REDLINERS.RU

Многие считают, что если дуть чуток, типа полбара, то и шняжный чугуниевы коллектор с ебая за 70 долл сгодится.
Сделал тест, из которого понятно, почему серьезные пацаны не скупятся на равнодлинные коллектора.

http://www.r2racing.ru/blog/test-turbo-kollektorov.html

Всё Дим от сетапа зависит. Если цель крутить до 6000 например на аккордовом автомате то я бы остался бы на чугунке. Пример тут.
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 410&type=3
Китаискй чугунок 9писи 366 на колесе мотор я так понимаю там сток.

Но если стоит иная задача, не городского автомобиля, то без тени сомнения равно длинный коллектор вне конкуренции.

sniper писал(а):Всё Дим от сетапа зависит. Если цель крутить до 6000 например на аккордовом автомате то я бы остался бы на чугунке. Пример тут.
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 410&type=3
Китаискй чугунок 9писи 366 на колесе мотор я так понимаю там сток.

Но если стоит иная задача, не городского автомобиля, то без тени сомнения равно длинный коллектор вне конкуренции.

автомат , да, согласен, мы тоже на график посмотрели, решили, что это вот для него

какая именно турба стоит на машине?
график пересчитан на маховик или с колес?

dropdead писал(а):какая именно турба стоит на машине?
график пересчитан на маховик или с колес?

GT2871R Tial Housing .86 AR

маховик конечно

еще бы сделать тест коллекторов твин скролл вс сингл скролл

админы, сведите пожалста все R&D от Димы куданить в закрепленные, а? Типа подфорума Mura's R&D ))

У нгего сайт есть гдже все это описанно.

Mura писал(а):Многие считают, что если дуть чуток, типа полбара, то и шняжный чугуниевы коллектор с ебая за 70 долл сгодится.
Сделал тест, из которого понятно, почему серьезные пацаны не скупятся на равнодлинные коллектора.

http://www.r2racing.ru/blog/test-turbo-kollektorov.html

Дим, подскажи, длинный коллектор был замотан или нет?

kyky-pyky писал(а):

Mura писал(а):Многие считают, что если дуть чуток, типа полбара, то и шняжный чугуниевы коллектор с ебая за 70 долл сгодится.
Сделал тест, из которого понятно, почему серьезные пацаны не скупятся на равнодлинные коллектора.

http://www.r2racing.ru/blog/test-turbo-kollektorov.html

Дим, подскажи, длинный коллектор был замотан или нет?

нет

потом замотаем, пока тесты

есть предположение, что обмотка может чуть убрать верха

kyky-pyky писал(а):есть предположение, что обмотка может чуть убрать верха

значит , оно нам не надо
мы за верха

kyky-pyky писал(а):есть предположение, что обмотка может чуть убрать верха

А что за обмотка то? термолентой чтоле ?

я думаю что если бы была менее серьёзная дудка то всё не так сильно страшно разнилось...

А размер "дырок" одинаковый ?

Sash писал(а):я думаю что если бы была менее серьёзная дудка то всё не так сильно страшно разнилось...

куда уж менее серьезно на 2.4 литра?

25-ю чтоли ? ))

Mura писал(а):

Sash писал(а):я думаю что если бы была менее серьёзная дудка то всё не так сильно страшно разнилось...

куда уж менее серьезно на 2.4 литра?

25-ю чтоли ? ))

Извини Дима но не удержался
http://www.drive2.ru/users/barik-cz/blog/887777/

sniper писал(а):

Mura писал(а):

Sash писал(а):я думаю что если бы была менее серьёзная дудка то всё не так сильно страшно разнилось...

куда уж менее серьезно на 2.4 литра?

25-ю чтоли ? ))

Извини Дима но не удержался
http://www.drive2.ru/users/barik-cz/blog/887777/

ну мне не нравятся 25-ки, ни в настройке, ни по поведению, подрыв этот нервный. И ничего не могу с собой поделать. Зачем оно на переднеприводной машине?

BTW, я сомневаюсь в реальной возможности 300 + сил c 25-ки, про то что Гарретт заявляет, это я знаю

Ну а то, что буксует, кто бы сомневался

Дима, коллектора в диаметре одинаковые?

Mura писал(а): Зачем оно на переднеприводной машине?

Ну что бы коробки ломать. На низких оборотах они все хрупкие и все дрыщат.

ну мне не нравятся 25-ки, ни в настройке, ни по поведению, подрыв этот нервный. И ничего не могу с собой поделать.

Ну а я вообще внутриний геит не на вижу, не в каком виде.
Но факт, есть факт люди ставят люди едут.