REDLINERS.RU

вопрос такой какой объём у форсунок для d15z6? интересует разница с d16z6 на нём я знаю форсы 240сс возсожно ли использовать d15 форсы на d16 движке как это отразиться? спасибо за ответы

Sergti писал(а):http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=60721

читал в ответ могу вот такое дать http://www.ej9.ru/art/vtec-inside-theory/ тут форсы 1,4 190сс кому верить?

А что тут делает 1.4 мотор?) Речь про D15Z6. На сток мозге от D16Z6 не видать тебе правильной смеси со своими форсами D15Z6.

Sergti писал(а):А что тут делает 1.4 мотор?) Речь про D15Z6. На сток мозге от D16Z6 не видать тебе правильной смеси со своими форсами D15Z6.

а притом что как могут быть форсы от 1,5 меньше по производительности чем 1,4? а если и мозг от 1,5 своей оставить?

190. На 1.4 и на d15z6 одинаковые форсунки

slerm писал(а):190. На 1.4 и на d15z6 одинаковые форсунки

понял спасибо большое.


тему можно закрыть

да схуяли закрывать тему, насоветовали х знает что
240 кубов форсы на д15 втеке и на д16 втеке 240 кубов

D15z6 втек-е, 190 форсунки

хорошо, а где можно инфу посомтреть мож в мануале каком написано? по каталожному номеру в экзисте никакой инфы нету вообще

нашёл вот такую инфу в экзисте в том же по заменителю идёт форса 0 280 150 783

судя по таблице тут производительность 194сс у неё

http://www.mcautotuner.ru/index.php?opt ... &Itemid=68


всё! нашёл!! http://artman.narod.ru/repair/PINJECTORS.JPG

у ZC sohc обд2 который 190сс форсы!

зачем гадать на кофейной гуще? пролей их на стенде.

D14A2 — 190 cc
D14A3\D14A4 — 190 cc
D14A5 — 190 cc
D14A7 — 190 cc
D14A8 — 190 cc
D14Z1 — 190 cc
D14Z2 — 190 cc
D14Z3\D14Z3 — 190 cc
D15A3 — 180 cc
D15B6 — 180/235 cc
D16B2 — 190 cc
D15B7 — 235 cc
D15Z6 — 190 cc
D15Z8 — 190 cc
D16A6 — 235 cc
D16B2 — 190 cc
D16W4 — 190 cc
D16Y5 — 190 cc
D16Y7 — 180 cc
D16Y8 — 240 cc
D16Z6 — 235 cc
H22A1 — 235 cc
H23A1 — 235 cc
B20A5 — 235 cc
B18C1 — 235 cc
B16A3 — 235 cc
а вообще полная таблица от компании Accel
http://www.ej9.ru/data/engine/accel-fue ... -table.pdf

savagerace писал(а):D14A2 — 190 cc
D14A3\D14A4 — 190 cc
D14A5 — 190 cc
D14A7 — 190 cc
D14A8 — 190 cc
D14Z1 — 190 cc
D14Z2 — 190 cc
D14Z3\D14Z3 — 190 cc
D15A3 — 180 cc
D15B6 — 180/235 cc
D16B2 — 190 cc
D15B7 — 235 cc
D15Z6 — 190 cc
D15Z8 — 190 cc
D16A6 — 235 cc
D16B2 — 190 cc
D16W4 — 190 cc
D16Y5 — 190 cc
D16Y7 — 180 cc
D16Y8 — 240 cc
D16Z6 — 235 cc
H22A1 — 235 cc
H23A1 — 235 cc
B20A5 — 235 cc
B18C1 — 235 cc
B16A3 — 235 cc
а вообще полная таблица от компании Accel
http://www.ej9.ru/data/engine/accel-fue ... -table.pdf

интересная херня получается (думал опечатка): D16W4 и D16Y8 практически одинаковые моторы с одинаковыми поршнями впускным коллектором, даже распредвал один и тот же. Но вот топливные рейки и форсунки у них действительно разные.