REDLINERS.RU

Делаю бюджетный турбопроект CR-V на каждый день. Так как проект хочу именно бюджетный, то все что можно делается в режиме DIY.

Итак пришел дешевый китайский турбокит, однако встроенный вестгейт турбины начинает открываться при 0.9 бар. Планирую для начала дуть в сток не более 0.45-0.5 бар. Встала задача, как ограничить буст. Подумал, покрутил вестгейт, покурил интернет... и придумал вот что...

Откручиваем вестгейт от турбины и керном намечаем будущие отверстия под болты. Сверлом 2.2мм сверлим отверстия по намеченным позициям После того, как отверстия под болты подготовлены, можно разбирать актюатор. Для исключения деформации кромки аккуратно стачиваем ребро завальцовки на наждаке до появления щели и прокладки

половинки актюатора удерживаем подходящего размера струбцинкой Аккуратно разводим половинки актюатора и обрабатываем края Все готово. Вставляем болты 2 мм с гайками и гроверами. Собираем. Получилось примерно так.

Проверил давление держит, не травит. Конструкция выдержит многократные сборки-разборки.

Осталось найти подходящую пружину... диаметр пружины 30мм (по центру проволоки), длина 45 мм.
От чего подойдет?

Круто
А смысл???

Актуаторов куча у нас, отдам бесплатно

Ахахах и тут ты разрушил все его старания

Куда как проще ограничить количество воздуха на впуске, а потом рестриктор снять, проверено работает.

RRR писал(а): А смысл???

Смысл в возможности регулировки. Когда яйца привыкнут на 0.45 буду поднимать до 0.6 и выше

XPOH писал(а):

RRR писал(а): А смысл???

Смысл в возможности регулировки. Когда яйца привыкнут на 0.45 буду поднимать до 0.6 и выше

Давление не пружинкой поднимаеться
А с помощью соленоида, стравливая между избытком и актуатором

Так же есть актуаторы с подпором, как у внешних гейтов

RRR писал(а):

XPOH писал(а):

RRR писал(а): А смысл???

Смысл в возможности регулировки. Когда яйца привыкнут на 0.45 буду поднимать до 0.6 и выше

Давление не пружинкой поднимаеться
А с помощью соленоида, стравливая между избытком и актуатором

Так же есть актуаторы с подпором, как у внешних гейтов

Угу. Только пружинку все равно нужно менее жесткую ставить или вообще актюатор другой, а то сейчас начинает открываться при 0.9 бар. У меня поршневая сток и форсы тоже.

Заведи на актуатор с холодной части турбы, будет на 0.6 открываться

RRR писал(а):Заведи на актуатор с холодной части турбы, будет на 0.6 открываться

Оттуда сейчас и берется. Вот такая хрень у меня



Я ручной помпой с манометром накачиваю в актюатор, а его шток начинает шевелиться только при 0.9 бара.

температура не влияет?

МULTIK писал(а):температура не влияет?

На что?

То Ты собрался Б20 дуть в сток , ???? если да то буду с большим интересом следить за проэктом , только заведи проэкт в теме ПРОЭКТЫ , сам обдумываю как ему 0.5 вдуть , но очкую.

Нет, я собрался 0.5 вдуть стоковому R20

XPOH писал(а):Нет, я собрался 0.5 вдуть стоковому R20

Может одумаешься ... Не чита тебе.. Давай серьезней, замороки (хотя, они уже есть)..

B20 - прошлый век...

у нас народ пружинку сверху вешал чтобы назад тянула. между холоднай частью и штоком актуатора. Понижало давку хорошо.
А если на корпус актуатора и шток повесить, то повышает.

awd писал(а):у нас народ пружинку сверху вешал чтобы назад тянула. между холоднай частью и штоком актуатора. Понижало давку хорошо.
А если на корпус актуатора и шток повесить, то повышает.

Тоже вариант Только регулировать сложнее - нужно регулировать на месте

BTW у меня сейчас стоит автоматный CRV R20, турбу уже повесили. Сделали на актуаторе кинугава, что я тебе показывал. Управление юничип. На днях, надеюсь, настрою. Выложу, постараюсь, как оно вышло.