.
.
awd писал(а):Привет всем. Пытаюсь настроить своё ведро. Буксит оно. Нихрена не могу по детону отстроить. 1.5 бара ещё гут, а 2 уже всё, на 6000 срывает колёса на 4й (на 5 не пробовал т.к. 5я за корпусом коробаса ,боюсь развалится, + скорость ахтунг). Планировал задуть 2.5
Да и фигачить за 200 как то стремновато (конец 4й 8000 - 250кмч)
Может какие то секреты есть, я уже думал может выхлоп заткнуть наполовину
На сдутых шинах может попробовать? Но говорят сдутые сильно нагреваются на скорости и лопнуть могут.
Корчеводы отзовитесь, кто как настраивает?
Понятно. СпасибоSash писал(а):Обычно роликовые и ступичные создают необходимую нагрузку. Иначе чего бы там парни настраивали. Есть у Димы Рината и тд...
если карту нарисовал можно на соревнованиях писать логи и постепенно двигать углы. Но вообще там есть определённый разумный минимум и порой запас прочности лучше чем полученые 20-30 сил в итого.
У нас обычные колхозные покатухи. ку16 дорого. Надо что бы на 98 ездило.Sash писал(а):Сколько ездил на стенд - никогда +150 сил или +200 только углами мы нигде не добывали не на 2л моторе не на 2.5л
Это должно быть сильно мимо зажигание.
Хочешь двигать углы безопасно - покупай Q16 бенз. Он не детонит!
мотор мычит не едет но не взрывается и не сгорает. На результате сразу видно если переигрался с углами. Сохранит кучу нервов и денег. Да бочка его стоит под сорокет - но оно того стоит - проверено не один раз лично!
awd писал(а):У нас обычные колхозные покатухи. ку16 дорого. Надо что бы на 98 ездило.Sash писал(а):Сколько ездил на стенд - никогда +150 сил или +200 только углами мы нигде не добывали не на 2л моторе не на 2.5л
Это должно быть сильно мимо зажигание.
Хочешь двигать углы безопасно - покупай Q16 бенз. Он не детонит!
мотор мычит не едет но не взрывается и не сгорает. На результате сразу видно если переигрался с углами. Сохранит кучу нервов и денег. Да бочка его стоит под сорокет - но оно того стоит - проверено не один раз лично!
Опять же, настраивая на простом бензе, много чего узнаёш.
Вопрос возник:
Если на 98 на атме можно к примеру на 11.5 степени ездить, то на ку16 на какой степени можно?
и делаем выводы http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sp ... ltests.htm рас уж зашла речь о ку16 
а что смотреть то там? Как заливают ку 16 в овощ 100 сильный и меряют какие то проценты?illya писал(а):смотрим испытания жидкостей для моторов
Да хрен с ним с бензом этим. Не в нём проблема. Детона нет и хорошо.Sash писал(а):Хочешь ездить на 98 поставь хотябы водичку. Хорошо давит егт и можно давить не стесняясь
awd писал(а):Вобщем нуегонахуй эту настройку на дороге. Сегодня чуть под фуру не залетел.
Похоже в Москву надо собираться.
Подскажите, кто в курсе, какие стенды в Москве создают нагрузку? Чтобы машина сил 500-600 выкручивала передачу секунд 10-15.
Монопривод естественно (передний)
после 1.5 давки 98 становится не сильно стабильным примерно как 92 с надуввом в 0.5awd писал(а):Да хрен с ним с бензом этим. Не в нём проблема. Детона нет и хорошо.Sash писал(а):Хочешь ездить на 98 поставь хотябы водичку. Хорошо давит егт и можно давить не стесняясь
На выходных обую тою и на ней попробую. Всё мечтаю 100-200 за 7 сек проехать
Не понял, почему он сгорит?ТУПЕР писал(а): нагружной стенд типа как у меня я думаю даже остановит двигатель на прямой передаче... в москве точно есть кто создат необходимую нагрузку.
Только с нагрузками не увлекайтесь
Сами не поймете как мотор сгорит
. минут 5 делайте перекур. И корректировки будут более обдуманные.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
