REDLINERS.RU

в общем таки я все таки пришел к 4вд (все в процессе) есть заморочка с баком. в виду отсутствия места в багажнике у пятого хетча переносить бак не хотелось бы. скорее всего буду кастомить бак как Макарчук http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... &start=100 но делать перемычку под карданом очкую (все таки машина на каждый день) поэтому появилась идея поставить внешний топливный насос с тройником в баке со сбором в каждой половине.
ввиду этого жду ваших комментариев, но с учетом что на перспективу хочется турбо. мотор гибрид б20

А если сделать как у Нисцан хстрейл? Там два насоса один большой и один маленький (для перекачки из одной половины бака в другую)

17042 - PUMP ASSY-FUEL,IN TANK
17043 - SUPPORT-PUMP

Боюсь если топлива в одной половине не окажется то будет сосать воздух через тройнтк

PvM писал(а):А если сделать как у Нисцан хстрейл? Там два насоса один большой и один маленький (для перекачки из одной половины бака в другую)

на счет двух насосов думал но в части если взять бак от ек5 (там их два в стоке) но у него верхняя часть не встанет под мой пол ровно... а резать пол я не хочу.

AntonKuzmin писал(а):Боюсь если топлива в одной половине не окажется то будет сосать воздух через тройнтк

здесь конечно как бы есть проблема

Готов засвидетельствовать, что Макарчук не будет делать перемычку под карданом - это идиотизм, проще тогда чтобы бак просто на шланге за машиной волочился.

При разарботке конструкции бака , прежде всего надо думать об отливе топлива, особенно на ВД тачке при старте.

ну тогда жду продолжения проекта в твоей теме по фото мог и не правильно интерпретировать намерения

у меня на поджопнике (тошнота рав 4) бак как раз похож по конструкции не то что тебе нужно, я точно не разбирался как оно работает там, но он как бы из двух половинок, объём один, но по центру впуклость под кардан, в одной насос и поплавок уровня, в другой поплавок уровня и ещё один заборник, соединено это всё как то трубками и работает. Можно с тошноты или её подобной машины идею спереть.

мб вырезать место под запаску и туда воткнуть самовар , с противоотливными пластинами и паралоном?

полёт инженерной мысли безграничен, если тебе так будет удобно, то не вижу проблем. я б вобще купил готовый спортивный бак и закрепил его в багажнике, сразу и с губкой и с отводами под внешний насос, всё цивильно.
Но это что строить и для чего, есть ли регламент...

не для регламента и не для гонок машина строится... на каждый день... ездить на работу на любимой машине с работы и т.п. я вообще не понимаю когда начинают тюнить машину и в итоге покупается "поджопник" на котором проводишь больше времени чем на машине...

в багажник переносить не вариант... кто нить знает как работает в стоке у ек5? там два насоса это точно - собственно все что я могу сказать увиев фото бака...

strike-dv писал(а):в багажник переносить не вариант... кто нить знает как работает в стоке у ек5? там два насоса это точно - собственно все что я могу сказать увиев фото бака...

Какие там два насоса то ? это поплавки!!!

у шатла еще проще

AntonKuzmin писал(а):у шатла еще проще

это типа бак по одну сторону от кардана?

что за громкие слова ... бак... судя по пикче это канистра...

типа того, сбоку и над)

AntonKuzmin писал(а):типа того, сбоку и над)

Тогда в нем будет литров 15-20, не больше ...

либо кардан надо вешать так, чтобы редуктор по земле волочился ...

ну да, это нищебродский вариант)