REDLINERS.RU

Положил сток мотор, собираю низ ковку.

Возникло немало вопросов, хочу на всякий случай еще немного помощи коллективного разума.
Верх джуновский весь, планы по мотору - 270 сил на стенде у Димы.

1. Поршня 87.5 ставлю, хотел 89 -- отговорили, для кольца и постоянных нагрузок многие говорят ставь сток-сайз, не выебывайся Все верно? )
2. Степень 11.5, головой еще 0.5 -- итого 12. На 98 с отдельной прошивкой под него будет же ездить?
3. Вкладыши, ACL надо искать под 1-й ремонт (других колен не найти), есть Тайхо, говорят на тайхо вон ездят по 10к км на турбо-х22 и никаких проблем. Пофиг или есть разница?
4. Всякие шпильки ARP и прочее -- сэкономить денег лучше, на атмо-моторе не особо нужны?
5. Точить гильзы и колено -- Хонсервис в Мск рекомендуют, мнения?

Вроде все )))

мне так для общего развития подскажи, нафига на атмо ковку?

Arrow писал(а):мне так для общего развития подскажи, нафига на атмо ковку?

чтоб не пилить голову сильно, и СЖ поршнями поднять.
Вес с шатунами несток меньше.

Souler писал(а):

Arrow писал(а):мне так для общего развития подскажи, нафига на атмо ковку?

чтоб не пилить голову сильно, и СЖ поршнями поднять.
Вес с шатунами несток меньше.

а что хорошего литья нет с высокой СЖ?

RentoN писал(а):

Souler писал(а):

Arrow писал(а):мне так для общего развития подскажи, нафига на атмо ковку?

чтоб не пилить голову сильно, и СЖ поршнями поднять.
Вес с шатунами несток меньше.

а что хорошего литья нет с высокой СЖ?

откуда ж? Тюн только ковка.
опять же коэфф расширения у ковки другой, да ну не видел никого кто собирал бы мотор на сток литье такой. Это что-то из области нестандартных решений.

З.ы ценник на НОВЫЕ поршня на этот мотор стоковые неприятно удивит. Или предлагается "закажи контрактные"?

На шпилька ARP я бы тож экономить не стал. Потом когда собирать начнут мотор и тянуть, аукница.

У тебя блок гильзован?

Не точи колено, поменяй.

Вопрос не в том точить / не точить, вопрос в том кто и как будет рассчитывать масляный зазор по вкладышам на этом точенном колене.

Бери закрытый блок, он типа жестче.

Как ты посчитал степень и еще 0.5 с головы добавил - непонятно.

Если уж собираешь АТМО - портинг/ шмортинг ГБЦ будет ? Клапана стокового размера ?
123 л.с. с литра это результат, тут тупо степенью без подготовки ДВС не получишь их. Надо коллекторы впуск/выпуск подбирать .... и т.д.

2. 95% Будет ездить, хотя все моторы разные, надо понимать. У меня по крайней мере на сж 12, 98 спокойно переваривал.
3. Езжу на тайхо, масло мотюль - 2 раза въебывал маслонасос. колено осталось живым.
4. На ГБЦ поставил бы АРП, тупо с точки зрения удобства - если в будущем голову будешь ставить/снимать, то не так ссыкотно за резьбу. Ну до кучи бы еще поставил АРП на маховик, может это и чисто питерская тема, но в этом сезоне у трех тачек маховик открутился со стандартных болтов.

Artem-Makarchuk писал(а):Вопрос не в том точить / не точить, вопрос в том кто и как будет рассчитывать масляный зазор по вкладышам на этом точенном колене.

Бери закрытый блок, он типа жестче.

Как ты посчитал степень и еще 0.5 с головы добавил - непонятно.

Если уж собираешь АТМО - портинг/ шмортинг ГБЦ будет ? Клапана стокового размера ?
123 л.с. с литра это результат, тут тупо степенью без подготовки ДВС не получишь их. Надо коллекторы впуск/выпуск подбирать .... и т.д.

Блок у меня закрытый давно отгильзован.

У меня собран верх джун полный на их же голове. Валы только не ставил, лежат отдельно.
У меня выпуск типа хайтеча, Tri_Y который, без пересечения труб, 4-2-1 и прямая труба дальше.
На нем на сток голове и впуске было 212 сил на стенде.

На голове и выпуске и точеном немного P13 впуске было 240 сил на стенде.

Сейчас я ставлю валы и под валы поднимаю степень. Потому я написал конкретные вопросы которые мне надо сегодня-завтра решить.

Впуск вообще RBC от K20 будет через переходник.

Что значит как я посчитал степень? Если CP пишет что 87.5 поршня 11.5:1, степень в итоге получится рандомная что ли? Расскажите тогда как посчитать ок. Голову спиливать буду чуток.

maniakk писал(а):2. 95% Будет ездить, хотя все моторы разные, надо понимать. У меня по крайней мере на сж 12, 98 спокойно переваривал.
3. Езжу на тайхо, масло мотюль - 2 раза въебывал маслонасос. колено осталось живым.
4. На ГБЦ поставил бы АРП, тупо с точки зрения удобства - если в будущем голову будешь ставить/снимать, то не так ссыкотно за резьбу. Ну до кучи бы еще поставил АРП на маховик, может это и чисто питерская тема, но в этом сезоне у трех тачек маховик открутился со стандартных болтов.

Все понятно, ACL не морочимся, а шпильки берем

Kostyan_nsk писал(а):У тебя блок гильзован?

Конечно. Блок то готовый под расточку уже.

Evgen. писал(а):Не точи колено, поменяй.

НЕТУ, нету колен, я даже не про свое говорю потому что хз что с ним, не вскрывал еще мотор, а про все предложения на рынке. Распильщик говорит что 1 колено за 2 года видел которое не надо было точить на х22. Механ мой говорит что 3 колена видел, но за 6 лет )))

мне в Мотортехнологии понравилось качество обработки шеек
правда не точил, только полировал
у них же и отбалансировать можно
http://www.motortehn.ru/index.php?Itemid=103

Souler писал(а):

Evgen. писал(а):Не точи колено, поменяй.

НЕТУ, нету колен, я даже не про свое говорю потому что хз что с ним, не вскрывал еще мотор, а про все предложения на рынке. Распильщик говорит что 1 колено за 2 года видел которое не надо было точить на х22. Механ мой говорит что 3 колена видел, но за 6 лет )))

Я покупал на х22 колено 2 раза если ты валил на кольце, то велик шанс, что твое уже не проточить.... Так что скорее всего все равно покупать

SiR-T писал(а):

Souler писал(а):

Evgen. писал(а):Не точи колено, поменяй.

НЕТУ, нету колен, я даже не про свое говорю потому что хз что с ним, не вскрывал еще мотор, а про все предложения на рынке. Распильщик говорит что 1 колено за 2 года видел которое не надо было точить на х22. Механ мой говорит что 3 колена видел, но за 6 лет )))

Я покупал на х22 колено 2 раза если ты валил на кольце, то велик шанс, что твое уже не проточить.... Так что скорее всего все равно покупать

да свое я уже давно к помойке приговорил, в продаже нет ровных ( А искать нет возможности-времени. Хотя тут вроде нашли вариант, повезу на промер завтра.

Так то есть колена в продаже но все под ремонт.

А с ДВ привезти -- небыстро.

kyky-pyky писал(а):мне в Мотортехнологии понравилось качество обработки шеек
правда не точил, только полировал
у них же и отбалансировать можно
http://www.motortehn.ru/index.php?Itemid=103

опа, мне ехать туда минут 10 )) соседи прям )

Souler писал(а):

Evgen. писал(а):Не точи колено, поменяй.

НЕТУ, нету колен, я даже не про свое говорю потому что хз что с ним, не вскрывал еще мотор, а про все предложения на рынке. Распильщик говорит что 1 колено за 2 года видел которое не надо было точить на х22. Механ мой говорит что 3 колена видел, но за 6 лет )))

У Рината RRR есть новое колено, причем за дешево
ИМХО считаю, что если сборка идет по полной, то надо сразу норм зч брать, а не быть частью статистики!!!

skyren писал(а):

Souler писал(а):

Evgen. писал(а):Не точи колено, поменяй.

НЕТУ, нету колен, я даже не про свое говорю потому что хз что с ним, не вскрывал еще мотор, а про все предложения на рынке. Распильщик говорит что 1 колено за 2 года видел которое не надо было точить на х22. Механ мой говорит что 3 колена видел, но за 6 лет )))

У Рината RRR есть новое колено, причем за дешево
ИМХО считаю, что если сборка идет по полной, то надо сразу норм зч брать, а не быть частью статистики!!!

Наберу дядьке щас )))