D15B VTEC или VTEC-E, помогите опознать) - Страница 3

SeregaEG4 · Сообщение 12 фев 2015, Чт 11:21

FaustoR писал(а):
итак, поздраляю, у тебя все просто пиздос хреново
по порядку:
1)втек- нужен для валилова, включается на выкоких оборотах. т.е. до 5500 мотор работает нормально, потом включается втек и мотор начинает валить
2)втек-е нужен для экономии, отключает один из впускных клапанов на маленьких оборотах. т.е где-то до 2000 двигатель задушен, а потом включается второй клапан и двигатель начинает работать нормально
3) твоя ситуация: мотор втек-е + мозг втек, то есть до 5500 мотор задушен и едет на одном впускном клапане, потом включается втек и мотор начинает работать нормально оттуда и подхват, до 5500 у тебя кобыл 50, потом все твои роскошные 94
короче, ю драйвинг экономикли, наслаждайся

насчёт экономикли да - по трассе с двумя человеками в машине и полным салоном поклажи, при скорости 110-120 я в 5,5-6 литорв укладываюсь

кароч кто-то из предыдущих хозяев по незнанию или по хитрожопости наломал дров, а я теперь ебись

LM555 · Сообщение 04 апр 2015, Сб 16:07

На фото под клапаной крышкой 100% vtec-e. у меня так же, кстати примерял распредвал и рокеры (тоесть потраха гбц) встают от 130 сильного vtec( гбц p08) в головку с отливкой р07 vtec-e.

Dimazzz1488 · Сообщение 04 апр 2015, Сб 17:20

FaustoR писал(а): итак, поздраляю, у тебя все просто пиздос хреново
по порядку:
1)втек- нужен для валилова, включается на выкоких оборотах. т.е. до 5500 мотор работает нормально, потом включается втек и мотор начинает валить
2)втек-е нужен для экономии, отключает один из впускных клапанов на маленьких оборотах. т.е где-то до 2000 двигатель задушен, а потом включается второй клапан и двигатель начинает работать нормально
3) твоя ситуация: мотор втек-е + мозг втек, то есть до 5500 мотор задушен и едет на одном впускном клапане, потом включается втек и мотор начинает работать нормально оттуда и подхват, до 5500 у тебя кобыл 50, потом все твои роскошные 94
короче, ю драйвинг экономикли, наслаждайся

А ничего, что второй клапан начинает открываться не от команды мозга, а от давления масла? До 5500 просто карты экономовские. Мозг не управляет открытием клапана.

shnurick · Сообщение 06 апр 2015, Пн 19:19

Dimazzz1988 писал(а):
FaustoR писал(а): итак, поздраляю, у тебя все просто пиздос хреново
по порядку:
1)втек- нужен для валилова, включается на выкоких оборотах. т.е. до 5500 мотор работает нормально, потом включается втек и мотор начинает валить
2)втек-е нужен для экономии, отключает один из впускных клапанов на маленьких оборотах. т.е где-то до 2000 двигатель задушен, а потом включается второй клапан и двигатель начинает работать нормально
3) твоя ситуация: мотор втек-е + мозг втек, то есть до 5500 мотор задушен и едет на одном впускном клапане, потом включается втек и мотор начинает работать нормально оттуда и подхват, до 5500 у тебя кобыл 50, потом все твои роскошные 94
короче, ю драйвинг экономикли, наслаждайся
А ничего, что второй клапан начинает открываться не от команды мозга, а от давления масла? До 5500 просто карты экономовские. Мозг не управляет открытием клапана.

чо?

Dimazzz1488 · Сообщение 06 апр 2015, Пн 19:52

shnurick писал(а):
Dimazzz1988 писал(а):
FaustoR писал(а): итак, поздраляю, у тебя все просто пиздос хреново
по порядку:
1)втек- нужен для валилова, включается на выкоких оборотах. т.е. до 5500 мотор работает нормально, потом включается втек и мотор начинает валить
2)втек-е нужен для экономии, отключает один из впускных клапанов на маленьких оборотах. т.е где-то до 2000 двигатель задушен, а потом включается второй клапан и двигатель начинает работать нормально
3) твоя ситуация: мотор втек-е + мозг втек, то есть до 5500 мотор задушен и едет на одном впускном клапане, потом включается втек и мотор начинает работать нормально оттуда и подхват, до 5500 у тебя кобыл 50, потом все твои роскошные 94
короче, ю драйвинг экономикли, наслаждайся
А ничего, что второй клапан начинает открываться не от команды мозга, а от давления масла? До 5500 просто карты экономовские. Мозг не управляет открытием клапана.
чо?

То, что система втек - это система, которая начинает поднимать клапана на большее расстояние, когда давление масла доходит до определенного значения, и в этот же момент с соленойда втека идет сигнал на мозг и мозг правит топливные карты.
А фаустор говорит, что до 5500 на втек-е работает только один впускной клапан, это глупо, т.к. второй впускной открывается:
во первых не по команде мозга, а из-за давления масла
во вторых открывается он на 2500.
вот чо.

shnurick · Сообщение 07 апр 2015, Вт 6:02

Ты б хоть букварь открыл.. . С соленоида ... в мозг. ..

meth0d · Сообщение 07 апр 2015, Вт 9:12

shnurick · Сообщение 07 апр 2015, Вт 9:32

meth0d писал(а):

думаешь тралит? ))
так-то пора, мне кажется мы начали забывать про газовалы

Dimazzz1488 · Сообщение 07 апр 2015, Вт 9:37

shnurick писал(а):
meth0d писал(а):
думаешь тралит? ))
так-то пора, мне кажется мы начали забывать про газовалы

Не ну а че?

с соленойда же 1 провод идет, вот по нему-то и получает мозг инфу о давлении масла

ладно, ладно, раскусили

SeregaNSK · Сообщение 07 апр 2015, Вт 14:08

Dimazzz1988 писал(а):
shnurick писал(а):
meth0d писал(а):
думаешь тралит? ))
так-то пора, мне кажется мы начали забывать про газовалы
Не ну а че? с соленойда же 1 провод идет, вот по нему-то и получает мозг инфу о давлении масла
ладно, ладно, раскусили

1 провод?

Dimazzz1488 · Сообщение 07 апр 2015, Вт 14:44

редсы уже не те... даже не потралишь вас