REDLINERS.RU

Чуть ломаю голову над установкой гура и вообще нужен ли он мне) Имеем CRX II и к20а, стоит гидро рейка сток Sir, временно снят насос гура т.к капот не закроется с ним ( в ег бы проблем не было) идея такая: поставить обводной ролик CL-7 или плиту с роликом K-tuned для переноса генератора вниз , а затем вьебенить электро Гур допустим от лады или MRS , ставил кто такое? Просто сам насос гура снимает примерно 5 л.с в Dc-5, а без него + 5 л.с ну судя по отзывам пендосовским, сам не проверял , или все же поставить сток сухую рейку и воткнуть туда короткую пару Английскую? кто б привез бы ее еще))

Электро насос гур не пробывал?
Покопайся на к20а.org, там можно найти.

felix писал(а):Электро насос гур не пробывал?
Покопайся на к20а.org, там можно найти.

так я вот и хочу пробовать поставить электро-гидро насос, вопрос интересует такой: ставил уже кто, или нет? и если да то какой и какие нюансы )

Нах не нужен, машина легкая, я тоже парился по этому поводу и тему тут создавал, сделал кау парни посоветовали, слил жидкость, закольцевал трубки, езжу не парюсь, руль одной рукой крутится

Que писал(а):Нах не нужен, машина легкая, я тоже парился по этому поводу и тему тут создавал, сделал кау парни посоветовали, слил жидкость, закольцевал трубки, езжу не парюсь, руль одной рукой крутится

а то что крутить долго нужно не парит? просто в основном у нас затычные трассы, и пара короткая бы не помешала, и еще вопрос что будет легче крутить сухая рейка с завода ( сток ) или гидро рейка закольцованная? Может и правда ну нафик этот гур, не для города все таки.

У гас стоит на машине електрогур. Включается тумблером. На заезды по прямой отключаем. Нужно подключить хорошими проводами ну и грамотно разместить заизолировать и тд. В целом положительные очучения от его инсталяции. Весит правда много.

Sash писал(а):У гас стоит на машине електрогур. Включается тумблером. На заезды по прямой отключаем. Нужно подключить хорошими проводами ну и грамотно разместить заизолировать и тд. В целом положительные очучения от его инсталяции. Весит правда много.

Не плохая идея с тумблером, если не сикрет от какой машины электро гур? есть подозрения что с лады не тяжелый моторчик электро-усилителя

Зачем тебе ГУР? Лишний вес и трубки. Ставь сухую, она меньше и легче.

Srustm писал(а):Зачем тебе ГУР? Лишний вес и трубки. Ставь сухую, она меньше и легче.

теперь да больше склоняюсь к сухой, только пару короткую наверно нужно все таки заказать , много крутить нужно будет. Эх была б пара у кого в продаже))

porah edition писал(а):

Que писал(а):Нах не нужен, машина легкая, я тоже парился по этому поводу и тему тут создавал, сделал кау парни посоветовали, слил жидкость, закольцевал трубки, езжу не парюсь, руль одной рукой крутится

а то что крутить долго нужно не парит? просто в основном у нас затычные трассы, и пара короткая бы не помешала, и еще вопрос что будет легче крутить сухая рейка с завода ( сток ) или гидро рейка закольцованная? Может и правда ну нафик этот гур, не для города все таки.

хз что легче, я ж говорю езжу не замечаю....
На месте крутится с небольшим усилием, чуть тронулся, можно одним пальцем крутить, но думаю сухая Нахжнее, см обычная со слитой жидкостью

Забаньте его

я что то пропустил ?

porah edition писал(а):т.к капот не закроется с ним ( в ег бы проблем не было)

в ЕГ с к-мотором капот тож не закрывается. Пиндосы лечат установкой на ГУР шкива джексон рэйсинг, он меньше диаметром, и с ним все должно вроде закрываться нормально.
может прокатит и для цирика такой маневр ?

Sam писал(а):

porah edition писал(а):т.к капот не закроется с ним ( в ег бы проблем не было)

в ЕГ с к-мотором капот тож не закрывается. Пиндосы лечат установкой на ГУР шкива джексон рэйсинг, он меньше диаметром, и с ним все должно вроде закрываться нормально.
может прокатит и для цирика такой маневр ?

не там очень мало места, нужно резать даже если обводной ролик с евро р, ну или сильно поднимать капот проставочными шайбами.