REDLINERS.RU

Sergey34 писал(а): ↑

sniper писал(а): ↑ Я тоже от неё балдею.

Александр, как человек познавший дзен по к-серии,расскажи, в городских условиях старт с места на 1й передаче,неужели совсем нереально/невыгодно?
Спеки к24 250+ сил, пара 4.7
вес 1150кг ,резина полуслик 225/45 R16
А то люди они такие,кто что говорит.

От коробки зависет и её передач. У меня на трубе вообще главная пара 4.058 и первая 3.1 и колесо в диаметре 690 мм и
на 7000 где то 70 км/ч на первой разумеется.
В атмосфере по другому всё. Короткая пара и высокие обороты. Пример белого. Коробка NPR3 пара от ср-в 5.064. Первая в пробках дёргаться, вторая на 225 45 17 наказать кого то. Вторая к 7000 почти 80км/ч разгоняется.
Что ещё? Букс, трекшен хондатовский всё решает если под капотом не больше 250 сил. Вес машины ещё влияет на расклад коробки.
Ну как то так.

AURUM0301 писал(а): ↑

sniper писал(а): ↑ nts3 это что у нас? и покрышки какого размера?

аля y2m3
195 50 r15

Ну как то так выходит.
5.064


4.764


4.388


Предпочтения отдал бы паре 4.7 если вес машины не превысит 1100 кг на к24 в стоке.
Что бы увеличить картинке откройте её в новой вкладке.

Низ к24, шатуны не сток, поршни СР, насос б/баланс, степень 11.7. выпуск 4-1 аля асп - дальше 63мм, на впуске будут ITB по 52 мм, пружины есть с тарелками ск2, пока стоят сток РБЦ с валами, портинг, на оем клапанах, и так - вопрос из названия темы. цель - кольцо и ночные покатушки прямосралки.

и где купить адекватно?))) хочу не сток, дуть не буду.

Предпочтения отдал бы паре 4.7 если вес машины не превысит 1100 кг на к24 в стоке.

Понятно, спасибо.
Только судя по графикам нужно отсечку подвинуть.

ily0 писал(а): ↑ Низ к24, шатуны не сток, поршни СР, насос б/баланс, степень 11.7. выпуск 4-1 аля асп - дальше 63мм, на впуске будут ITB по 52 мм, пружины есть с тарелками ск2, пока стоят сток РБЦ с валами, портинг, на оем клапанах, и так - вопрос из названия темы. цель - кольцо и ночные покатушки прямосралки.

и где купить адекватно?))) хочу не сток, дуть не буду.

Ты же продаешь интегру?) На драйве во всяком случае)
написал в личку по валам

AURUM0301 писал(а): ↑

Предпочтения отдал бы паре 4.7 если вес машины не превысит 1100 кг на к24 в стоке.

Понятно, спасибо.
Только судя по графикам нужно отсечку подвинуть.

Сток шатуны после 7600 спасибо не скажут.

sniper писал(а): ↑ Сток шатуны после 7600 спасибо не скажут.

а от cu2 шатуны крепче?

Не стоит себя тешат мысли , что у меня это не случится, в определённый момент отрывает и гнёт всё.

Один раз живем,лупить в луну да и все чтоб до 8500 точно надо,тем более на ковке это супер изи.
Главное чтоб ехало на этих оборотах же)

Я вчера завел свой драгстер,каеф.. но надо доводить до ума и настроить.

https://www.youtube.com/watch?v=aWhGn70dgqc

sniper писал(а): ↑ Не стоит себя тешат мысли , что у меня это не случится, в определённый момент отрывает и гнёт всё.

Это понятно. вопрос крепче или нет

SiR-T писал(а): ↑

sniper писал(а): ↑ Не стоит себя тешат мысли , что у меня это не случится, в определённый момент отрывает и гнёт всё.

Это понятно. вопрос крепче или нет

Крепче,кто ездил с шатунами CU2 говорят до 8500 в городе крутить хватает.На стоковых спокойно крутят до восьми если мотор на сток степени.Все это на атмо конечно.

sniper писал(а): ↑ Не стоит себя тешат мысли , что у меня это не случится, в определённый момент отрывает и гнёт всё.

А что это за первая передача 3.1 у тебя на серванте ?

Кастом, что бы на первой к 90 км подобраться.

sniper писал(а): ↑ Кастом, что бы на первой к 90 км подобраться.

а из оем самые длинные вроде 3.26 и 3.06 а то на серванте вообще там 3.5
А что за кастом ? Есть ещё ?

Неееее. Это только мне от INFINITUDE Autosports.

Ну можно оем 3.06 тогда , но ее хер найдёшь )) на много проще 3.26

На 2.4 старт со второй (2.13) на паре 5.062 решает. На 888 225/45-16 получилось честных 4.8 сек. В идеале бы 225/45-15

К24/к20фн с поршнями рл, вал цу2, впуск рсп, дроссель тл 64, нулевик в сток коробе, выпуск реплика тоды, 63 выхлоп, маслонасос безбалансиров. На стенде с колес выдало 217 коныков, и 250 момента. 40-120 6.4-6.5 по драги.
Смысл в рбс/ррц впуске и/или замене валов на итр есть? или бесполезная затея, и не морочить голову? Крутить выше 8 не буду.

Зы. На графике кстати сравнение к24 с пиленной гбц, и таких же спеках, но только с фн башкой стоковой

Проще стенд другой найди, где цифры красивее будут...

Причем здесь это
Мне не рисунки надо, а быстрее. График приложен для того что бы видно было нынешнюю ситуацию по спаду и приросту.

А на кой хер валы итр тогда, если выше 8000 крутить не будешь? А впуск тебе особо погоды не сделает. Я про время. Ну а силы конечно можно наскрести - 3-4 хромых. Для графика.