REDLINERS.RU

Возник вопрос, может кто в теме..
насколько я понял на коллекторах спек98 и подобном тюне 4-1 входные отверстия по 45 мм, дальше 55-60
на коллекторах 4-2-1 вход 35 мм, далее 45, далее 55-60 (смотрел гредди и еще какие-то)

ну и бытует мнение что 4-2-1 дают хорошую середину, а 4-1 верха..
либо это мнение ошибочно и любой коллектор 4-1 с более широкими трубами будет лучше чем тюн 4-2-1?

4-1 нет низа и середины

4-2-1 самое оно для города и гонок

читаю на хондотеке и думается мне, что это с тазотюнеров пошел такой миф.

миха, хочу 32см писал(а):читаю на хондотеке и думается мне, что это с тазотюнеров пошел такой миф.

от этого на всех спортах стоит 4-1

это не миф, а факт.

Sokol_Vti писал(а):

миха, хочу 32см писал(а):читаю на хондотеке и думается мне, что это с тазотюнеров пошел такой миф.

от этого на всех спортах стоит 4-1

это не миф, а факт.

4-1 занимает меньше места. Это тоже факт. На спортах тк обороты высокие длинна труб получается небольшая в итоге.

миха, хочу 32см писал(а):читаю на хондотеке и думается мне, что это с тазотюнеров пошел такой миф.

Ну так итог какой?) 4-2-1 все гавно?

Давайте оставим спорты)) размер коллектора в разрезе авто не принципиален.. Место есть

4-1 больше лс на верхах меньше момента на середине
4-2-1 меньше лс на верхах больше момента на середине
имхо на хонды 4-1 надо ставить...потому что хонда должна крутиться 9000rpm+

Да это понятно, интересно именно почему на 4-2-1 такие узкие трубы
Сама физика процесса

коллектора ставятся на одну и ту же голову, не может быть такой разницы в диаметре.
а насчёт строения и диапазона прихода вообще бред. даже то, что 4-1 даёт ярковыраженный резонанс на определённых оборотах, а 4-2-1 более "размазанный" и в широком диапазоне, не обязательно верно. например, у 4-1, но со ступенчатыми трубами, полка момента будет шире.

kyky-pyky писал(а):коллектора ставятся на одну и ту же голову, не может быть такой разницы в диаметре.
а насчёт строения и диапазона прихода вообще бред. даже то, что 4-1 даёт ярковыраженный резонанс на определённых оборотах, а 4-2-1 более "размазанный" и в широком диапазоне, не обязательно верно. например, у 4-1, но со ступенчатыми трубами, полка момента будет шире.

Теоретически да. Но я лично их мерял.. 4-2-1 суперспринт, гредди и 4-1 спек98
Был трезв, ничего не курил.. )))
Вот и подумал, что может есть какой-то скрытый смысл недоступный простым обывателям вроде меня..
Ну либо тюнячку разработали и выпустили в 96-97 году на замену спек96..
Там выйгрыш только по массе самого коллектора получается, 5 кг против 10 стока..

Можешь еще развернуто написать про выделенную часть? Не очень понял что такое ступенчатые трубы.

Вопрос по теме, стоит ли менять сток спек96 на спек98? Жопомер ощутит?

Evgen. писал(а):Вопрос по теме, стоит ли менять сток спек96 на спек98? Жопомер ощутит?

собственно эта тема и навеяна решением сменить спек96

Dyus писал(а):Можешь еще развернуто написать про выделенную часть? Не очень понял что такое ступенчатые трубы.

это когда труба идёт не одного диаметра, а на определённой длине увеличивается в диаметре. таких изменений бывает от 1 до 3

Спасибо. Теперь понял.
Но ни на одном из тех коллекторов ступенчатых труб не было.

Вот и давно думаю, нужно ли вместо 4-2-1 от ЕДМ ставить 4-1 от спек98.

kyky-pyky писал(а):

Dyus писал(а):Можешь еще развернуто написать про выделенную часть? Не очень понял что такое ступенчатые трубы.

это когда труба идёт не одного диаметра, а на определённой длине увеличивается в диаметре. таких изменений бывает от 1 до 3

имхо, это просто грамотный вариант стыковки труб - не стык в стык, а одну чуть разжимают, в нее вставляют следующую и обваривают. НИКАКОЙ "ступенчатой нанозадумки" тут и в помине нет!

а тут? думается, вряд ли там стенка 5мм

Спек 96 коллекор на какой лучше поменять все таки? Спек 98? Или тюн какой типа хайтеча?

kyky-pyky писал(а):а тут? думается, вряд ли там стенка 5мм

этот мотор не из нашего мира