REDLINERS.RU

K20A2 Throttle Body Dyno Test: Stock 62mm vs Blox 72mm





http://ipgparts.com/blog/k20a2-throttle ... blox-72mm/

ну так всегда понятно было, что от дросселя не более 1-2 лс максимум на несильно модифицированном моторе поиметь можно

dropdead писал(а):ну так всегда понятно было, что от дросселя не более 1-2 лс максимум на несильно модифицированном моторе поиметь можно

поверь не всем и не всегда. вот положил график )

пысы интересно было бы найти такое для K24/k20 там потребление воздуха по больше. если есть у кого ссыль кидайте в тему

Я ставлю на аккорды дросселя с ТЛ , чистой мощи с этого 0 ( ноль целых хрен десятых) но отзывчивость педали намного лучше, удовольствие от езды выше, на педаль не нада прыгать чтоб машина ехала.

те надо учиться получать удовольствие от того что объем работы проделанный правой ногой меньше чем раньше.
Неее... я лучше по-старинке: чем быстрей машина - тем больше удовольствия

тонир писал(а):те надо учиться получать удовольствие от того что объем работы проделанный правой ногой меньше чем раньше.
Неее... я лучше по-старинке: чем быстрей машина - тем больше удовольствия

Словами этот улучшайзинг сложно описать но однозначно всем нравится. Вопрос не всегда токо в мощности, скорости, вопрос еще насколько это эластично и наскок этим удобно пользоваться.

tapocheg писал(а):Я ставлю на аккорды дросселя с ТЛ , чистой мощи с этого 0 ( ноль целых хрен десятых) но отзывчивость педали намного лучше, удовольствие от езды выше, на педаль не нада прыгать чтоб машина ехала.

Тогда проще вместо геморроя с переделкой впуска всякие джеттеры и прочую мутатень воткнуть, которая характеристику положения правой ноги делает нелинейной. Никакого геморроя, воткнул в разрыв штатного разъема и точно так же мотор становится нервный в пробке и по бездорожью, и точно также заебывает, пока не привыкнешь.

А почему на графике мощность зависит от скорости?

SeregaNSK писал(а):А почему на графике мощность зависит от скорости?

привязку не к оборотам сделали

ka364 писал(а):K20A2 Throttle Body Dyno Test: Stock 62mm vs Blox 72mm





http://ipgparts.com/blog/k20a2-throttle ... blox-72mm/

Лс даже меньше...
Но если идет потеря лс но повышается отклик, как то непонятно...

yakov писал(а): Лс даже меньше...
Но если идет потеря лс но повышается отклик, как то непонятно...

А что непонятного? При одинаковом проценте открытия на дросселе с большим диаметром площадь открытого канала будет больше. Грубо говоря, 10% открытие на большом будет соответствовать 50% открытию на стоке, вроде чуть-чуть нажал, а по факту как полтапки топнул (утрируя конечно). Вот тебе и отклик.
А эти +- одна лошадь - погрешность стенда.

Kostyan_nsk писал(а): А эти +- одна лошадь - погрешность стенда.

у стендов погрещность минимальна, 0.1-0.5 лс

гораздо больше влияет разброс состояния мотора перед замером - температура коллектора и блока, темп масла и воды

на диноране вообще-то написано, что сетап с дросселем имеет и портированный коллектор, кто и как его отпортировал - еще вопрос

Дима, а давай запили тему про стенды, с нормальным факом, всех скелетов из шкафов вытрусим. Чтоб понимание наконец пришло к людям что ж там на тех бумажках нарисовано и откуда оно берется !

tapocheg писал(а):Дима, а давай запили тему про стенды, с нормальным факом, всех скелетов из шкафов вытрусим. Чтоб понимание наконец пришло к людям что ж там на тех бумажках нарисовано и откуда оно берется !

мне настолько это все заебло, что даже не собираюсь встревать в форумные дрочи

Все просто. Те у кого мало, скажут стенд врет. А у кого много, все остальные на форуме скажут, что стенд врет. То бишь всегда виноват стенд, или Мура.

А мне пох, ибо знаю одно, у меня на стенде по здоровому стоку

FN2 - 197-203 лс
CL9 AT 180-185 hp
CL9 MT 190-195 hp
CU2 AT 175-180 hp
CU2 MY 185-195 hp

Всегда.

И попробуйте доказать обратное.

Хоть я сам иногда удивляюсь некоторым тачкам после тюнинга, но закатываю сразу после них сток, и все смотри выше.

Так что повторюсь - идите нах, не мешайте работать.

tapocheg писал(а):Дима, а давай запили тему про стенды, с нормальным факом, всех скелетов из шкафов вытрусим. Чтоб понимание наконец пришло к людям что ж там на тех бумажках нарисовано и откуда оно берется !

да не поможет, сперва они не понимают как стенд меряет, а потом когда расскажешь как -- все равно всегда последний аргумент "не может так быть, а вот у нас **** стенд меряет 100% нормально и там всегда хуже результаты..."...

А мне пох, ибо знаю одно, у меня на стенде по здоровому стоку

FN2 - 197-203 лс
CL9 AT 180-185 hp
CL9 MT 190-195 hp
CU2 AT 175-180 hp
CU2 MY 185-195 hp

Всегда.

в пересчете на маховик?

Дим, ты чето близко к сердцу взял ) Вопрос то был не о тебе и твоем стенде и закидонах что у тебя все не так как кому-то нравится. Я ж про поделиться опытом писал, теорией и тд. Написал бы какие факторы влияют сильно на замер, какие нет. Ну и все такое.

dropdead писал(а):

А мне пох, ибо знаю одно, у меня на стенде по здоровому стоку

FN2 - 197-203 лс
CL9 AT 180-185 hp
CL9 MT 190-195 hp
CU2 AT 175-180 hp
CU2 MY 185-195 hp

Всегда.

в пересчете на маховик?

ДА

tapocheg писал(а):Дим, ты чето близко к сердцу взял ) Вопрос то был не о тебе и твоем стенде и закидонах что у тебя все не так как кому-то нравится. Я ж про поделиться опытом писал, теорией и тд. Написал бы какие факторы влияют сильно на замер, какие нет. Ну и все такое.

это были общие тезисы, не тебе, ты чо

Mura писал(а):

tapocheg писал(а):Дима, а давай запили тему про стенды, с нормальным факом, всех скелетов из шкафов вытрусим. Чтоб понимание наконец пришло к людям что ж там на тех бумажках нарисовано и откуда оно берется !

мне настолько это все заебло, что даже не собираюсь встревать в форумные дрочи

И правильно. Потом тебя, твоими же словами будут пинать про принцып работы стенда.

Всегда.

И попробуйте доказать обратное.

Колёса ООопосума поставь и докажи обратное.


Тебе уже 20 раз сказали забей и хуярь дальше что ты на всякую фигню обращаешь внимания. Какая хрена разница 150 под капотом или 300 Киевка всё равно всё расставит по местам.