А смысл дуть на 250 силdensirt писал(а):ну ты сам почитай что написал
"передуло" "подклинило"
а причина то в чем?
нахера гильзовать и ковка на 250 300 сил? не понятно...
я всегда читаю, что пишу. Смысл был в том, что загильзовав мотор, я бы лишился большой части гемора, и устранил бы причину передува заменой вестгейта, а не переборкой мотора вновь. Это к слову о стоке.densirt писал(а):ну ты сам почитай что написал
"передуло" "подклинило"
а причина то в чем?
нахера гильзовать и ковка на 250 300 сил? не понятно...
хрен знает на 0,5 - 0,7 уже не буксует и вторая на 0,5 и тем более третья на 0,7 (на правильных колесах и нормальной резине) на б18ц со всем обеспечением + гарретт 3082 (гибрид 30 турбины и компрессора 35 гарретта указанная улитка способно выдувать немного меньше чем 3582 т.е. в районе 600 сил), какой там т3/т4 - зимой и по снегу наверное 4 и 5 не буксует.Матос писал(а):в сток б20 дую т3/т4 под бар ингда в пиках. но пока недолго. буду 0.7 все-таки ездить..
тока 4 и 5 передачи не буксуют
Хорошо что вестгейт позволял дунуть 0,33 бара, на моем самое маленькое 0,45 бара... При этом 0,5 бара раньше казалось что круто, но после 1,2 - 1,4 бара - кажется что не едет ни хренаSokol_Vti писал(а):на последнем турбо Б серии при 0.33 барах было 286 сил 360 момента, ехала ровно с sti 300+. Потом я дунул полтора и катался как бог
надо задачу правильно ставитьТУПЕР писал(а):А смысл дуть на 250 силdensirt писал(а):ну ты сам почитай что написал
"передуло" "подклинило"
а причина то в чем?
нахера гильзовать и ковка на 250 300 сил? не понятно...
Все равно ни кого не объедешь
Тяга на 3/4 передаче слабая...
И один хер захочешь большего ...
Вот там то и нужен это запас прочности...
а может надо было потратится на хорошее обеспечение и грамотную настройку вместе гильзовки и ковки? тогда и ездил бы долго и щастливо без переборки мотораSokol_Vti писал(а):я всегда читаю, что пишу. Смысл был в том, что загильзовав мотор, я бы лишился большой части гемора, и устранил бы причину передува заменой вестгейта, а не переборкой мотора вновь. Это к слову о стоке.densirt писал(а):ну ты сам почитай что написал
"передуло" "подклинило"
а причина то в чем?
нахера гильзовать и ковка на 250 300 сил? не понятно...
250-300 сил, это реально немного, учитывая что машина две передачи будет буксовать а на третей передаче сдуется.
Вот так и растут темы о неедущих турбохондах, вдув пол барчика китайской какашкой.
Турбо не должна быть бюджетной, в этом случае и отдача будет взаимной, но на мой взгляд бюджет потраченный на хороший городской турбо не сопоставить с удовольствием от обладания оным.
Ну как бы верно но вот у меня такое мнение:densirt писал(а):надо задачу правильно ставитьТУПЕР писал(а):А смысл дуть на 250 силdensirt писал(а):ну ты сам почитай что написал
"передуло" "подклинило"
а причина то в чем?
нахера гильзовать и ковка на 250 300 сил? не понятно...
Все равно ни кого не объедешь
Тяга на 3/4 передаче слабая...
И один хер захочешь большего ...
Вот там то и нужен это запас прочности...
если охота всех объехать (опять же где?) то нужно и строить по этой задаче
захочешь большего опять же для чего
как показывает практика корчи очень быстро разбираются и продаются
а для каждодневной машины 250 на каждый день да еще и на переднем приводе вполне нормально
можно ездить долго
Все было про хонду передние приводную сивик Интегра Срх и прочая срань...densirt писал(а):как то у тебя относительно все)
без указания веса типа привода и тд силы ничто
те же евики сток едут по 13 секунд а гтр по 11.5
для меня идеально было б 35 гтр и по городу и хер догонишь)
но цена минус
поэтому и строят то на что хватает
думаю для цивика 250 это не 14.5 а скорей ближе к 13
Стоковый гтр р35 едет в зависимости от года выпуска и мощности от 8 до 7,5 секунд - 100-200 км/час, хонда имея на базе 400 whp на одной четвертой передаче едет 100-200 км/час в районе 7 +-0,2 секунды, если ехать на двух передачах то можно добиться еще лучше результата, так что тягаться со сток ГТР Р35 с ходу вполне реально. 250 л/с цивик едет 13,5 только на сликах(хороших полусликах) и на хорошей трассе. ну и стоит ГТР Р35 с нормальную одно-двух комнатную квартиру...densirt писал(а):как то у тебя относительно все)
без указания веса типа привода и тд силы ничто
те же евики сток едут по 13 секунд а гтр по 11.5
для меня идеально было б 35 гтр и по городу и хер догонишь)
но цена минус
поэтому и строят то на что хватает
думаю для цивика 250 это не 14.5 а скорей ближе к 13
densirt писал(а):да пусть цивик хоть за 5 сек до 300 едет я все равно гтр выберу)
чо то у вас эвики слабые у нас 8 мр из 13 выскакивает
из спеков выкинутая запаска из багажника...
Если Степа и ехал на своем эксклюзивном эво стоке на официале из 13densirt писал(а):лень искать
серый эво 8МР коробка 6мкпп
за рулем вроде Stif он раньше хондаводом был и здесь на форуме появлялся часто
было это года 2 3 еще назад
время что то 12.8 12.9 вроде
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
