REDLINERS.RU

Сначала хотел купить другой кузов под турбу, а сейчас плюнул и решил этот сезон откатать на атмо, и по тихоньку начинать все покупать и готовиться к турбо, так как кузов в идеале, буду строить турбо в Дашке
вот вопрос в чем собственно вопрос:
цель: для начала бы хотел собраться на нормлальных компонентах, но в мотор особо не лезть, поездить разжав прокладкой или на крайняк поршни воткнуть чтоб сж понизить, дунуть 0,7-0,8, ну по началу можно и 0,4-0,5, поездить, освоить хондату, т.к. тут некому с этим делом обратиться.. мотор соответственно буду покупать с минимальным пробегом в очень хорошем состоянии, расходники поменяю...
потом как дело пойдет, хочу собраться уже нормальный мотор, дуть в пике 1,5 кг

Какой мотор лучше выбрать?! тот что стоит у меня Х23А в идеале с минимальным пробегом, но почитав форумы понял что он не очень под турбо, так как шатуны слабые и нет маслофорс, напоминаю, опять же первая цель понизить сж и поездить на малом бусте
ф20б проде как идет гильзованый с завода, выдержит ли он потом 1,5 кг или все равно надо гильзовать?
х22а краный читат тут что один паренек разжал прокладкой, на китайском ките дул кг и ездил 3 года...
х22а черноголовый?
кто что посоветует?!

хочу снять сил 400 с колес
не будет никакого китая!
спасибо за ответы
на данный момент хочу купить мотор

H22a закрытый блок. 1.Обьем 2.2 а не 2 литра. 2.т.к frm у нас точить не научились можно купить блок по цене металлолома до 1000рублей! 3.Наличие маслянных форсунок тоже плюс.4.Сухие гильзы под твой сет ап рубля 4000.5. Когда стоял выбор F20b или H22a на F20b ни чего толком найти не мог из ковки!

challenger писал(а):H22a закрытый блок. 1.Обьем 2.2 а не 2 литра. 2.т.к frm у нас точить не научились можно купить блок по цене металлолома до 1000рублей! 3.Наличие маслянных форсунок тоже плюс.4.Сухие гильзы под твой сет ап рубля 4000.5. Когда стоял выбор F20b или H22a на F20b ни чего толком найти не мог из ковки!

а как отличить закрытый от открытого, по номеру мотора? покупать то буду не тут, а по интернету...
т.е. имеет смысл найти все отдельно по дешману и собрать? или лучше найти мотор с минимальным пробегом?

нашел тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=10829 отличия понял

Que писал(а):нашел тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=10829 отличия понял

найти живой мотор с закрытым блоком,мало реально!!
ф20б я бы выбрал!

diman77 писал(а):

Que писал(а):нашел тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=10829 отличия понял

найти живой мотор с закрытым блоком,мало реально!!
ф20б я бы выбрал!

бред.

Человеку дуть надо. НА ф20 нихрена нету, Ни ковки ни хрена, на н22 у америкосов хоть жопой жуй. н22 онли, покупать голый блок, точить под ковку и так далее.

Nismo-club писал(а):

diman77 писал(а):

Que писал(а):нашел тут http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=10829 отличия понял

найти живой мотор с закрытым блоком,мало реально!!
ф20б я бы выбрал!

бред.

Человеку дуть надо. НА ф20 нихрена нету, Ни ковки ни хрена, на н22 у америкосов хоть жопой жуй. н22 онли, покупать голый блок, точить под ковку и так далее.

ф20б как живой сток мотор,на котором он будет осваивать хондату,самый бюджетный вариант,
"для тех кто много знает" на ф20б -есть всё,но для начала надо убить сток

Тоесть берем блок F20b точим его на 87мм,55е колено с прела,ставим маслянные форсунки и получаем H22a в блоке F20b! Но выдержат ли сток гильзы F20b 1.5 бара остается открытым вопросом.

challenger писал(а):Тоесть берем блок F20b точим его на 87мм,55е колено с прела,ставим маслянные форсунки и получаем H22a в блоке F20b! Но выдержат ли сток гильзы F20b 1.5 бара остается открытым вопросом.

да тоже интересно!
но народ вроде на б18с ездит на сток гильзах..
а у х22а родной размер сколько мм?

Que писал(а):

challenger писал(а):Тоесть берем блок F20b точим его на 87мм,55е колено с прела,ставим маслянные форсунки и получаем H22a в блоке F20b! Но выдержат ли сток гильзы F20b 1.5 бара остается открытым вопросом.

да тоже интересно!
но народ вроде на б18с ездит на сток гильзах..
а у х22а родной размер сколько мм?

родной размер чего?

maniakk писал(а):

Que писал(а):

challenger писал(а):Тоесть берем блок F20b точим его на 87мм,55е колено с прела,ставим маслянные форсунки и получаем H22a в блоке F20b! Но выдержат ли сток гильзы F20b 1.5 бара остается открытым вопросом.

да тоже интересно!
но народ вроде на б18с ездит на сток гильзах..
а у х22а родной размер сколько мм?

родной размер чего?

блин не дописал мысль
Диаметр поршня

Que писал(а):

maniakk писал(а):

Que писал(а):да тоже интересно!
но народ вроде на б18с ездит на сток гильзах..
а у х22а родной размер сколько мм?

родной размер чего?

блин не дописал мысль
Диаметр поршня

87

400 с колес, это убедительно, разве что непонятно, почему при таких амбициях,создавать такую тему.

Sokol_Vti писал(а):400 с колес, это убедительно, разве что непонятно, почему при таких амбициях,создавать такую тему.

потому что только начинаю изучать тему турбо, и так как у нас в регионе с этим проблемы, а особенно с настройкой, то не буду никуда торопиться, так как машина едет не плохо и в атмо варианте, буду доделывать, то что не доделал и постепенно покупать качественные компоненты под турбо, а не китайский турбокит, собираю инфу, что да как лучше, так как машина переделана на Х-Ф серию, вот и выбираю какой двигатель, я думаю на этом форуме не сразу все стали супермастергуру, а так же с чего-то начинали...
просто раз есть опыт у людей, то хочеться основываясь на их опыте допустить как можно меньше ошибок...

тема интересная) ибо тоже готовлю все под турбок
только хочу 500 с колес

мотор будет однозначно н22 ред
турбина пока в мыслях 35 гаррет или аналог

densirt писал(а):тема интересная) ибо тоже готовлю все под турбок
только хочу 500 с колес

мотор будет однозначно н22 ред
турбина пока в мыслях 35 гаррет или аналог

надо только все хорошо собрать))) хорошо будет если ты тоже соберешься, я бы на таких же тогда компонентах начал собирать и настроить у вас есть кому, в отличии от нас, прошивочку бы мне скинул

нет у нас как раз никто не настраивает и не собирает
скорей всего это надо будет делать в мск....

densirt писал(а):нет у нас как раз никто не настраивает и не собирает
скорей всего это надо будет делать в мск....

ну блок гильзовать это да, в мск, но все равно тебе проще найти и выехать куда-то настроиться чем мне в несколько раз

я пока хочу без гильзовки вдуть в сток
думаю на 0.7 сил 300 будет потом видно будет и что и как

densirt писал(а):я пока хочу без гильзовки вдуть в сток
думаю на 0.7 сил 300 будет потом видно будет и что и как

ну я так же, как я понял почитав тут темы, можно купить красный мотор в хорошем состоянии, поменять расходники, разжать прокладкой и дуть 0,7, кататься тренироваться отстраивать, может и загубить его
а в это время надо покупать закрытый блок х22, которые выпущены до 96 года и собирать его уже под больший буст...