REDLINERS.RU

имеем тачан ек4 , мотор б16а, жду когда издохнет окончательно. мучает выбор что брать дальше , цена\выхлоп\надежность . либо брать б 20 блок и делать б20 втек, либо чинить б16(меньше всего охота) ,либо б20 мотор и дуть, либо дуть в гибрид. сил 250 максимум меня устроят. бюджет естесно желательно минимальный ) кто че насоветует ?

Двиг J35Y4 + турбо Garrett GT4294 в самый раз те будет

Xem писал(а):имеем тачан ек4 , мотор б16а, жду когда издохнет окончательно. мучает выбор что брать дальше , цена\выхлоп\надежность . либо брать б 20 блок и делать б20 втек, либо чинить б16(меньше всего охота) ,либо б20 мотор и дуть, либо дуть в гибрид. сил 250 максимум меня устроят. бюджет естесно желательно минимальный ) кто че насоветует ?

в любом случае, если есть приставка "турбо" плюсуй не менее 100к

Sintetica писал(а):Двиг J35Y4 + турбо Garrett GT4294 в самый раз те будет

маловато будет

ваганычи обьявились )

Для турбы и 250 сил 100к?
Или в эти 100к входят каркас и тормоза от порша?
Либо брать одну из ТОПовых турбин и использовать всего лишь 10-15% её потенциала?
Мне реально интересно, откуда такие бюджеты, без всякого сарказма (если только чуть)).
Тоже хочу 250 сил с гибрида, при условии того, что в двиг лезть не нужно (там уже всё отребилдено на ОЕМе)

турбомотор б20втек (280сил) на качественном турбоките = 120труб

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=76926

спс конеш , интересно самому собрать. склоняюсь к б 20 нон втек и дунуть китаем чтоб хоть понять куда двигаться далее и что это вообще такое "турбо" . ткните носом плз в турбокит какой то средний, прикрутить \установить все что угодно могу а вот с выбором беда прям

Xem писал(а):спс конеш , интересно самому собрать. склоняюсь к б 20 нон втек и дунуть китаем чтоб хоть понять куда двигаться далее и что это вообще такое "турбо" . ткните носом плз в турбокит какой то средний, прикрутить \установить все что угодно могу а вот с выбором беда прям

двигаться можно только в одном направлении))
китай - говно, в котором впоследствии все поменяешь

ну я собираю гибрид на валах сканк2 про2, рассчитываю на 230 сил. Турбо - нахуя на моно приводе? чтобы яма яма яма - потом взрыв и букс?

Nismo-club писал(а):ну я собираю гибрид на валах сканк2 про2, рассчитываю на 230 сил. Турбо - нахуя на моно приводе? чтобы яма яма яма - потом взрыв и букс?

Что бы - пшшшшш ВАААААААААААААА пшшшшш

Во во ,+1 ,надо вавапшшшшшш

АРТЁМ писал(а):

Xem писал(а):спс конеш , интересно самому собрать. склоняюсь к б 20 нон втек и дунуть китаем чтоб хоть понять куда двигаться далее и что это вообще такое "турбо" . ткните носом плз в турбокит какой то средний, прикрутить \установить все что угодно могу а вот с выбором беда прям

двигаться можно только в одном направлении))
китай - говно, в котором впоследствии все поменяешь

Это понятно,ну все ж так начинают,не вижу смысла вхуячить сразу 150 килорублей чтоб тупо попробовать что такое турбо.неужто совсем хреновато поездить год-два на китае на 0.5-0.7

Xem писал(а):

АРТЁМ писал(а):

Xem писал(а):спс конеш , интересно самому собрать. склоняюсь к б 20 нон втек и дунуть китаем чтоб хоть понять куда двигаться далее и что это вообще такое "турбо" . ткните носом плз в турбокит какой то средний, прикрутить \установить все что угодно могу а вот с выбором беда прям

двигаться можно только в одном направлении))
китай - говно, в котором впоследствии все поменяешь

Это понятно,ну все ж так начинают,не вижу смысла вхуячить сразу 150 килорублей чтоб тупо попробовать что такое турбо.неужто совсем хреновато поездить год-два на китае на 0.5-0.7

да нормально всё будет ездить на китае, большинство так и делает, тут главное настроить это нормально. тут у всех просто бюджеты на турбо по 300к минимум

Nismo-club писал(а):ну я собираю гибрид на валах сканк2 про2, рассчитываю на 230 сил. Турбо - нахуя на моно приводе? чтобы яма яма яма - потом взрыв и букс?

на двух литрах с хорошим верхом даже 35гара раздувается до 4к...

Никакого букса при условии хорошей настройки и верно подобранной улитки не будет.

в городе gtx30 с охуевшим запасом и спуллом как на 28

Сокол ,насоветуй ченть ,а ?)

да я не шарю... смотрел бы в сторону б20\б16+турбо на 0.8 барр не больше...

по цене, ну в 150 можно уложиться попробовать

коллектор китай 600
турба китай 500-700 или слегга бу (какой нить прецишн аналог гт30 800)
вг тиал 200
интеркуллер кетай 300-400 или
пайпинг 200-300
боф 150
мозги 499
пару датчиков 200-300
шлз 150-200
сцепа 400-500

ну и так по мелочи
еще на 500


многое даже не писал, только ключевые моменты собрал, остальное все мелочи

по идее и шатуны бы и поршни нормальные

в любом случае с Б16 я бы не заморачивался.

Xem писал(а):

АРТЁМ писал(а):

Xem писал(а):спс конеш , интересно самому собрать. склоняюсь к б 20 нон втек и дунуть китаем чтоб хоть понять куда двигаться далее и что это вообще такое "турбо" . ткните носом плз в турбокит какой то средний, прикрутить \установить все что угодно могу а вот с выбором беда прям

двигаться можно только в одном направлении))
китай - говно, в котором впоследствии все поменяешь

Это понятно,ну все ж так начинают,не вижу смысла вхуячить сразу 150 килорублей чтоб тупо попробовать что такое турбо.неужто совсем хреновато поездить год-два на китае на 0.5-0.7

Вхуяч мне на карту 12 килорублей, я гтправлю тебе турбу китай б/у колектор равнодлинный китай б/у и вестгейт тиал, все это добро на надуве 0,8 на б16б моторе показывало 320 колесных сил. Снял потому как перешел на другие компоненты

Sokol_Vti писал(а):
в любом случае с Б16 я бы не заморачивался.

В смысле -не заморачивался, по какой причине?
Б16 разве плохо переваривает 0.8,,,?????