REDLINERS.RU

Всем привет. тут новенький. сильно не пинайте. прошу помощи.
по делу: есть цивик EG8. на него ставится d15 3st vtec JDM мкпп. затем на ДВС надо установить компрессор JR.
родная коса от карбюраторного d15 акпп. есть полностью коса b16a от EG9 кузова с компом p30 spoon obd1.
осталось купить hondata s300 и все это дело как то подружить.
1. подскажите с чего начать и как дальше двигаться.
2.куплю хондату с300 или через кого заказать?
3. кто сможет настроить через онлайн режим компрессор?

3ст. гбц надо выкинуть и поставить р08 с обычным втеком. Хондата у Mura есть, он дилер, 495долл новая.

чем плоха 3ст?

CivicSwap писал(а):чем плоха 3ст?

уже написали же

с 3ст. забудь о настройке и хондате. Сможешь ездить только на обманках. Да и в силу определенных причин такая гбц в паре с компрессором будут работать не особо. Был у меня такой чарджер, пиши в лс расскажу что тебе надо

3 ст настроена на хондате, установлена на низ zc dohc, только первая стадия втека вкл через кнопку, а так не вижу причин не настроить 3 ст

чет сколько читал здесь же про настройку 3ст головы: первая стадия через NOS включается по оборотам, вторая уже настраивается по умолчанию.

вопрос только о целесообразности проекта, но если уже есть JR, то почему бы и не дунуть в 15ку))?

German86 писал(а):с 3ст. забудь о настройке и хондате. Сможешь ездить только на обманках. Да и в силу определенных причин такая гбц в паре с компрессором будут работать не особо. Был у меня такой чарджер, пиши в лс расскажу что тебе надо

пиши и мне, а лучше сюда.

плюсы и минусы и че делать с воздухом, ставить кулер?

ObamaKZ писал(а):чет сколько читал здесь же про настройку 3ст головы: первая стадия через NOS включается по оборотам, вторая уже настраивается по умолчанию.

вопрос только о целесообразности проекта, но если уже есть JR, то почему бы и не дунуть в 15ку))?

German86 писал(а):с 3ст. забудь о настройке и хондате. Сможешь ездить только на обманках. Да и в силу определенных причин такая гбц в паре с компрессором будут работать не особо. Был у меня такой чарджер, пиши в лс расскажу что тебе надо

пиши и мне, а лучше сюда.

плюсы и минусы и че делать с воздухом, ставить кулер?

я вот тоже думаю лучше сюда писать. чтобы еще кто знающий подсказал.уже все есть и просится под капот, поэтому надо плясать над этим )

Денис даровки, я в городе (на пару дней )))) )
А может все же не идти с д15, а пройти проверенным путем с б16? К слову, на тему P08 их же наверное как говна за баней или прям поискать надо ?

Bardissimo писал(а):Денис даровки, я в городе (на пару дней )))) )
А может все же не идти с д15, а пройти проверенным путем с б16? К слову, на тему P08 их же наверное как говна за баней или прям поискать надо ?

д15 с чарджером норм едет

Bardissimo писал(а):Денис даровки, я в городе (на пару дней )))) )
А может все же не идти с д15, а пройти проверенным путем с б16? К слову, на тему P08 их же наверное как говна за баней или прям поискать надо ?

привет Тёмыч!
B16 продан. решено уже дуть в 15шку.
с кулером тоже бы подумать. плюс в том, что ставится капот с ноздрей и нет кондишки с радиатором кондишки. тоесть, обдув уже лучше хоть как то

Выкладывай фото всего что есть...

Кулер на джексона - тот ещё колхоз.
Да и не нужен он.

Собирай спокойно на р30ых мозгах, плюс джексоновская обманка, первую стадию с кнопки, на первое время завестись-поехать хватит.
Ну а потом хондата или иже с ней.

Gek писал(а):Кулер на джексона - тот ещё колхоз.
Да и не нужен он.

Скоро с отпуска вернусь. Продолжим:)

ставь хондату пригодится когда на турбо переходить будешь.
1 стадию эковтек на закись, вторую по температуре на 4500 . Будет гуд.
Сначала отстраиваешь без втек2 топливную карту , потом с втек2.