REDLINERS.RU

имеет блок k24a4
ГБЦ K20A2
Валы ITR
Впуск RBC портированный

думаю на счет распредвалов . потом как графики валяться уже на 7500 тык
и ~ 245 сил как то уныло .

так же сразу поменять малонасос на k20a

вопросы такие .
имеет ли смысл ставить распредвалы с такой степенью? будет ли прибавка ?
РС не сильно хорошая у мотора . не опасно будет крутить за 7500 сток низ пусть и с насосом без балансиров?
думаю над TODA C например. как качество болванки? может че лучше посоветуете

TSX '06, не?

K24 всегда валиться рано будет, это не крутильный мотор же

Drag Cartel stage 4 америкосы рекомендуют под гибрид правда под степень 12.5

245 это с маховика? Маловато чето.
Валы itr наоборот не должны валится до 9, в отличии от PRB и ТСХ.

Имхо, дело в настройке.

По поводу крутить или нет - каждый сам для себя решает.
Мое мнение - опасно. Хотя многие и за 8 2.4 крутят.
Колено К24 не рассчитано под такие обороты.
И даже маслонасос от К20А тут не основная проблема.

Я бы ориентировался на момент до 7500, соответственно валы ТСХ в этом плане будут лучше работать, чем itr-ные.

Братюнь, бери ст2 валы, крути 8 и не очкуй. У мя все ездит на родном низе, крутится 8400 аж бегом. 2 месяца назад праздновал 30 тыс такой веселой жизни, делал ТО 60, компрессия в поряде, цепь, натяжитель без вопросов, масло не берет, свечки чутка устало выглядят )

К24 много воздуху полюбляет так что озаботься коллекторами хорошими, чтоб точно знать что итр валы не запирают.

нахуя так крутить, расскажите? =)

у к24 на оборотах 7500 скорость поршня сравнима со скоростью в моторах болидов F1, из-за большого хода колена.

американцы говорят - если ты не можешь достичь требуемого результата до 7500 на К24 - продай его

имхо - хочешь крутить, ставь к20, дунь в него и не трахай мозги

У меня как-то до 8500 крутится, и ниче, жужжит

номерки дайте от TSX )
там оба вала или ток впуск нужно?

ka364 писал(а):номерки дайте от TSX )
там оба вала или ток впуск нужно?

Вася 58 продавал вроде..

ka364 писал(а):номерки дайте от TSX )
там оба вала или ток впуск нужно?

с учетом того, что у тебя валы итр - оба

14110-RBB-A00
14120-RBB-000

и шестерню VTC 50-градусную переставить надо бы

Nikita B. писал(а):У меня как-то до 8500 крутится, и ниче, жужжит

пусть жужжит.
а нахуя?
мощность-то там есть? где график?

ок. спасибо

alex_KS писал(а):По поводу крутить или нет - каждый сам для себя решает.
Мое мнение - опасно. Хотя многие и за 8 2.4 крутят.
Колено К24 не рассчитано под такие обороты.

чем физически отличается рассчитанное колено от нерассчитанного?)

kyky-pyky писал(а):

alex_KS писал(а):По поводу крутить или нет - каждый сам для себя решает.
Мое мнение - опасно. Хотя многие и за 8 2.4 крутят.
Колено К24 не рассчитано под такие обороты.

чем физически отличается рассчитанное колено от нерассчитанного?)

ход поршня в 99 мм с такими оборотами - это пиздец.
у рассчитанных на высокие обороты колен этот параметр намного скромней.

Крутили на к24 колене срв тсх аккорд елемент 9000 оборотов и дальше будем крутить 9000.
На НР моторе крутил 11000.

Давайте мож таки отделим теоретиков, которые прочитали где-то что это пиздец и нельзя, от практиков, которые ездят каждый день, кто год кто два а кто и больше и все збс.

На 7500 валится сток мотор со сток коллекторами. Меняйте валы, меняйте коллектора и будет бодрость и на 8 и выше.

dropdead писал(а):

Nikita B. писал(а):У меня как-то до 8500 крутится, и ниче, жужжит

пусть жужжит.
а нахуя?
мощность-то там есть? где график?

Да ты че, откуда у меня в деревне график?

На сток шатунах стремно крутить больше 8к

At its 7900-rpm redline, the K20A2 in the Type S has a piston speed of 4464 feet per minute (fpm). Thanks to its long stroke, the K24A1 comes close to that, running at 4225 fpm at its much lower redline of 6500 rpm. By the time you've spun your K24 up to just 6900 rpm, you're already at 4485 fpm, and at the 7900 rpm you're at a crazy 5135 fpm. For comparison, even the hyperkinetic S2000 with its 9000 rpm redline doesn't exceed 5000 fpm (it maxes out at 4965 fpm). And the Integra's B18C1 only reached 4573 fpm.