REDLINERS.RU

Подскажите кто может, как подключить Bee R rev limiter на мозг Obd2 "p2e"?

ахуенная тема!

как попа то засирается...
запаришься туалетную бумагу покупать

Shurik+ писал(а):как попа то засирается...
запаришься туалетную бумагу покупать

Это JZ мертвый вот у него и засирается))

Ну так че, парни ребята, у кого хоть распиновка фишек есть?(

[quote="Kmanu"]ахуенная тема!

А чё плохо что ли?))

распиновки все нашёл, только как правильно подключить?!



Это мой вариант распиновки OBD2

Subonda Imprivic писал(а):

Kmanu писал(а):ахуенная тема!

А чё плохо что ли?))

бляяяя, что это за пиздец!

Kmanu писал(а):

Subonda Imprivic писал(а):

Kmanu писал(а):ахуенная тема!

бляяяя, что это за пиздец!

Пойди масло проверь на щупе))))

ужос...

а где распиновка гаджета?

Shurik+ писал(а):ужос...

а где распиновка гаджета?

Забыл скинуть самое главное...

По схеме нужно перерезать серый провод. Типо 4 цилиндра что бы он "BeeR" понимал. Но это единственное что я сделал) Чёрный и красный масса. Это понятно. Белый можно и нужно цеплять на ручник, тормоз или сцепление. В моём случае я планирую повесить на ручник. Только не совсем понимаю как он будет работать... Кто понимает объясните... У меня есть подозрения что Жёлтый из BeeR нужно цеплять в мозг на icm ignition control module. Это провод yellow\green Двадцатый пин из фишки А. А куда зелёный подкидывать из BeeR я не пойму... Он как бы отвечает за control signal out но что это в косе я в душе не знаю

жесь жестяная... япо(?)колхоз...
по теме, наскока понял из бумашки: желтый и зелёный должны цепляться на "датчик колена" по 180 или 120-град. импульсу.
В хонде получается это только на TDC прицепить - тока у него 2 импульса на оборот колена.

Gek писал(а):жесь жестяная... япо(?)колхоз...
по теме, наскока понял из бумашки: желтый и зелёный должны цепляться на "датчик колена" по 180 или 120-град. импульсу.
В хонде получается это только на TDC прицепить - тока у него 2 импульса на оборот колена.

Разъем 3 и 13 в фишке C но какой куда?

Пишут, что не подходит для ходны http://www.dvclub45.ru/forum/viewtopic. ... t=220&t=11

oleg2007 писал(а):Пишут, что не подходит для ходны http://www.dvclub45.ru/forum/viewtopic. ... t=220&t=11

Что значит не работает? Ютуб говорит об обратном. Его принцип работы прост до безобразия. Непонятно только куда подключать два провода..

на 3 пин
13 - это ground

блин, реально быдлогаджет

Shurik+ писал(а):на 3 пин
13 - это ground

На 3-й пин какой провод из BeeR? Их два..

зелёный же

хотя конечно непонятно, на схемках в большинстве случаев, зелёный подключен к датчику, который даёт большее число импульсов, чем модуль зажигания
а TDC будет давать, те-же 4 импулься что и IGN
так что есть смысл попробовать зацепиться зелёным на CKP, это 2-ой контакт на С-разъёме

Shurik+ писал(а):зелёный же

хотя конечно непонятно, на схемках в большинстве случаев, зелёный подключен к датчику, который даёт большее число импульсов, чем модуль зажигания
а TDC будет давать, те-же 4 импулься что и IGN
так что есть смысл попробовать зацепиться зелёным на CKP, это 2-ой контакт на С-разъёме

Зеленый на 2 контакт. А желтый на 3-й. Если не заработает поменяю местами)

Подкинул провода как написал выше. В первом варианте отсечка на 3'500 примерно. Все что кручу на BeeR толка не дает. Нестабильная работа на холостых. И провал оборотов после того как газнешь. Почти глохнет.
Поменял местами провода, кинул желтый на второй / зеленый на третий, вообще никакого эффекта. Лампочка единственное, та что на BeeR стала моргать правильней, похоже ее моргание связанно с подачей искры на свечи.
Если отключить зеленый провод перестает гореть лампочка на BeeR.

У кого какие идеи?