Маслокулер. - Страница 3

skyren · Сообщение 09 дек 2013, Пн 14:17

u.r.dos писал(а):Парни, посоветуйте тогда - что брать то?

продай хондо и меньше себе мозг ипать будешь, и купи ТАЗу гранту

u.r.dos · Сообщение 09 дек 2013, Пн 14:27

skyren писал(а):
u.r.dos писал(а):Парни, посоветуйте тогда - что брать то?
продай хондо и меньше себе мозг ипать будешь, и купи ТАЗу гранту

боюсь, не потяну

Сообщение 09 дек 2013, Пн 15:08

kirillat писал(а):
Bardissimo писал(а):
kirillat писал(а): Я бы мог рассказать как у меня дриснул шланг из кита Mocal.
а почему дриснул? Перетерся или лопнул?
Шланги уменя были проложены правильно. Ничего нигде не терлось.
Шланг разорвало при прогреве авто. Температура воздуха была +3. Перегонял осенью из одного гаража в другой. Зимой не езжу.

Когда разрезал шланг, удивился как он не дриснул раньше. Резина внутри тонкая и гавно.

До этого он проехал сезон на кольце.

Сеячас использую высокотемпературные шланги с внутренней металической оплеткой. Такие используют штатно для маслорадиаторов акпп в бмв. Работают до 150 градусов. Гибкие.

А может заодно поделишься где купил говношланг, а где бодрошланг ну и маркировку

hard_code · Сообщение 09 дек 2013, Пн 15:12

блять, страшно жить в этом мире

траст гавно, хкс гавно, китай тем более гавно гавеное.. надо брать шланги от бнв

и японцам в глаза сказать что они хуйню делают

kirillat · Сообщение 09 дек 2013, Пн 15:19

Bardissimo писал(а):А может заодно поделишься где купил говношланг, а где бодрошланг ну и маркировку

Я никого не призываю ничего ставить. Просто говорю о том что было у меня.
Говно заказывал с сандтлера

Проставка, шланги, радиатор. Все Mocal (типа Англия)

Шланги нормальные делал здесь http://www.hydroscand.ru/

fatbusted · Сообщение 09 дек 2013, Пн 16:14

kirillat писал(а):
Bardissimo писал(а):А может заодно поделишься где купил говношланг, а где бодрошланг ну и маркировку
Я никого не призываю ничего ставить. Просто говорю о том что было у меня.
Говно заказывал с сандтлера Проставка, шланги, радиатор. Все Mocal (типа Англия)

Шланги нормальные делал здесь http://www.hydroscand.ru/

сколько вышло?

u.r.dos · Сообщение 09 дек 2013, Пн 16:17

Бля, как все-таки тяжело на рэдсах получить ответ на вопрос

fatbusted · Сообщение 09 дек 2013, Пн 16:33

kirillat писал(а):
Bardissimo писал(а):А может заодно поделишься где купил говношланг, а где бодрошланг ну и маркировку
Шланги нормальные делал здесь http://www.hydroscand.ru/

Artem-Makarchuk писал(а):- Размер зависит от типа ДВС (АТМО/ТУРБО), мощности, типа эксплуатации (город/трек).
Для города пойдет тонкий 20мм 10-12 рядный.

- Внутренний диаметр магистралей и фитиннгов, а так же каналы внутри маслошайбы должны быть не менее 10мм.

- Магистрали должны быть минимально возможной длины, не иметь резких перегибов, не должны касаться кузова.

- не используйте китайские сборные фиттинги, только промышленный обжим и стальные фиттинги высокого давления

- не используйте китайский псевдоармированный шланг (как в туалете), в идеале использовать пластиковый шланг высокого давления

че не ответы типо?

hard_code · Сообщение 09 дек 2013, Пн 16:34

u.r.dos писал(а):Бля, как все-таки тяжело на рэдсах получить ответ на вопрос

Сколько людей столько и мнений, тебе остается только выбрать и все. Только надо держать в уме то, что любой ништяк, хоть китай, хоть брэнд может дристнуть когда и где угодно, в любой момент, особенно, если этого не ждешь)

kirillat · Сообщение 09 дек 2013, Пн 16:40

u.r.dos писал(а):Бля, как все-таки тяжело на рэдсах получить ответ на вопрос

Тренируй навыки работы с информацией. Правильный вопрос, залог точного ответа. Тебе всё сказали, осталось осознать.

u.r.dos · Сообщение 09 дек 2013, Пн 16:55

kirillat писал(а):
u.r.dos писал(а):Бля, как все-таки тяжело на рэдсах получить ответ на вопрос
Тренируй навыки работы с информацией. Правильный вопрос, залог точного ответа. Тебе всё сказали, осталось осознать.

Сказал - как отрезал.

Я выше уже спрашивал - если со шлангами все стало ясно (обращусь к местным спецам по гидравлике), то с остальным - нет.
Какой радиатор и проставка за вменяемые деньги подойдут?

zemliak · Сообщение 10 дек 2013, Вт 13:23

у всех разные взгялды на вменяемые деньги, позвони в контору узнай сколько обойдёться , или за тебя это сделать?

u.r.dos · Сообщение 10 дек 2013, Вт 14:15

zemliak писал(а):у всех разные взгялды на вменяемые деньги, позвони в контору узнай сколько обойдёться , или за тебя это сделать?

в какую контору?
ты бля даже первым сообщением в этой теме вместо ответа на вопрос какую-то хуйню сморозил

zemliak · Сообщение 10 дек 2013, Вт 14:17

fatbusted писал(а):
kirillat писал(а):
Bardissimo писал(а):А может заодно поделишься где купил говношланг, а где бодрошланг ну и маркировку
Шланги нормальные делал здесь http://www.hydroscand.ru/

Artem-Makarchuk писал(а):- Размер зависит от типа ДВС (АТМО/ТУРБО), мощности, типа эксплуатации (город/трек).
Для города пойдет тонкий 20мм 10-12 рядный.

- Внутренний диаметр магистралей и фитиннгов, а так же каналы внутри маслошайбы должны быть не менее 10мм.

- Магистрали должны быть минимально возможной длины, не иметь резких перегибов, не должны касаться кузова.

- не используйте китайские сборные фиттинги, только промышленный обжим и стальные фиттинги высокого давления

- не используйте китайский псевдоармированный шланг (как в туалете), в идеале использовать пластиковый шланг высокого давления
че не ответы типо?

ты тут хуйню уже 3ю страницу морозишь и ни чё, я тож хочу

u.r.dos · Сообщение 10 дек 2013, Вт 14:22

ахуеть

тут пишут, что китай фуфло
А ЧТО НЕ ФУФЛО?!
я уже заебался спрашивать
мокал - течет
мишимото - течет

так что искать то?

а то, что ты привел выше - так спроси меня, как проехать в Москву, я тебе скажу - на Север
те понятно станет?

еще раз говорю, со шлангами ясно, обожму у гидравликов

а как быть с проставкой и радиатором?

zemliak · Сообщение 10 дек 2013, Вт 14:31

тебе уже сказали выше это тюнинг он дрыщет,рано или поздно, кому то повезло кому то нет, как видишь и кетай и брендовый,
хочешь надёжности? оставь сток

u.r.dos · Сообщение 10 дек 2013, Вт 14:35

zemliak писал(а):тебе уже сказали выше это тюнинг он дрыщет,рано или поздно, кому то повезло кому то нет, как видишь и кетай и брендовый,
хочешь надёжности? оставь сток

мне нужен кулер
поэтому и спрашиваю

нахрена тогда брать брендовый кулер и бояться, что он дриснет?

kyky-pyky · Сообщение 10 дек 2013, Вт 14:38

большинство проблем возникает из-за косяков при монтаже (тут не дотянул, там перетянул, тут косо, там шланг внатяг и т.д.)
а так всё делается в китае, только у кого-то контроль качества получше, чем у остальных.
себе покупал радиатор, фитинги и проставку в одном питерском магазе, всё прекрасно работает. причём фитинги беру с "ёлочкой" и одеваю на них шланг из той же гидравлики, плюс по два хомута с каждой стороны. даже после крэша всё герметично)

zemliak · Сообщение 10 дек 2013, Вт 14:40

kyky-pyky писал(а):большинство проблем возникает из-за косяков при монтаже (тут не дотянул, там перетянул, тут косо, там шланг внатяг и т.д.)
а так всё делается в китае, только у кого-то контроль качества получше, чем у остальных.
себе покупал радиатор, фитинги и проставку в одном питерском магазе, всё прекрасно работает. причём фитинги беру с "ёлочкой" и одеваю на них шланг из той же гидравлики, плюс по два хомута с каждой стороны. даже после крэша всё герметично)

бля, тоже самое поленился написать

)

Souler · Сообщение 10 дек 2013, Вт 14:40

основное что имхо дрищет - фитинги и проставка.

По фитингам понятно -- гидравлика.
По проставке, мне рекомендовали спортсмены мокал, поскольку там не пиздюльное кольцо резиновое мелкое, а широкая полоска резиновая в качестве прокладки -- и шанс что дриснет намного меньше. А другие китай-не китай -- все равно кольцо ебучее дристать будет.
Но опыт пока не могу сказать, не пробовал еще его ставить.