REDLINERS.RU

Имеется сильно пострадавший H22A7. буду гильзовать и менять прошневую ... есть несколько вопросов ..
1 - насколько я нашел в нете СЖ на стоковом H22A7 12.5:1 ктото может потвердить или сказать сколько оно уверенно ?

2 - с всеми поршнями которые я пока нашел в продаже СЖ получается макс. 11.5:1 "при условии что используются со стандартной ГБЦ"... может я не там искал ... можете чтото посоветовать ?
ведь хочется как минимум столько же сколько было ... или больше

3 - начитался на форуме и не только что гильзовать H22 не так то просто ... чтото типа "если не делали то не пробуйте а идите к тем что уже делали это", какие там подводные камни могут быть ? ... ребята у нас говорят уже гильзовали H22 ... правда то ли не правильную поршню поставили то ли не помню почему но двиг тот хавал масло после ой-ой-ой ..

"Гильзовать к Муре" это первое что подумал перечитав все что смог на этом форуме и на рунете по теме ... вот только с кишинева в москву и обратно ой как дорого будет блок катать. по стоимости только дорога получится дороже чем мне обойдется гильзовка тут на месте ... вот по этому и спрашиваю чем конкретно обусловлена надобность ехать ?

на А7 СЖ насколько я помню 11.2

Качество - проверенное временем. это и не ставится под сомнением ... но почему только для гильзовки надо ехать в москву, вот про сборку, настройку никто не говорит обязательно ехать, даже призывают самим учится (не могу найти пост Муры процитировать ), а вот именно гильзовать самим не надо, в чем разница, что такова там слишком сложного и опасного в гильзовке этих H22 ?

1. СЖ у красноголового х22 - 11
2. у jun вроде 12 с чем то

SiR-T писал(а):1. СЖ у красноголового х22 - 11
2. у jun вроде 12 с чем то

по п.1 +1, там действительно 11. У черноголового 10.5

Tony Ice писал(а):

SiR-T писал(а):1. СЖ у красноголового х22 - 11
2. у jun вроде 12 с чем то

по п.1 +1, там действительно 11. У черноголового 10.5

C черноголовым все не так просто...
у японского 10,6 компрессия, а у американского и, наверно, европейского 10

SiR-T писал(а):

Tony Ice писал(а):

SiR-T писал(а):1. СЖ у красноголового х22 - 11
2. у jun вроде 12 с чем то

по п.1 +1, там действительно 11. У черноголового 10.5

C черноголовым все не так просто...
у японского 10,6 компрессия, а у американского и, наверно, европейского 10

Вообще здесь говорят про степень сжатия а не про компрессию!

PasHa писал(а):

SiR-T писал(а):

Tony Ice писал(а):
по п.1 +1, там действительно 11. У черноголового 10.5

C черноголовым все не так просто...
у японского 10,6 компрессия, а у американского и, наверно, европейского 10

Вообще здесь говорят про степень сжатия а не про компрессию!

ага, я это и имел ввиду... компрессия тут непричем

Джун 12,4, но у них валы злее.

Может турбануть? Раз гильзовать и ковку ставить? Тогда 9,0 СЖ надо или еще меньше )

валы менять не хочу, родные целые и довольно злые для повседневной езды ... я типа ремонт делаю .. и из того что вынужден менять уже ставлю по возможности по..ммм... поагрессивнее но чтоб сильно от этого бюджет не менялся .....
правда все крутится в голове мыслишка может дунуть, так не сильно ... 0,4 - 0,5 .. сегодня с утра проснулся пораньше чем обычно и не мог заснуть обратно ... все терзает эта мысль ... хотя понимаю что это лишние затраты, и денег то вобщем то и на капиталку нет, но вот блин чешется

crz писал(а):Имеется сильно пострадавший H22A7. буду гильзовать и менять прошневую ... есть несколько вопросов ..
1 - насколько я нашел в нете СЖ на стоковом H22A7 12.5:1 ктото может потвердить или сказать сколько оно уверенно ?

2 - с всеми поршнями которые я пока нашел в продаже СЖ получается макс. 11.5:1 "при условии что используются со стандартной ГБЦ"... может я не там искал ... можете чтото посоветовать ?
ведь хочется как минимум столько же сколько было ... или больше

3 - начитался на форуме и не только что гильзовать H22 не так то просто ... чтото типа "если не делали то не пробуйте а идите к тем что уже делали это", какие там подводные камни могут быть ? ... ребята у нас говорят уже гильзовали H22 ... правда то ли не правильную поршню поставили то ли не помню почему но двиг тот хавал масло после ой-ой-ой ..

Превед землякам!
Нас все больше и больше молдавских редлайнерсов

По сабжу..Не вижу проблем с отправкой к Муре блока..Кинул в бус какойнить грузовой который катаеться в Москоу и все..так как блок дело номерное,то просто сделают таможеную декларацию на него и все..В течении месяца или трех его надо вывезти с территории РФ или таможить точно не помню...Но не думаю что всеми уважаемый Мура будет его месяц делать

и это, да, сж для H22A7 11:1 в двух каталогах нашел ... не помню откуда я взял что 12.5:1 ...
а джун сцука дорогие, да и не видел я чето у них поршню больше чем 11.6:1

MF писал(а):Превед землякам!
Нас все больше и больше молдавских редлайнерсов

По сабжу..Не вижу проблем с отправкой к Муре блока..Кинул в бус какойнить грузовой который катаеться в Москоу и все..так как блок дело номерное,то просто сделают таможеную декларацию на него и все..В течении месяца или трех его надо вывезти с территории РФ или таможить точно не помню...Но не думаю что всеми уважаемый Мура будет его месяц делать

привет-превед
по поводу отправки - не проблема отправить, проблема в стоимости отправки ... бусом я не интересовался, а поездом получится порядка 300-400 покатать блок туда-обратно ... а мне тут гильзовать на лесной обещали за меньшие деньги вместе с гильзами

crz писал(а):

MF писал(а):Превед землякам!
Нас все больше и больше молдавских редлайнерсов

По сабжу..Не вижу проблем с отправкой к Муре блока..Кинул в бус какойнить грузовой который катаеться в Москоу и все..так как блок дело номерное,то просто сделают таможеную декларацию на него и все..В течении месяца или трех его надо вывезти с территории РФ или таможить точно не помню...Но не думаю что всеми уважаемый Мура будет его месяц делать

привет-превед
по поводу отправки - не проблема отправить, проблема в стоимости отправки ... бусом я не интересовался, а поездом получится порядка 300-400 покатать блок туда-обратно ... а мне тут гильзовать на лесной обещали за меньшие деньги вместе с гильзами

Можем узнать бусом..300-400 эт писец..проще купить билет и самому с блоком съездить..туда и обратно..

Нас все больше и больше молдавских редлайнерсов

Butcher писал(а):Нас все больше и больше молдавских редлайнерсов

вам смешно а нас 3-4 человека и все )) бугага..и то свои заморочки есть..

MF писал(а):

Butcher писал(а):Нас все больше и больше молдавских редлайнерсов

вам смешно а нас 3-4 человека и все )) бугага..и то свои заморочки есть..

Сорри
Правда никого не хотел обидеть. Просто в силу сложившихся мировых переделов после распада СССР и необычной миграционной ситуации...

Просто улыбнуло.
Без обид.

Butcher писал(а):

MF писал(а):

Butcher писал(а):Нас все больше и больше молдавских редлайнерсов

вам смешно а нас 3-4 человека и все )) бугага..и то свои заморочки есть..

Сорри
Правда никого не хотел обидеть. Просто в силу сложившихся мировых переделов после распада СССР и необычной миграционной ситуации...

Просто улыбнуло.
Без обид.

да никто и не думал обижаться )) бугага..Кста один из наших в Москоу работает на ЕК9 зарабатывает.А то его ЕК4 ВТИ уже не вставляет . Edison ник его..Взяли б пацана на смотру бы дали прокатиться пару раз на дц или ек9

теперь, вместо "член клуба, админ и т.д." добавляеца почётное звание "Молдавский редлайнер"!!!! ржунимагу!!! парням-респект от души!!! )) про 12.5 на х-моторе - эт тоже сильна!