REDLINERS.RU

а если взять и вместо штатной системы выпускной (от D15Z1 щас стоит D15B ) сварить выпуск побольше диаметра, паучка 4-2-1 поставить соответственно.
улучшения в динамике будут?

Улучшения в динамике будут, если ты поставишь себе турбу на свой Д-мотор или свапнешь его на Б-мотор. Все остальное - напрасная трата денег.

---Ну не огорчайте парня, как первый шаг можно и выпуск сделать, но необходимо добавить впуск дельный, одно без другого не работает...
---Я на своем бывшем Д многие тазы рвал, да и не только Тазы....(имеется ввиду квотер:-)) )

Денис писал(а):а если взять и вместо штатной системы выпускной (от D15Z1 щас стоит D15B ) сварить выпуск побольше диаметра, паучка 4-2-1 поставить соответственно.
улучшения в динамике будут?

4-2-1 дает заментное изменение в динамике на Д-моторе

Romandx писал(а):---Ну не огорчайте парня, как первый шаг можно и выпуск сделать, но необходимо добавить впуск дельный, одно без другого не работает...
---Я на своем бывшем Д многие тазы рвал, да и не только Тазы....(имеется ввиду квотер:-)) )

я на штатном Д моторе и так рву вазы,

гуру тоже мне ...

NiTRO писал(а):

Денис писал(а):а если взять и вместо штатной системы выпускной (от D15Z1 щас стоит D15B ) сварить выпуск побольше диаметра, паучка 4-2-1 поставить соответственно.
улучшения в динамике будут?

4-2-1 дает заментное изменение в динамике на Д-моторе

я тоже так думаю, а сколько он в среднем стоит?

Vinyard писал(а):Улучшения в динамике будут, если ты поставишь себе турбу на свой Д-мотор или свапнешь его на Б-мотор. Все остальное - напрасная трата денег.

Не все моторы Б-серии АЙС!
Б18С5 очень гуд.Остальные как то не очень!

Денис писал(а):

NiTRO писал(а):

Денис писал(а):а если взять и вместо штатной системы выпускной (от D15Z1 щас стоит D15B ) сварить выпуск побольше диаметра, паучка 4-2-1 поставить соответственно.
улучшения в динамике будут?

4-2-1 дает заментное изменение в динамике на Д-моторе

я тоже так думаю, а сколько он в среднем стоит?

CRX с Д16 выносил сивик Si.Стоял впуск выпуск.
На динамике скажется,если поставишь выпуск,но не обманывай сам себя впечатлениями как будто машина попрет нереально круто.
Правильно тебе пишут.Чтобы валила,нуна либо Б-туперовский,либо дуть Д-мотор.

советую дуть Д мотор ... бюджетно ... и реально приход!!!
тупера отдыхают ....

кстати во сколько встанет установка турбы на д ?

Делал полный выпуск с коллектором 4-2-1 на втековом D15Z6. Результат не оправдывает затраты!

Денис писал(а):

Romandx писал(а):---Ну не огорчайте парня, как первый шаг можно и выпуск сделать, но необходимо добавить впуск дельный, одно без другого не работает...
---Я на своем бывшем Д многие тазы рвал, да и не только Тазы....(имеется ввиду квотер:-)) )

я на штатном Д моторе и так рву вазы,

гуру тоже мне ...

--Ну ты намахнулся, я имел ввиду квотер не детский по улице, а официальный зачет с Тазами на дудках...., что то я не уверен что ты их рвеш, раз не сделано правильное двигло...
--Говорю, что толк есть, хотя сейчас мотор другой совсем, прогресс не стоит на месте

я тоже хочу знать сколько надуть мотор стоит?

FoX KiDs писал(а):

Денис писал(а):

NiTRO писал(а):
4-2-1 дает заментное изменение в динамике на Д-моторе

я тоже так думаю, а сколько он в среднем стоит?

CRX с Д16 выносил сивик Si.Стоял впуск выпуск.
На динамике скажется,если поставишь выпуск,но не обманывай сам себя впечатлениями как будто машина попрет нереально круто.
Правильно тебе пишут.Чтобы валила,нуна либо Б-туперовский,либо дуть Д-мотор.

ег с д16 втек с 4-1 колектором не объехала сток б16а1 у меня..

Поршня с кольцами витара - 200
шатуны 350-400
вкладиши 100-120
форсы 400
насос 120
это по двиглу ...
+ хондата + ШЛЗ+ темпер выхлопа
+ турбо кит (турба коллетор трубы блуоф вестгейт кулер необходимые шланги и фитинги) от 1,5 до 4,5....

+ Желательно
Хороший радиатор
доп датчики
ЛСД
масленный кулер

у нс такой проект встал около 4-5 кб ...
едет очень приятно ... особенно на 1,6 бара ...

ясно, продолжаем разговор по выпуску