REDLINERS.RU

супер проэкт для супербедных.
изначально есть хонда лого. более овощной хонды наверное трудно представить 21 сек до сотки. 66 лошадей с 1,3 обьема.
однако владелец на ледовых гоночках неплохо гонял в липе второе место по итогам года. решил перейти на шип и тут понятно стало что во первых конкуренция просто ад. во вторых сразу же пришлось повесить баласт в 100 кг на морду для держака и она вообще перестала ехать.
шо же делать. само собой турбо.
взята турбинка Ihi VF32 это меньшая турбина с твинтурбового легаси. именно она потому как она еще и на шарике. и нужен момент прям снизу.
побыстрому взяли родной выхлоп срезали с него каталик. выкинули кондер к херам. вырезали фланцы и быстро сделали даунпайп
подвод масла и слив воддон




слепили интеркулер из легасевского с бл5



поставили китайский насос 90 литров о марктурерви.
китайский регулятор топливный. давление топляка задрали до 4 так как форсы менять было лень
в сигнал мапа встал резистор+сафка


на турбину напялили прям стоковый ее фильтр
вроде валит для такой задрочки. пока дует 0,5. позже будет 0,8
бенз 98
бюджет ~15 тр

щас водила посмотрел. в стоке ехала до 100 за 21+ сек. щас 13,3

Меху ставьте
С мехой и без турбины 13 до сотки будет ехать

автомат там чмо нереальное 3х ступое. самый важный фактор был бюджет.
меха стоит дороже этого бюджета.
так то эта лога на кольце ездит летом еще
типо малое 37 должна выехать. в прошлом году не хватало мотора. такая же на палке не шибко быстрей была на прямиках.

норм.
только бы сафку ещё выкинуть.

без сафки никак. она выполняет все свои функции на 100%

без сафки просто с резистором штобы получить 12,5 на 0,5 наддува даление задрано было до 5 и на холостых смесь была 8,8 на всех эконом режимах по городу машина ездина на 10. что не айс. на сафке снизили давление и теперь карта выглядит куда более прилично

Турбина висит на фланце приваренном к родному коллектору?
Не отвалится конструкция?

збс

пилите видос!

x0x31 писал(а):Турбина висит на фланце приваренном к родному коллектору?

а где она висит не на фланце?

talyan писал(а):Не отвалится конструкция?

да вроде не отвалилась за зиму даже с гоночками с трамплинами.

Длина пайпов турбина-интеркулер-дроссель минимальна.

Настроить бы по-человечески, да на коробку.

talyan писал(а):без сафки просто с резистором штобы получить 12,5 на 0,5 наддува даление задрано было до 5 и на холостых смесь была 8,8 на всех эконом режимах по городу машина ездина на 10. что не айс. на сафке снизили давление и теперь карта выглядит куда более прилично

с топливом то всё понятно.
а что с зажиганием то а ?
скажи сколько в процентах корректировки ?
ну и на бусте сколько градусов чере диагностику кажет хотябы ?

Sash писал(а): с топливом то всё понятно.
а что с зажиганием то а ?
скажи сколько в процентах корректировки ?
ну и на бусте сколько градусов чере диагностику кажет хотябы ?

ясен хер зажигание сток.
там родное чмо безтрамблерное с попарно параллельным впрыском.
как бы это было не странно но после километровго газ в пол на 3й перече колектор не светиться как лампочка. температура менее 800 градусов. его вкручивать не стал так как проблем особых нет. на наддуве после топляка в 13 и богаче детонации уже нет. на 0,8 на 14 детонит очень звонко. детон залит топляком. все. еще раз, бюджет 15 тысяч. предложи мне как сдвинуть зажигание без особых еблей я сделаю. отпишусь сдесь.
датчика детонации на ней отродясь нет.

Подключите хотябы ELM сколько родной мозг выдаёт зажигание хотябы.
Там то карта то есть вопрос сколько на 0.5 зажигание. впринципе жить можно - подзалить как ты сделал и ничего страшного не будет. А вот если серьзней дуть может звякнуть. Ну опять таки сколько залить. Если коллектор не свитится хорошо.
По зажиганию...тут каконить пигибек хотябы поможет. Но они все не гуманные деньги стоят. Бюджетного решения для того проекта я не упомню Но мне кажется можно чёнить придумать...стоит только подумать.
Про расход на таких бричках не вспоминает - вобще кмкм всё чётка. Самое главное что LMку подключили и логи записали в режимах. Это прям правильно ИМХО

Sash писал(а):Подключите хотябы ELM сколько родной мозг выдаёт зажигание хотябы.
Там то карта то есть вопрос сколько на 0.5 зажигание. впринципе жить можно - подзалить как ты сделал и ничего страшного не будет. А вот если серьзней дуть может звякнуть. Ну опять таки сколько залить. Если коллектор не свитится хорошо.
По зажиганию...тут каконить пигибек хотябы поможет. Но они все не гуманные деньги стоят. Бюджетного решения для того проекта я не упомню Но мне кажется можно чёнить придумать...стоит только подумать.
Про расход на таких бричках не вспоминает - вобще кмкм всё чётка. Самое главное что LMку подключили и логи записали в режимах. Это прям правильно ИМХО

да в стародавние времена вроде пару моторов спалили
а это так, для души и для бедных. на самом деле овощной д15 так же дуется и ездит. на этой машине пробег уже наверное больше 2х тысяч есть. ну это если есть вопрос про надежность и типо турбина которая висит на фланце

talyan победил меня. Было дело я турбанулся как то за 17 тыщ. Думал дешевле уже никак. Оказывается можно!
я в печали

пс мы турбос напрямую пиварили к коллектору, чтоб сэкономить на фланце. Ездило очень долго

сток низ выдержит 0.8 ?
кстати, продрайв вроде продавал мкпп кит на лого в районе 10 тыр.