REDLINERS.RU

Добрый день.
Вобщем задумал ставить турбу. т.к. бюджета нэт.
то она истественна китайская (турба кит в пределах 1,5уев)
Сейчас уже есть:
Форсы 750сс
насос вальбра
рейка AEM
ну и мозги отдельная тема.
Стоит комплект сцепления XTD стаж2 на 280-300 сил с маховиком

Скора планирую:
маслокулер.
и в последнюю очередь кит.

В связи с финансовым неблагополучием разжиматся со степени 11 придется прокладкой.

т.к. охота чтобы машина еще поездила энное количество времени Интересует пара моментов.

1.Сколько сил и момента выдержит родной блок
2. стоит ли на родных поршнях поменять шатуны? (чтоб не боятся хотябы за них) или они не подойдут
3.что желательно поменять еще чтобы ездить долго и счастливо на бусте не более 0.8

Visitor писал(а):Добрый день.
Вобщем задумал ставить турбу. т.к. бюджета нэт.
то она истественна китайская (турба кит в пределах 1,5уев)
Сейчас уже есть:
Форсы 750сс
насос вальбра
рейка AEM
ну и мозги отдельная тема.
Стоит комплект сцепления XTD стаж2 на 280-300 сил с маховиком

Скора планирую:
маслокулер.
и в последнюю очередь кит.

В связи с финансовым неблагополучием разжиматся со степени 11 придется прокладкой.

т.к. охота чтобы машина еще поездила энное количество времени Интересует пара моментов.

1.Сколько сил и момента выдержит родной блок
2. стоит ли на родных поршнях поменять шатуны? (чтоб не боятся хотябы за них) или они не подойдут
3.что желательно поменять еще чтобы ездить долго и счастливо на бусте не более 0.8

Если бюджета нет, то лучше не турбовать...
А так надо будет шлз, датчик темпера выхлопа, мозги. Железо штатное сил 300 выдержит достаточно легко. Может зазоры поршень цилинд чуть увеличить бы...

Посмотри историю моей машины и дневник турбования Хонды, там всё рассказано. Единственное что там не описано это маслокулер, который просто необходим, ещё как правильно сказали жизненно необходимы ШЛЗ и датчик ЕГТ а то вдиг спалишь моргнуть не успеешь