REDLINERS.RU

Мерили тут прошивки на GTI, заодно свою померил... Получилось 214 л.с. и какой-то странный график. Момент почти сразу максимальный и держится так до красной зоны, включение втека на графике вообще не видно... Что за фигня? Неправильный замер?

P.S. Мотор сток, K20Z, хочу поставить в ближайшее время коллектор (реплику на Toda) и впуск, какие прогнозы будут?

Да нет Паш абсолютно нормальный график, 2500-2700 момент прыгает и до отсечки, вопрос скока момента

А впуск и выпуск у меня дали 18 (+- погрешность), как я понимаю 10-15 вааще стабильно, если еще к-про будет с настройкой то +-10 л.с.!

з.ы. кстати настройкой мозгов очень хороший момент получается!!!

а ты его, втека , сам то, чуешь? )))


имхо подрыва нет, но обычное дело на хондах - ровный момент, это ж круто ты чо...

разве что, может, резину не подсушили сегодня по дождю, но врядли ...

2 MURA

Дим, может действительно что-то не так с настройками стенда?

Потому как дай Бог всем хондам такой момент как у меня , а тем более как у Аффтара топика, но чудес же вроде не бывает. Почти.

А че 200Нм вполне нормальный моменд.

Bladerunner писал(а):2 MURA

Дим, может действительно что-то не так с настройками стенда?

Потому как дай Бог всем хондам такой момент как у меня , а тем более как у Аффтара топика, но чудес же вроде не бывает. Почти.

а че не так с графиком??? ну да втек не так конкретно подрывает, а в общем все ка всегда!

Bladerunner писал(а):2 MURA

Дим, может действительно что-то не так с настройками стенда?

Потому как дай Бог всем хондам такой момент как у меня , а тем более как у Аффтара топика, но чудес же вроде не бывает. Почти.

а что у тебя с моментом?

напомни скока и как

Mura писал(а):

Bladerunner писал(а):2 MURA

Дим, может действительно что-то не так с настройками стенда?

Потому как дай Бог всем хондам такой момент как у меня , а тем более как у Аффтара топика, но чудес же вроде не бывает. Почти.

а что у тебя с моментом?

напомни скока и как

Практически с двух тысяч полка в районе 180-184 НМ и до 4500, правда с провалом небольшим. Слишком шикарно для овоща 1.8, имхо.

Bladerunner писал(а): Практически с двух тысяч полка в районе 180-184 НМ и до 4500, правда с провалом небольшим. Слишком шикарно для овоща 1.8, имхо.

1. И причем тут стенд ? )))

2. Нормальный момент для 1.8
180-184 для 1.8, 200 для 2.0

3. Главный вопрос не количество момента, он будет примерно близкий и для овоща и для типа-Ра. Вопрос - как долго этот момент держится. Чем дольше он держится - тем больше моща и тем быстрее ебашит авто. Ибо моща - это способность произвести работу, те разогнать машину.

Тогда встечный вопрос как сделать, чтобы моменд дольше держался?

Mura писал(а):

Bladerunner писал(а): Практически с двух тысяч полка в районе 180-184 НМ и до 4500, правда с провалом небольшим. Слишком шикарно для овоща 1.8, имхо.

1. И причем тут стенд ? )))

2. Нормальный момент для 1.8

3. Главный вопрос не количество момента, он будет примерно близкий и для овоща и для типа-Ра. Вопрос - как долго этот момент держится. Чем дольше он держится - тем больше моща и тем быстрее ебашит авто. Ибо моща - это способность произвести работу, те разогнать машину.

Спасибо, Дим. Успокоил Пойду спать.

Не спица что-то.
С верхами и количеством всё понятно, не в этом суть. Но откуда на низах столько? Что практически максимум уже на 2500. Вот что больше всего смущает...

Systematick писал(а):Тогда встечный вопрос как сделать, чтобы моменд дольше держался?

хотите поговорить об этом ? ))

Mura писал(а):

Systematick писал(а):Тогда встечный вопрос как сделать, чтобы моменд дольше держался?

хотите поговорить об этом ? ))

Конечно, может у Паши потом будет момненд до 8 тыщ подниматься

evil_curier писал(а):Да нет Паш абсолютно нормальный график, 2500-2700 момент прыгает и до отсечки, вопрос скока момента

А впуск и выпуск у меня дали 18 (+- погрешность), как я понимаю 10-15 вааще стабильно, если еще к-про будет с настройкой то +-10 л.с.!

з.ы. кстати настройкой мозгов очень хороший момент получается!!!

K-pro в ближайшее время не будет, если только они не сделают что-нибудь под K20Z Переплачивать почти штуку за установку старых мозгов от k20a, как-то не охота...
А у тебя сейчас сколько сил?

Paul Aerodeck писал(а):

evil_curier писал(а):Да нет Паш абсолютно нормальный график, 2500-2700 момент прыгает и до отсечки, вопрос скока момента

А впуск и выпуск у меня дали 18 (+- погрешность), как я понимаю 10-15 вааще стабильно, если еще к-про будет с настройкой то +-10 л.с.!

з.ы. кстати настройкой мозгов очень хороший момент получается!!!

K-pro в ближайшее время не будет, если только они не сделают что-нибудь под K20Z Переплачивать почти штуку за установку старых мозгов от k20a, как-то не охота...
А у тебя сейчас сколько сил?

210 а в стока 192 было!

Mura писал(а):а ты его, втека , сам то, чуешь? )))


имхо подрыва нет, но обычное дело на хондах - ровный момент, это ж круто ты чо...

разве что, может, резину не подсушили сегодня по дождю, но врядли ...

Чую, чую
Дим, как думаешь, коллектор что-нибудь даст на стандартном выпуске остальном? И что будет при последующей установке впуска (AEM CAI или AEM V2)?
Есть смысл вообще заморачиваться или и не почувствуется?

А то посмотрел я как легко все на Golf GTI и... не, не расстроился, но принял к сведению. Ставишь прошивку за 500 долларов и получаешь вместо 200 л.с. 251, и момента в 400 Нм... Вот блин, а

Paul Aerodeck писал(а):
А то посмотрел я как легко все на Golf GTI и... не, не расстроился, но принял к сведению. Ставишь прошивку за 500 долларов и получаешь вместо 200 л.с. 251, и момента в 400 Нм... Вот блин, а

это так, но дальше гольф упрется в необходимость серьезных апгрейдов, лошня с чипами уже не проканает. Но может больше и не надо

Атмо-тюнинг вещь увлекательная, но затратная и не всегда благодарная

Паш,с коллектора(без установки катбэка)ничо снять не получится,ибо диаметр ,а следовательно пропускная способность выпускного тракта останется посути тое же.
АЕМ в2 дал 5 сил.
выпуск в районе 10 врод

крсный и зеленый-прибавка после в2 и выпуска соотв.