REDLINERS.RU

Приветствую. Встал такой вопрос: какие компоненты лучше использовать? Двигатель D14A1.
А именно. Система выпуска (моя ныне) состоит из:
1. Штаны. Кастом 4-1.
2. Соединительная магистраль до места соединения с трубой резонатора.
2. Резонатор с магистралью.
3. Банка с магистралью.

В выпуске, по большому счету, меня все устраивает. Но тихо-тихо он умирает... Сечет то там, то здесь. Цели собрать перделку нет. Нужен тихий дышащий выпуск. Собираюсь оставить только банку - она пока живая . Собственно вопросы:

1. Равнодлинный выпускной коллектор. Бюджетный. 4-2-1 или 4-1? И какой производитель?
2. Какой поставить резонатор?
3. Из какого материала и какого диаметра варить магистраль?

смысла нет сильно заморачиваться со стоковым Д мотором, купи стоковый выхлоп в хорошем состоянии с распила или на разборке.
коллектора 4-1 будет получше на верхах, 4-2-1 в середине..
по сути тебе наверное будет более интересен 4-2-1 т.к. больше прибавка в рабочем диапазоне
по бренду логично взять обычный сток и не тратить лишние деньги.

Вот тоже не хочу особо заморачиваться. Просто сделать и со вкусом. Кастом равнодлинные коллектора существуют? И все же интересно, из чего варить трассу...

бери реплику бисимото 4-1
несмотря на то, что 4-1, подхват во всем диапазоне относительно стока и относительно китайского 4-2-1
подхват существенный, сразу ощутил разницу с 4-2-1 и на середине и на верхах
у меня такой

hard_code писал(а):бери реплику бисимото 4-1
несмотря на то, что 4-1, подхват во всем диапазоне относительно стока и относительно китайского 4-2-1
подхват существенный, сразу ощутил разницу с 4-2-1 и на середине и на верхах
у меня такой

Забыл еще написать стоимость)

баксов 400-450 он обходится с доставкой
оригинал 1200 + доставка, насколько помню)

Проще D16 vtec свапнуть. Тоже будет прибавка во всём диапазоне xD

точно, добавить к этим 400$ еще 400 и будет норм прибавка во всем диапазоне

Давайте еще баланс составьте.

Интересный вариант!:)спасибо... Буду думать. Хотелось бы развязать конкурентную борьбу между коллекторами)))
И все таки услышать ответы на остальные озвученные вопросы: трасса и резонатор - какие?

да возьми ты нормальный сток бу коллектор 4-2-1 от втекнутого Д. 2-3тыры стоит.
живая средняя часть 1-2тр, катализатор или кусок трубы по вкусу

bobcoh писал(а):да возьми ты нормальный сток бу коллектор 4-2-1 от втекнутого Д. 2-3тыры стоит.
живая средняя часть 1-2тр, катализатор или кусок трубы по вкусу

да! в писду этот тюнинг
д14 это канеш не то дело, д15 хотябы

Еще что-нибудь посоветуете кроме PLM?

Я за сток. Если с мотором ничего делать не собираешься ставь на чо денег не жалко. Я нигде не читал что при прочих постоянных замена выпускного дала бы что то существенное за исключением изменения звука. Хотя на своей правоте не настаиваю.

IGeD писал(а):Я за сток. Если с мотором ничего делать не собираешься ставь на чо денег не жалко. Я нигде не читал что при прочих постоянных замена выпускного дала бы что то существенное за исключением изменения звука. Хотя на своей правоте не настаиваю.

плохо читал

Похоже, стоит рассматривать варианты коллекторов начиная с 300-400 бакинских... Это я понял. Спасибо.

По поводу резонатора... Какой производитель лучше? Или все одинаково прогорают?

Какой оптимальный диаметр трассы для Д мотора. И какой материал?

hard_code писал(а):

IGeD писал(а):Я за сток. Если с мотором ничего делать не собираешься ставь на чо денег не жалко. Я нигде не читал что при прочих постоянных замена выпускного дала бы что то существенное за исключением изменения звука. Хотя на своей правоте не настаиваю.

плохо читал

Я надеялся на этот ответ) Где посмотреть?

Я думаю, ни где ты ни чего не посмотришь, что бы выпуск что то стоящее показал, минимум настроиться надо.

Tooper писал(а):Я думаю, ни где ты ни чего не посмотришь, что бы выпуск что то стоящее показал, минимум настроиться надо.

читай внимательнее

Ну в смысле да Врятли hard_code сможет, что то показать!