REDLINERS.RU

Очень быстро хотелось бы получить дельные советы исходя из опыта по подвескам т.к. времени уже нет совсем и надо уже просто брать. Собственно хочу узнать по TODA DA-G (по пружинам особенно)
http://www.toda-racing.co.jp/en/product/damper/ek9.html
А вот эту вообще первый раз вижу. Предложили этот вариант, поэтому и спрашиваю.
http://www.spirit-shocks.jp/shoplist.html

тода известный бренд думаю врятли совсем байду не едушую продаёт
Но FS серия это стартовая типа стритов у тейна. те не фулл тап регулировка клиренса - пружиной. помимо всего на них не вижу регулировки даже сжатия.
думаю начинать надо с DA а лучше N1

spirit же локальный бренд может и хороший но если разбираешься в кракозябрах в принципе не проблема.

Саша я и написал, что DA-G серию думаю взять. Эта серия именно под кольцевые гонки, по крайней мере так там написано. Но N1 вроде тоже кольцевые.

А тейны HT не рассматриваешь? Вроде примерно тот же ценовой диапазон но уже с 2-мя регулировками.

Vadim-72 писал(а):Очень быстро хотелось бы получить дельные советы исходя из опыта по подвескам т.к. времени уже нет совсем и надо уже просто брать. Собственно хочу узнать по TODA DA-G (по пружинам особенно)
http://www.toda-racing.co.jp/en/product/damper/ek9.html
А вот эту вообще первый раз вижу. Предложили этот вариант, поэтому и спрашиваю.
http://www.spirit-shocks.jp/shoplist.html

Ты, это!!!!! нам то шансы оставь

SiR-T писал(а):А тейны HT не рассматриваешь? Вроде примерно тот же ценовой диапазон но уже с 2-мя регулировками.

Даже не знал об их существовании.

gorodovoy писал(а):

Vadim-72 писал(а):Очень быстро хотелось бы получить дельные советы исходя из опыта по подвескам т.к. времени уже нет совсем и надо уже просто брать. Собственно хочу узнать по TODA DA-G (по пружинам особенно)
http://www.toda-racing.co.jp/en/product/damper/ek9.html
А вот эту вообще первый раз вижу. Предложили этот вариант, поэтому и спрашиваю.
http://www.spirit-shocks.jp/shoplist.html

Ты, это!!!!! нам то шансы оставь

Не могу

Не хочешь попробовать? http://www.yellow-speed.com/pro-plus-racing.php
По цене можно хороший скидос сделать от розничной.

Вчера поставил себе на ек4 Apexi N1 с пружинками 12 перед 8 зад... опоры на ШС... регулировок по жесткости 32... регулируются стаканы... регулируется подпор пружины...в щадящем режиме на минимальной жесткости (6 положение) понял что дорожники в нашем городе пидорги... но для кольца - оооочень хороший вариант. Рекомендую рассмотреть.
Вот они:
http://injapan.ru/auction/k177334837.html

Шланг писал(а):Вчера поставил себе на ек4 Apexi N1 с пружинками 12 перед 8 зад... опоры на ШС... регулировок по жесткости 32... регулируются стаканы... регулируется подпор пружины...в щадящем режиме на минимальной жесткости (6 положение) понял что дорожники в нашем городе пидорги... но для кольца - оооочень хороший вариант. Рекомендую рассмотреть.
Вот они:
http://injapan.ru/auction/k177334837.html

Леха, если их везти то под ребилд или можно катать?

hondavtec писал(а): Леха, если их везти то под ребилд или можно катать?

Это всегда лотерея... я привез с яхи за все время где то комплектов 40 с хвостиком стоек... из них комплекта 4 под ремонт... хотя япы в описании лотов всегда писали, что "до того как снял, все работало"... и рейтинги продавцов хорошие были...
А бывало и наоборот.. продавец указывает, что продает как нерабочий товар, а по факту все пучком... Так что я х.з. - лотерея
Свои все комплекты перед продажей проверяю. так надежнее... чтобы потом не было закидонов на вентилятор.

Конфиг пружин 20-7кг нормально будет?

Vadim-72 писал(а):Конфиг пружин 20-7кг нормально будет?

нет. разбег с учетом развесовки должен быть не более 6 единиц, то есть перед если 20, то зад 14 минимум.

хороше железки эти Н1. На всем извесной тегре они стояли с 18 пружинами но ощющение что едешь на колах не было вообще. чёткое бемпфирование в городском режиме и на треке ессесно. и во сколько они тебе тут встали ?

DA-G c пружинами 20-7
N1 c пружинами 20-18
Стритовые версии 10-8
Почему-то я склоняюсь более к 20-7, т.к. жопа у меня вообще не весит с полностью пластиковой крышкой без стекла. Ценник пока еще сам точно не знаю, но бля очень дорого.

помягче на жопе будет хорошо комфортней на каждоднев. но если на трек баланса будет больше таки даже с крышкой...

Sash писал(а):хороше железки эти Н1. На всем извесной тегре они стояли с 18 пружинами но ощющение что едешь на колах не было вообще. чёткое бемпфирование в городском режиме и на треке ессесно. и во сколько они тебе тут встали ?

20 с хвостиком

Sash писал(а):помягче на жопе будет хорошо комфортней на каждоднев. но если на трек баланса будет больше таки даже с крышкой...

18-12 типа того должно быть?

Шланг писал(а):

Sash писал(а):хороше железки эти Н1. На всем извесной тегре они стояли с 18 пружинами но ощющение что едешь на колах не было вообще. чёткое бемпфирование в городском режиме и на треке ессесно. и во сколько они тебе тут встали ?

20 с хвостиком

Если только за ржавые

Vadim-72 писал(а): Если только за ржавые

Куплены у кольцевой команды Японии. Произведено техобслуживание так же в Японии. Состояние соответствует новому продукту. Пробег за все время 9000 км. Вопрос о ржавости не стоит, грязь появилась только на корпусе и то, за прошедшие 4 дня.
Надо просто знать где и кого покупать, ну и как везти, чтобы не платить конскую доставку.