REDLINERS.RU

нука ткните носом.
Ключевые слова:
втеклайн, поршни и СЖ.

голова б18с4, блок б20б дорестайл.

Какие поршни ставить? ковку или НПР?

про вентиляцию забыл спросить

во ба

ну киньте ссыль, мне лень

если денег не много вот нормальные поршня для 11+ http://www.ebay.com/itm/84mm-YCP-B16-B1 ... 0b&vxp=mtr

как ходят?

Nismo-club писал(а):как ходят?

нормально вроде ..два мотора знаю лично один из них на итр валах наваливает нормально без проблем ..себе тоже буду собирать на таких если мотор не под фантастические результаты то самое оно!
недавно вот собрали на пхк поршнях ..главное не забудь масленый канал в гбц заглушить а то мы забыли и ой как много масло вытекло)

hondavtec писал(а):про вентиляцию забыл спросить

забыл )))

MishaMR писал(а):

Nismo-club писал(а):как ходят?

нормально вроде ..два мотора знаю лично один из них на итр валах наваливает нормально без проблем ..себе тоже буду собирать на таких если мотор не под фантастические результаты то самое оно!
недавно вот собрали на пхк поршнях ..главное не забудь масленый канал в гбц заглушить а то мы забыли и ой как много масло вытекло)

Сколко смотрю на магистрали втека в гибридах все время удивляюсь, не видел ни одной похожей.
Надо создать галлерею втек магистралей так для FAQ

ну это все хэнд мэйд) ...не первый год уже

ну дак че там по существу то ?

У меня был сетап:
Блок В20 дорест
- поршня Висеко 84,5 под степень 11-12(блок точился под них, теплозазор 0.7 что ли)
- шатуны Игл В20 гибрид
- бошка Р72 гср
ни каких проблем с вентиляцией картера в крышке клапанов сделал еще одно отверстие для сапуна и во впуск его, на родное одел фильтрик. Пробег мотора 25 т.км. масла потребления 0, и похуй втек ни втек крутил до 8200. А да забыл, стоит еще масло кулер

FaG_TrolL писал(а):У меня был сетап:
Блок В20 дорест
- поршня Висеко 84,5 под степень 11-12(блок точился под них, теплозазор 0.7 что ли)
- шатуны Игл В20 гибрид
- бошка Р72 гср
ни каких проблем с вентиляцией картера в крышке клапанов сделал еще одно отверстие для сапуна и во впуск его, на родное одел фильтрик. Пробег мотора 25 т.км. масла потребления 0, и похуй втек ни втек крутил до 8200. А да забыл, стоит еще масло кулер

отдача ЛС ?

сток б20рестал блок хуево крутить допустим до 8700-9000?
сейчас 8300 отсечка

Kleymo писал(а):сток б20рестал блок хуево крутить допустим до 8700-9000?
сейчас 8300 отсечка

я бы сказал бесполезно

Kleymo писал(а):сток б20рестал блок хуево крутить допустим до 8700-9000?
сейчас 8300 отсечка

а что там искать??? мошность??? там ее не будет изза диаметра клапанов я думаю.

Nismo-club писал(а):

Kleymo писал(а):сток б20рестал блок хуево крутить допустим до 8700-9000?
сейчас 8300 отсечка

а что там искать??? мошность??? там ее не будет изза диаметра клапанов я думаю.

кстати в чем смысл ставить клапана +1 ..и стоит и впуск и выпуск менять или только впуск?! ...это не проходил еще

MishaMR писал(а):

Nismo-club писал(а):

Kleymo писал(а):сток б20рестал блок хуево крутить допустим до 8700-9000?
сейчас 8300 отсечка

а что там искать??? мошность??? там ее не будет изза диаметра клапанов я думаю.

кстати в чем смысл ставить клапана +1 ..и стоит и впуск и выпуск менять или только впуск?! ...это не проходил еще

Продувка головы собственно, чем больше войдет тем лучше сгорит. Ну и я думаю если +1мм клапана то и голову серьезно распиливать придется. Просто Б16 голова отлично продувается т.к рассчитана под объем 1.6, на гибриде она не дает верхов т.к. все таки 2.0 значительно больше объем и на оборотах за 8т. воздуха мало становится.

ну если все так и есть значит нах надо! ..я вот подбирал клапана хотел из стока что то на 1мм больше но что то ни чего нормального нету,от аккорда шляпа больше на 1мм ширина ножки такая же но они длинней) ...бля на бмв другу и поршня от хонды подобрали
и клапана от субару)) вот это гибрид!

лицорука.жпг
какие бля +1мм, если нормальные валы с ними не встанут
какие высокие обороты, если нет широких валов

тс сначала задает вопрос как собрать, потом тут говорит за клапана... блять, да что все такие умные то...

ацтой...