REDLINERS.RU

Посоны помогите светлыми мыслями ,других ресурсов (русскоязычных) не признаю.

Есть ЕГ хэтч. В нем до некоторых пор стоял К20й мотор, все это ездило и очень даже бодро. Потом машину начали продавать, накатались, начался дербан. Мотор продали ,а мы купили кузов. Еще купили б18ц с тупера с косой моторной, коробас будет спек98 ,к ним проводку подкапотную и мозги родные от мотора.

Вопросов пока мало, но они есть и поиск не помог особо:
1. Какие кронштейны надо докупить? потому что вроде как при свапе К половина подкапотного режится и переваривается.
2. Хватает ли купленной проводки?
3. Можт у кого есть схемы подключения после К свапа на Б свап.
4. тачко будет корч для ралли , можт кто гоняет и подскажет чего и где усилить перед тем как мотор ставить?


пока все вроде

я думаю тебе в этих вопросах нужно доскональна самому разобраться что бы понимать что ты в итоге получишь.
Проводку делать гоношную по минимум. исходить из того что реально есть в наличии у тебя с кузовом и насколько грамотный у тебя(или из тебя) электрик.
По кузову всё как в стоке подглядеть можно у любой подобной машины даже с Д серией.

Обама ты с какого города?
Вроде в крупных городах со свапами проблем нет, тем более В серии.

Daulet писал(а):Обама ты с какого города?
Вроде в крупных городах со свапами проблем нет, тем более В серии.

Проблемы есть... Нужно еще "сервис" найти, кто в теме. Это ты понимаешь D И B
сервис рассматривает машина и марка, год повод нагреться.
ps: кронштейн отрежу по дешману, SPECIAL FOR YOU Artem-Makarchuk (читай за круг для обезьянки)..
Проводку.. в факе есть, наоборот (точнее, тебе гуру подсказал))
Усилить каркас.. "Приложение" гонщики скажут.

Странный выбор, а чего К то не нравится?

Ну тут сложного впринципе ничего нет.
Если не срезаны родные кронштейны с кузова, то отверстия для задней подушки от Б серии подойдут. Левая опора подойдет. Опора кпп если был автомат срезается и немного дорабатывается. Опоры и кронштейны должны быть с Б серии . Во всяком случае у меня это заняло пару дней на переделку и беготя зачистить , загрунтовать, покрасить. Болгарка, дрель и лист 3 йка рулит.
Свап проводки тоже не сложно, тем более если у тебя есть коса. У меня на это ушло неделю. Правда работал один. Косу завел на леворукий ег справа. Там кое что удлинит надо будет.
Устление и каркас делал Борода и ко.
А так ралли начинается с подвески. Ребята в основном гоняют на прфлекс и олинз, я одному в этом году установил райгер, если позволяет бюджет бери райгер. По любому на казахстанском грунте без отличных стоек никуда не уедеш. Еслт руки прямые и есть время то можно сэкономить энную сумму, сделав все это самому.

Подушки двс со свапом ушли? ))

x0x31 писал(а):Странный выбор, а чего К то не нравится?

+

При свапе на к-серию срезается левая подушка, тебе чтобы поставить б-серию, надо обратно этот кронштейн приварить, чтобы поставить мотор больше ничего не надо, еще крепление радиатора поменять местами. С проводкой просто сращивать, насколько геморно зависит от того как был сделан свап.

Зачем? Проедайте B18 и купите K серию. Денег как раз хватит

Srustm писал(а):Зачем? Проедайте B18 и купите K серию. Денег как раз хватит

Это лучший вариант кстати, заморочек никаких

кто ш мотор то вытащил такой от туда

Мне кажется что к-серия слишком низко для ралли будет висеть.
вот видео что нужно сделать с подкапоткой ег чтобы поставить к мотор, тебе нужно смотреть в обратную сторону))

9r0n писал(а):

Daulet писал(а):Обама ты с какого города?
Вроде в крупных городах со свапами проблем нет, тем более В серии.

Проблемы есть... Нужно еще "сервис" найти, кто в теме. Это ты понимаешь D И B
сервис рассматривает машина и марка, год повод нагреться.
ps: кронштейн отрежу по дешману, SPECIAL FOR YOU Artem-Makarchuk (читай за круг для обезьянки)..
Проводку.. в факе есть, наоборот (точнее, тебе гуру подсказал))
Усилить каркас.. "Приложение" гонщики скажут.

спасибо что откликнулись, я уж думал нахуй никому ненадо ни зачто))))

Ту Daulet: я из Астаны. Поставить поставим, а вот электриками у нас и не пахнет. Каждый кроме как фольца и тойту завести больше ниче не хочет))
по делу:
К мотор низко висит, это попадалово. К мотор онли под асфальт.

Артем, давай придумаем как замутить с кронштейном, если у себя не найдем.

Подушки под Б мотор уже купили

ткните носом в фак где про Б мотор и его последствия)))




По ходове сложный вопрос, впереди лед. Думаю на стоке поедет машина на лед, а под грунт, то это буде Россия, в Казахстане ралли умирает и вляпываться в нашу кашу уже не охота.

ObamaKZ писал(а): К мотор низко висит, это попадалово. К мотор онли под асфальт.

Сухой картер разве не решает данный вопрос ?

за 3000$ сухой картер не всякий может себе позволить, еще и с Англии вроде только , Астанинские раллисты не на столько богаты

porah edition писал(а):за 3000$ сухой картер не всякий может себе позволить, еще и с Англии вроде только , Астанинские раллисты не на столько богаты

не настолько суровы ты хотел сказать))))

Если порах не ошибся с ценой, то это почти ойлинз))

А Самурык!
3 гонки 3 подиума!
Лед100%. Паркетный лед. Контик или хака.
Если на супершип. То все на порядок сложнее, дороже.
Хочеш сделать хорошо сделай сам, раз с толковыми электриками опа.
Тема свапа терта на этом форуме не один раз. У меня с первого раза получилось.
Правда сразу ставил Хондату.
У тебя на Б двигателе коса электропроводки полная? Т.е с разьемами ЭБУ? Если да , то бери схему и подключай, там, если есть маломальский опыт, нтчего сложного нет.

поднимем темку!

Пришло двигло и коробас.
Приварили недостающий кронштейн, выше описанные ноунэйм подушки для СВАПа повесили на кронштейны. Одели двигатель и шляпа... капот не закрывается.

Так понял что дело в подушках. Как написали: подходят ли подушки от Б мотора (стандарт) в этот кузов для СВАПа Б мотора?

Просто на ЕК надо уже спец подушки брать, поэтому и спросил.

куда копнуть?

Позже будут фото.

есть проводка полностью с корча для б18с