05-06 RSX видит как:
Оставить родной датчик скорости, родную косу , в К-про поставить переключатель high frequency ('Countershaft Driven Speed Sensor') и
модифицировать 02-04 ECU для обеспечения низкочастотного сигнала на приборку.

Нашел такую коробочку-преобразователь сигнала датчика 05-06 в 02-04
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=584289
Но в моем случае , как понимаю, идет некорректный сигнал от мозга на приборку и приблуда не поможет.

Собственно вопрос) Ищу легкий путь заставить работать спидометр на приборке.
Подскажите, кто делал или как лучше поступить? Возможно кто-то адаптировал 02-04 ECU под трансмиссию 05-06.

MrDracon · Сообщение 26 янв 2018, Пт 17:00

купить ktuner, поставить свой 05-06 мозг и забыть про все это.

Asimo · Сообщение 26 янв 2018, Пт 17:56

MrDracon писал(а):купить ktuner, поставить свой 05-06 мозг и забыть про все это.

Ктюн, не вариант
Мне нужны входящие сигналы от внешних сенсоров, нужен режим защиты (4 поколение платы К-про) нужен трекшн, а в Хондате все это есть. Да и К-про поинтереснее будет)

а если все-таки воткнуть такую коробочку-преобразователь сигнала датчика 05-06 в 02-04
http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=584289
и с нее пустить с нее сигнал в ECU и вторым проводом на приборку