REDLINERS.RU

вообщем прислали нам b20 p3f, а не phk

башка будет стоять б18с тайпр


сколько безопасно с чего можно спилить, и с чего лучше, с блока или с головы, искать/менять поршня не вариант сейчас, нужно побыстрей все собрать, и так долго ждали движок.

в идеале под 98 бенз надо, соответственно максимально мощно, если это вообще возможно на этих поршнях

по калькулятору если спилить 2 мм, получится 11:1 СЖ

если 2.5мм, получиться 11.6:1 СЖ

вопрос, можно ли?

да вроде много это ..очень даже ..а что проблема найти поршня пхк?! лучше вообще разобрать и посмотреть что там с мотором ..а так как ты говоришь то вообще не вариант собирать! ...и если не пилить оставить так то ехать не будет ..так что только перебирать

MishaMR писал(а):да вроде много это ..очень даже ..а что проблема найти поршня пхк?! лучше вообще разобрать и посмотреть что там с мотором ..а так как ты говоришь то вообще не вариант собирать! ...и если не пилить оставить так то ехать не будет ..так что только перебирать

лезть в блок вообще не вариант, пробег маленький, туда никто не лазил, придерживаюсь того что, раз работает, лучше лишний раз туда не соватся

я в свой блок на гибриде не лазил, бегает, даже масло не есть, ток сальники все махнул сразу на всякий

отправлять обратно продавцу мотор, большой гемор

поршни к томуже искать, опять лишние деньги и гемор

Какбы гемора то и так продаван наделал, двигатель заказывал для друга, теперь краснею перед ним, он расстроен, я еще больше, редлайнерс как всегда в своем репертуаре, больше никогда не буду движки тут покупать. Единственное что я брал не тут, а напрямую у конторы, свой б20. И косяков никаких

поршня пхк тейкин 50 баксов где то.. я тебе говорю снимать 2мм+ не вариант вообще. Подумай и ты и друг твой не надо спешить или обратно мотор или разбирать!

1-мм , лично пробывал снимать с ГБЦ , + с прокладки вынирмал 1-слой , а это ищё 0.3мм , нормально работает даже на тупер валах , точнее БЗОПАСНО , но это неправилтьный подход .
Правильный подход , купить поршня с горбом за 200-баксов и собрать как надо , со временим сново покажется мало , а ГБЦ уже пильнутая будит .
И заметь ищё то что чем ниже ты просаживаеш ГБЦ к блоку тем сильнее клапана смещаются на ружу , относительно выточек в поршнях .
Нарисуй себе на двух листах половинки и смещай их , увидишь это смещение.

+1.. Разберите лучше..

соберите как есть, пока ездите закажите поршня под степень, все равно зима, и всю мощь не реализовать. И по шлз настройтесь

Kleymo писал(а):редлайнерс как всегда в своем репертуаре, больше никогда не буду движки тут покупать.

Ебанарот а что религия не позволяет фото у продавала запросить где маркировка выбита
Ps а если p3f накрыть головой b18c сняв при этом минимум для равнины, какая степень получится? Под легкий буст норм будет?

meth0d писал(а):

Kleymo писал(а):редлайнерс как всегда в своем репертуаре, больше никогда не буду движки тут покупать.

Ебанарот а что религия не позволяет фото у продавала запросить где маркировка выбита
Ps а если p3f накрыть головой b18c сняв при этом минимум для равнины, какая степень получится? Под легкий буст норм будет?

9-9.5 вот калькулятор http://www.zealautowerks.com/bseries.html

sashacrx писал(а):1-мм , лично пробывал снимать с ГБЦ , + с прокладки вынирмал 1-слой , а это ищё 0.3мм , нормально работает даже на тупер валах , точнее БЗОПАСНО , но это неправилтьный подход .
Правильный подход , купить поршня с горбом за 200-баксов и собрать как надо , со временим сново покажется мало , а ГБЦ уже пильнутая будит .
И заметь ищё то что чем ниже ты просаживаеш ГБЦ к блоку тем сильнее клапана смещаются на ружу , относительно выточек в поршнях .
Нарисуй себе на двух листах половинки и смещай их , увидишь это смещение.

тоже снимали около 1.5 мм, правда поршня были РНК, долбило хорошо, в итоге поршень клинанул-шатун оторвало((
хотя бы выемки в поршнях были под туперные клапана, то было бы норм!

что вы зациклились на пилить голову? пилить блок не вариант? если пильнуть блок так. чтобы расстояние от поршня до кромки блока было такое-же, как с рнк поршнями, то типа так оно и получится? не? и никакие клапана с поршней не пересекутся.

sashacrx писал(а):1-мм , лично пробывал снимать с ГБЦ , + с прокладки вынирмал 1-слой , а это ищё 0.3мм , нормально работает даже на тупер валах , точнее БЗОПАСНО , но это неправилтьный подход .
Правильный подход , купить поршня с горбом за 200-баксов и собрать как надо , со временим сново покажется мало , а ГБЦ уже пильнутая будит .
И заметь ищё то что чем ниже ты просаживаеш ГБЦ к блоку тем сильнее клапана смещаются на ружу , относительно выточек в поршнях .
Нарисуй себе на двух листах половинки и смещай их , увидишь это смещение.

Целиком и полностью согласен!
Кмк, все сток поршня в20в годятся только под полкило...
Когда свой гибрид собирал, тож мозг сушил по поводу сж. Хотел спилить и голову и блок, но в мануале черным по белому: не более 0,20мм. А если больше, то под замену. Так до конца и не понял, почему... Считаю единственным адекватным объяснением это то, что при фрезеровке бошки она садится ниже, соответственно и р/валы ближе к колену и фазы поэтому убегают в более позднее время. Ну и расстояние между клапаном и поршнем на втеке в фазе перекрытия(продувки) критично сокращается.
Если опаздываете куда-то , то собирайте так пока что, НО не точите голову фанатично...
Заказывайте поршня хотя бы бюджет вариант, как я сделал в свое время...
УайСиПи пистонс рулят!!!
Как-то так...

FaustoR писал(а):что вы зациклились на пилить голову? пилить блок не вариант? если пильнуть блок так. чтобы расстояние от поршня до кромки блока было такое-же, как с рнк поршнями, то типа так оно и получится? не? и никакие клапана с поршней не пересекутся.

поршни при этом ближе к клапанам не становятся?
или может блок разбирать не надо?)

SLESAR86 писал(а):

sashacrx писал(а):1-мм , лично пробывал снимать с ГБЦ , + с прокладки вынирмал 1-слой , а это ищё 0.3мм , нормально работает даже на тупер валах , точнее БЗОПАСНО , но это неправилтьный подход .
Правильный подход , купить поршня с горбом за 200-баксов и собрать как надо , со временим сново покажется мало , а ГБЦ уже пильнутая будит .
И заметь ищё то что чем ниже ты просаживаеш ГБЦ к блоку тем сильнее клапана смещаются на ружу , относительно выточек в поршнях .
Нарисуй себе на двух листах половинки и смещай их , увидишь это смещение.

Целиком и полностью согласен!
Кмк, все сток поршня в20в годятся только под полкило...
Когда свой гибрид собирал, тож мозг сушил по поводу сж. Хотел спилить и голову и блок, но в мануале черным по белому: не более 0,20мм. А если больше, то под замену. Так до конца и не понял, почему... Считаю единственным адекватным объяснением это то, что при фрезеровке бошки она садится ниже, соответственно и р/валы ближе к колену и фазы поэтому убегают в более позднее время. Ну и расстояние между клапаном и поршнем на втеке в фазе перекрытия(продувки) критично сокращается.
Если опаздываете куда-то , то собирайте так пока что, НО не точите голову фанатично...
Заказывайте поршня хотя бы бюджет вариант, как я сделал в свое время...
УайСиПи пистонс рулят!!!
Как-то так...

0.2 хз хз, а нах тогда на блоке и гбц есть контрольные метки до которых можно пилить? в общей сложности по этим меткам можно пилить больше 1 мм, проблема в другом на В20 сильно не разбежишься, выемки в поршнях меньше по диаметру, чем туперные клапана, по-этому при сильных запилах могут доставть

skyren писал(а):

SLESAR86 писал(а):

sashacrx писал(а):1-мм , лично пробывал снимать с ГБЦ , + с прокладки вынирмал 1-слой , а это ищё 0.3мм , нормально работает даже на тупер валах , точнее БЗОПАСНО , но это неправилтьный подход .
Правильный подход , купить поршня с горбом за 200-баксов и собрать как надо , со временим сново покажется мало , а ГБЦ уже пильнутая будит .
И заметь ищё то что чем ниже ты просаживаеш ГБЦ к блоку тем сильнее клапана смещаются на ружу , относительно выточек в поршнях .
Нарисуй себе на двух листах половинки и смещай их , увидишь это смещение.

Целиком и полностью согласен!
Кмк, все сток поршня в20в годятся только под полкило...
Когда свой гибрид собирал, тож мозг сушил по поводу сж. Хотел спилить и голову и блок, но в мануале черным по белому: не более 0,20мм. А если больше, то под замену. Так до конца и не понял, почему... Считаю единственным адекватным объяснением это то, что при фрезеровке бошки она садится ниже, соответственно и р/валы ближе к колену и фазы поэтому убегают в более позднее время. Ну и расстояние между клапаном и поршнем на втеке в фазе перекрытия(продувки) критично сокращается.
Если опаздываете куда-то , то собирайте так пока что, НО не точите голову фанатично...
Заказывайте поршня хотя бы бюджет вариант, как я сделал в свое время...
УайСиПи пистонс рулят!!!
Как-то так...

0.2 хз хз, а нах тогда на блоке и гбц есть контрольные метки до которых можно пилить? в общей сложности по этим меткам можно пилить больше 1 мм, проблема в другом на В20 сильно не разбежишься, выемки в поршнях меньше по диаметру, чем туперные клапана, по-этому при сильных запилах могут доставть

Ну тогда пойду баню этим мануалом растоплю... Хотя нет, бумага в туалете кончилась...

короче честно сказать я в ахуе

на моторе везде p3f выштамповано

вскрыли, поршня PHK

как так?

на заводе хонда решили добить дорестайловый балванки?

запутали и попугали всех блять

короче думаем пол милиметра спилить с башки и хватит

Kleymo писал(а):короче честно сказать я в ахуе

на моторе везде p3f выштамповано

вскрыли, поршня PHK

как так?

на заводе хонда решили добить дорестайловый балванки?

запутали и попугали всех блять

короче думаем пол милиметра спилить с башки и хватит

а ты что думал блоки разные??

Kleymo писал(а):короче честно сказать я в ахуе

на моторе везде p3f выштамповано

вскрыли, поршня PHK

как так?

на заводе хонда решили добить дорестайловый балванки?

запутали и попугали всех блять

короче думаем пол милиметра спилить с башки и хватит

Сколько по калькулятору получится сж?