REDLINERS.RU

Доброго времени суток.
Уже в течении нескольких месяцев периодически вылезают вопросы, почему же после свапа на Меху мой седан не едет.
Решили поменять сцепление, в итоге маховик от Д13 попался,
поставили маховик облегчённый от д15з1,новую сцепу,коробку короткую,поехала.
Но не так,как хотелось бы,всё равно идут какие то толчки,рывки,провалы мощности от 1.7-2.5к оборотов.
Блок д16з6, голова от у8, трамблер тд 42u не подходит по посадочным местам голову до меня меняли, состояние точно сказать не могу..
В чём может быть проблема?

в "мозге" в буквальном смысле этого слова. Мозги переделали на механику?

Панк писал(а):в "мозге" в буквальном смысле этого слова. Мозги переделали на механику?

пиздежь.

Artem-Makarchuk писал(а):

Панк писал(а):в "мозге" в буквальном смысле этого слова. Мозги переделали на механику?

пиздежь.

грубовато, конечно... но ты-же сюда не потроллить меня зашел, правда?
Напиши по делу!

Я лично в посте про мозги используемые автором так и не понял, что там и как, понял только что машина была автомат

после свапа на Меху мой седан не едет

Мозги переделали под меху, р28. Чек перестал гореть, но начал включаться на втеке, эффекта ноль

Проснулся от того, что хочу все таки выяснить что же с ней не так.
Был автомат, он ехал но медленней механики, автомат спалился, поставили механику, ничего не меняя.
Механика едет лучше, но не особо бодрее.
На горячем движке( около 30+ мин) бывают случаи когда отпускаешь сцепление и машина глохнет, приходиться судорожно нажимать на сцепу и давать газу до ~2к оборотов и плавно отпускать. Мозг переепаяли под меху, теперь чек пропал, но появляется на втеке и то не всегда.
А теперь главный вопрос: почему когда я убираю джампер(перемычку) с разъема бывшего селектора акпп у меня машина не заводится?. Стартер то механический и мозги вроде перепаяны.
Куча вопросов и разные ответы блин.
Есть еще одна версия насчет распредвалов головы д16у8. Типо они отличные от д16з6 и из за этого такая лабуда...
Голову от д16з6 уже купил, откапиталил, но все же интересно, из за чего не едет?, может есть как е нибудь другие версии и она все таки прет? Обрадуйте пжлст

Не помешало бы схему салонную посмотреть от автомата и механики. Сразу вопрос про замыкание селектора пропадет. Какой номер ошибки при включении втека?

A6uJIbl4 писал(а): почему когда я убираю джампер(перемычку) с разъема бывшего селектора акпп у меня машина не заводится?.

Потому что стартерный + через него идёт.

A6uJIbl4 писал(а): теперь чек пропал, но появляется на втеке и то не всегда.

Ошибка то какая?

A6uJIbl4 писал(а): Есть еще одна версия насчет распредвалов головы д16у8. Типо они отличные от д16з6 и из за этого такая лабуда...

Не от этого.

A6uJIbl4 писал(а):На горячем движке( около 30+ мин) бывают случаи когда отпускаешь сцепление и машина глохнет, приходиться судорожно нажимать на сцепу и давать газу до ~2к оборотов и плавно отпускать.

Трамблёр, уоз, метки, клапана, бензонасос..., ещё версий накидать?

Бензонасос только поменял. Клапана оочень стучат, дизель хренов, пробовали регулировать ничего не меняется, трамблер в норме, стоит по серединке, метки страбоскопом смотрели там норм, бошка варенная, может из за этого стучит. В общем вскрытие мне кажется все покажет

Вопрос про ошибку игнорируется? Зачем тогда писал про нее?

Нет, не игнорируется. Продиагностировать нужно, забываю.
До пайки мозгов, была 19 ошибка, на сколько я помню. В данный момент ошибка идет только на втеке, и то не всегда

В общем проблема сейчас с вкладышем двиг шумит как говно. Было решено приобрести контрактный двиг, только не знаю д16з6 или д16а

под маркировкой д16а может скрываться любой мотор д серии с объёмом 1,6л выпущенный для японского рынка. Смотреть надо.

Чисто обычный контрактный д16а на 120 пони с втеком как я понимаю

с 120 пони без втека. С втеком 130