[alexey]

давайте так

1. что вращается когда сцепление включено?
2. что вращается когда сцепление выключено?

[zanya86]

кмк при отпущеной/не выжатой педали сцепления вращаются: коленвал, вместе с ним маховик, "зажатый" диск сцепы, корзина, и первичный вал кпп.... выжимной в таком случае не должен вращаться...
-кодга начинаеш выжимать педаль то выжимной касается лепестков корзины (при этом его внутренняя часть начинает вращаться) и в дальнейшем прожимает/выжимает корзину освобождая диск, после чего крутиться остаётся только маховик, корзина и сопсно сам выжимной.. на кпп больше вращение не передаеться, первичный вал останавливается. я прав?

[yakov]

угу

[alexey]

кмк при отпущеной/не выжатой педали сцепления вращаются: коленвал, вместе с ним маховик, "зажатый" диск сцепы, корзина, и первичный вал кпп.... выжимной в таком случае не должен вращаться...
-кодга начинаеш выжимать педаль то выжимной касается лепестков корзины (при этом его внутренняя часть начинает вращаться) и в дальнейшем прожимает/выжимает корзину освобождая диск, после чего крутиться остаётся только маховик, корзина и сопсно сам выжимной.. на кпп больше вращение не передаеться, первичный вал останавливается. я прав?

да

[~Dim~]

кмк при отпущеной/не выжатой педали сцепления вращаются: коленвал, вместе с ним маховик, "зажатый" диск сцепы, корзина, и первичный вал кпп.... выжимной в таком случае не должен вращаться...

вот тут ты возможно ошибаешься. Во многих современных моделях выжимной всегда в зацеплении с лепестками, без особой нагрузки, но все же. Иначе при переключении на больших оборотах при соприкасании поверхности лепестков (вращающихся с теми же оборотами что и двиг) и подшипника (который по вашему "стоит") происходила бы жесткое зацепление с искрами, сухим трением и прочими прелестями.

[alexey]

кмк при отпущеной/не выжатой педали сцепления вращаются: коленвал, вместе с ним маховик, "зажатый" диск сцепы, корзина, и первичный вал кпп.... выжимной в таком случае не должен вращаться...

вот тут ты возможно ошибаешься. Во многих современных моделях выжимной всегда в зацеплении с лепестками, без особой нагрузки, но все же. Иначе при переключении на больших оборотах при соприкасании поверхности лепестков (вращающихся с теми же оборотами что и двиг) и подшипника (который по вашему "стоит") происходила бы жесткое зацепление с искрами, сухим трением и прочими прелестями.

тут возможно ты ошибаешся , он искру выробатывает для высокой степени сжатия!

[~Dim~]

он искру выробатывает для высокой степени сжатия!

вообще не понимаю что ты хочешь этим сказать

[alexey]

то что,какие нахрен искры,он моментально начинает вращаться,слишком велика прижимная сила чтоб он буксанул

[skyren]

то что,какие нахрен искры,он моментально начинает вращаться,слишком велика прижимная сила чтоб он буксанул

тебе еще не надоело людям разжовывать?

[~Dim~]

то что,какие нахрен искры,он моментально начинает вращаться,слишком велика прижимная сила чтоб он буксанул

http://g.zeos.in/?q=%D0%B2%D1%8B%D0%B6% ... 0%B8%D1%8F

[alexey]

то что,какие нахрен искры,он моментально начинает вращаться,слишком велика прижимная сила чтоб он буксанул

http://g.zeos.in/?q=%D0%B2%D1%8B%D0%B6% ... 0%B8%D1%8F

ru.wikipedia.org/wiki/Сцепление_(механика)

[zanya86]

еще раз перекурил матчасть, подумал...и снова уверен что на наших тазиках выжимной не должен вращаться когда сцепление включено (педаль не выжата).... Dim, подумай там же мануалом предусмотрен свободных ход педальки сцепы, вот он видимо и не даёт выжимному касаться лепестков корзинки... +1000 раз говорили что если увлекаться подкручиванием штока например на К коробках можно случайно выбрать весь необходимый свободный ход будет круто, на какоето время пропадет недовыжим но при этом выжимной прижмётся к лепесткам и будет крутиться постоянно, и тогда верная смерть оного не за горами! ...вообще интересный спор, как то так и рождается истина))) ...

[~Dim~]

Я бы рад согласиться, но нет. Подавляющее число моделей имеют постоянно вращающийся выжимной, слегка прижатый к лепесткам. На старых моделях был зазор (например - вазовская классика, на корзине у нее есть специальное упорное кольцо, чтоб лепестки не изнашивались) На более поздних моделях машин (наших и ино) выжимной прижат постоянно. Кому интересно узнать истину - поищите в инете, в мануалах по ремонту.

[~Dim~]

еще раз перекурил матчасть, подумал...и снова уверен что на наших тазиках выжимной не должен вращаться когда сцепление включено (педаль не выжата).... Dim, подумай там же мануалом предусмотрен свободных ход педальки сцепы, вот он видимо и не даёт выжимному касаться лепестков корзинки... +1000 раз говорили что если увлекаться подкручиванием штока например на К коробках можно случайно выбрать весь необходимый свободный ход будет круто, на какоето время пропадет недовыжим но при этом выжимной прижмётся к лепесткам и будет крутиться постоянно, и тогда верная смерть оного не за горами! ...вообще интересный спор, как то так и рождается истина))) ...

на разных тазиках применен разный тип сцепления. На ранних был с зазором, ты прав. На девятках-десятках зазор ты ничем не отрегулируешь. Регулировке поддается только высота педали от пола (по мере износа педаль будет подниматься от пола), а постоянный прижим подшипника решен возвратной пружиной на педали. Если от нее отсоединить трос, то она под действием этой пружины ударится об пол в салоне. То есть она действует как постоянная нагрузка, обеспечивающая выбор люфта в системе педаль-трос-лапка-подшипник-корзина. В гидравлическом приводе есть другие решения: например подпружиненная лапка выжима. Она сама прижимается выжимным к корзине, а вот люфт в остальной части - можно регулировать. Пружину можно спрятать еще и цилиндр сцепления - главный или рабочий. Сначала ты выбираешь зазор (который несомненно должен быть в гидравлических системах) но он между системой педаль-шток, а между штоком-гидравликой-лапкой выжима-подшипником-корзиной зазора нет, он выбирается специальной пружиной в цилиндре или рядом с ним. Эта пружина своей силой действует туда же куда и твоя нога когда нажимаешь на педаль. Но пружина действует постоянно и еле-еле, чтоб нагрузки на подшипник не было и сцепление было включено постоянно. Заебался писать с телефона.

[mamicko]

срочно нужно снимать кробку и смотреть имено выжимной и корзину иначе может развалиться и наделать делов.

а каких делов может наделать? а то я запчасти заказал, но пока езжу... не стоит этого делать???