REDLINERS.RU

Lancer Evo 5 Coupe «Evogreen»

Двигатель
-блок цилиндров 4G93
-кованные шатуны К1
-кованные поршни WISECO
-стальная прокладка ГБЦ COMETIC
-вкладыши колен. вала ACL Race
-гидрокомпенсаторы RED LINE с увеличенным отверстием выхода масла.
-болты шатунов, маховика, коренных крышек и крепления ГБЦ фирмы ARP
-пружины клапанов HKS
-титановые тарелки пружин клапанов
-шестерни распредвалов HKS
-алюминиевый шкив коленвала
-полиуретановые опоры ДВС
-кастом выпускной коллектор (изготавливал известный человек!)
-турбина GARRETT GTX3582R (оригинал. покупал весной 2013года)
-west-gate D 48 Greddy
- кастом впускной коллектор с дроссельной заслонкой от 80мм
-интеркуллер no name 700*300*70мм
-масл. радиатор 300*200*40(не китай)
-радиатор охлаждения алюминиевый от Honda - 60мм.(+спец.вентилятор)
-две топливных магистрали подачи топлива и одна обратка
- радиатор охлаждения топлива, стоит на обратной магистрали.
-сертифицированный алюминиевый топливный бак на 20 литров
-два выносных топливных насоса BOSCH
- однопортовая система подачи мокрой закиси азота Edelbrock на 75 л.с.(включается автоматичски при каждом переключении передач для раскрутки турбины)
- 4-х портовая система закиси азота на 150 л.с.(включается по желанию.)
- Автоматическая система подогрева баллона при падении давления.

Электрическая часть:

- компьютер ДВС- AEM EMS4 (ноут и варианты программ в комплекте)
-проводка, сенсора и саленоиды АЕМ(оригинал)
-ШПЗ АЕМ
-форсунки 1000мл. Денсо
-индивидуальные катушки зажигания АЕМ на каждый цилинр
-провода зажигания MSD
- свечи HKS 9
-маленький гелиевый аккумулятор
Линейка приборов Defi
1. температура выхлопных газов
2. давление топлива в топливной магистрали
3. давление турбины
4. температура ОЖ
5. тахометр 115мм до 12 тыс.об/мин + шифт лампа Дефи
Приборы Greddy
1. температура масла ДВС
2. давление масла в ДВС

Трансмиссия:
-легкие кованные диски R 16 Wolk TE 37 шириной 7 дюймов
-драговые слики Hoosier 26/9.5/16(износ 10%)
-3-х дисковое карбоновое сцепление Carbonetic(есть диски на запас)
-кулачковая МКПП Шептранс от ЭВО3 (год назад сделан ребилд работает отлично)
-модифицированный рычаг переключения передач
-чугунный задний редуктор Ево 3
-чугунный трансфер ЭВО 3
-блокировка переднего дифференциала 1,5 way
-блокировка заднего дифференциала 1,5 way
-главные пары переднего и заднего редутора от Galant VR4(3.86)
-усиленные привода


Подвеска:
-стойки ZEAL от Эво 6 все степени регулировок
-тормозные механизмы Эво 3




Кузов:

-6-ти точечный болтовой каркас безопасности от Ево 6
- двери, капот, пер.крылья и крышка багажника сделаны из стеклопластика
- боковые стекла – поликарбонат 4мм
- спортивное сиденье UNP
- 4 точечные ремни безопасности Sparco
- Омологированная система пожаротушения Mag с двумя баллонами в моторном отсеке и одним в районе топливного бака.

Автомобиль подготовлен согласно регламента РАФ для участия в классе FSB в соревнованиях на 402 метра (DRAG RACING). С небольшими изменениями можно использовать под кольцевые гонки. Все сделано своими руками. Сил, времени и денег потрачено очень много. Стабильное время на квотере низкие десять секунд. Лучшее время 10.086сек.
Способен ехать еще быстрее в данной конфигурации, но лето подошло к концу…

К месту проведения соревнований доставляется на прицепе. По городу не эксплуатируется, но имеются все докумены. С учета снят. В ПТС 80 л.с.

Цена 700т.р. т.8-913-568-772ноль г.Красноярск.

Ссылки на видео

http://www.youtube.com/watch?v=YiWqH7v3wBU

http://www.youtube.com/watch?v=_9Leh3kE7JE

фото и видео на моей страничке вконтакте

http://vk.com/evogreen




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

хорош, недавно видел 850к за него просили

если строить самому с такими спеками сумму можно смело умножить на два

Тачка просто зло респект

АРТЁМ писал(а):хорош, недавно видел 850к за него просили

если строить самому с такими спеками сумму можно смело умножить на два

цену снизил. деньги нужны.
стоимость самая адекватная!

evogreen писал(а):

АРТЁМ писал(а):хорош, недавно видел 850к за него просили

если строить самому с такими спеками сумму можно смело умножить на два

цену снизил. деньги нужны.
стоимость самая адекватная!

спасибо! стараемся!

FaG_TrolL писал(а):Тачка просто зло респект

спасибо! стараемся!

Ядерная тачанка!)
Каков ресурс данного сетапа?

КаРаеДеГг писал(а):Ядерная тачанка!)
Каков ресурс данного сетапа?

Все собрано идеально. Настроено без ущерба для ресурса мотора. Если не продам то в этом году поеду в полную силу. Выход из десяти обеспечен.

сколько сил?

MulatOFF писал(а):сколько сил?

дык в первом посте написано же что 80 л.с ))))

а так я думаю что сил 600 без закиси. Летом 2012 года видел ее на кузнецкой жаре, едет она адово конечно ) жалко что коробас раскололся как орех тогда...

апп

Отличный авто удачной продажи!
Теме UP

Shadoff писал(а):Отличный авто удачной продажи!
Теме UP

СПАСИБО,, ДРУЗЬЯ! Теме ап.

Костя, сколько конечная цифра на отдачу?
напиши в личку, есть реальный интерес
700 нет

Привет. Скажу честно.
Принял решение продать машину осенью в конце сезона. Для того чтобы начать работать над новым проектом.
Цену поставил тогда 850т.р. так как продаю а не избавляюсь.
Сейчас весна, начало нового сезона, календарь соревнований выложили, очень много гонок в этом году. Если продам, новый проект я не успею собрать.
Уже пропало желание продавать. Так как могу пропустить сезон. А мне это не по душе.
Сейчас начал готовить другой вариант трансмиссии и колёс. Готовлю деньги.
Если есть 650т.р. приезжай забирай. Но без дополнительных разговоров, так как могу передумать. (
Там наклейка сбоку стоит 50т.р.!!!!!это так к сведению.

добавил видео!

evogreen писал(а):добавил видео!

ахуеть!

Готов торговаться при наличии денег.

так и хочется забрать его, но пока налички свободной нет.

как думаешь, сложновато переделать его чтобы рулился хорошо? тк мне больше по серпантинам кайф позажигать, только для этого бы взял.

Сложностей нет. Подвеска и трансмиссия от эво доступна в продаже в любой конфигурации. Стоики стоят отличные. Задние пружины я только мягче поставил, мне так нужно было. Нужно развал-схождение выставить по другому, так как сейчас я установил углы для сохранения лучших параметров подвески при резком ускорении.
Хотя даже если не менять ничего у тебя будут только самые лучшие впечатления!

это видео тестового заезда где я спокойно проехал не напрягаясь.

Продажа приостановлена. Внесли задаток!