[Sokolik]

Я не хочу спорить)
Но экономят они на всем. Взять даже ег-ек-еу.
Ег-ек печки медные, подвеска двухрычажка перед зад на еу уже началась экономия и печка алюминий, подвеска спереди более простая и дешёвая и так во всем)
Да и если алюминий работает, смысл применять более дорогую медь. Поэтому радиаторы с алюминия и делают)

[A.k.Ej]

медь, теплоотдача+ремонтнопригодность.

[orthia74]

Вообщем помогла промывка радиатора не снимая, электро чвйник бензонасос и лимонная кислота с водой, стало тепло

[ffuzz]

про основной хочется добавить, что алюмишка в два раза тоньше меди и за счет этого легче продувается, плюс (визуально) толщина трубок побольше, видимо это и играет решающую роль в плюсик алюминию. не думаю что импортные инженеры стали бы обращать внимание на стоимость меди.

много чего пытался написать)))))...... чувак, ты серьезно так думаешь? копейка рубль бережет, и если условно люминьевый радик имеет эффективность 0.8 от медного, но этого хватает, но стоит в два раза дешевле именно он пойдет в серию, сейчас по крайней мере

[Buka55ru]

чувак, ты серьезно так думаешь?

иначе не писал бы. в одно время мы проводили "эксперимент" на тазовой 5ке, если коротко, то:
стоял на ней основной медный с электровентилятором, в течении двух лет тачка стабильно летом закипала и вентилятор в пробке почти не выключался
когда сосед решился на алюмишку то проблема закипания сразу исчезла и вентиль больше 2-3 минут не работал за один заход.

ты учитываешь тот момент как общая площадь радиатора? медь идет как правило 3х рядная для большего сохранения тепла, частички отдавшие свое тепло намного быстрее нагреваются от соседей

алюминь идет как правило 1-2 ряда, а поскольку у алюмишки передача тепла происходит не так быстро как у меди, он быстрее выдувается
медный стоит порядка 3-3,5т алюминь 1,7-2,2т (на примере ТАЗов)
может в наше время производители экономят на всем, но ставить алюминь начали не 2000х годах...

а на счет экономии в плане радиаторов я тебя может расстрою, но это скорее наоборот экономически выгодно для производителей. учесть то что медь ремонтопригодна, а алюминь в помойку и поход в магазин

[Sokolik]

Производителю похуй на ремонтопригодность. Там важнее, чтобы дешевле произвезти и дороже продать.

[Die$eL]

если не греет печка, её не улучшать надо, а искать в чем проблема.

[FujiRSR]

У меня алюминиевый стоит и никаких проблем в мороз салон прогревается минут за 5-7

[Die$eL]

Так он стоит у 99,9 % людей и все ок

[AntonKuzmin]

чувак, ты серьезно так думаешь?

иначе не писал бы. в одно время мы проводили "эксперимент" на тазовой 5ке, если коротко, то:
стоял на ней основной медный с электровентилятором, в течении двух лет тачка стабильно летом закипала и вентилятор в пробке почти не выключался
когда сосед решился на алюмишку то проблема закипания сразу исчезла и вентиль больше 2-3 минут не работал за один заход.

ты учитываешь тот момент как общая площадь радиатора? медь идет как правило 3х рядная для большего сохранения тепла, частички отдавшие свое тепло намного быстрее нагреваются от соседей

алюминь идет как правило 1-2 ряда, а поскольку у алюмишки передача тепла происходит не так быстро как у меди, он быстрее выдувается
медный стоит порядка 3-3,5т алюминь 1,7-2,2т (на примере ТАЗов)
может в наше время производители экономят на всем, но ставить алюминь начали не 2000х годах...

а на счет экономии в плане радиаторов я тебя может расстрою, но это скорее наоборот экономически выгодно для производителей. учесть то что медь ремонтопригодна, а алюминь в помойку и поход в магазин

Мало того что люминь дешевле меди, так он еще и легче, и к слову сказать привезти на завод 10 тонн радиаторов из алюминия или 30 тонн медных, это тоже денег стоит, помимо стоимости материала, а когда это поток, тут каждая копейка в итоге складывается в неебические суммы. И экономия дошла до того, что из алюминия делают только соты, а сам корпус радика пластиковый.
При том что свою работы он выполняет без проблем, почему бы и нет.