REDLINERS.RU

Друг на праворуком Цивике 1,6 (130 л.с.) свапнул вариатор на механику. первые три передачи машинка валит очень достойно, а потом очень тяжело доходит до 160 км/ч и все. До этого на вариаторе достаточно легко упиралась в ограничитель! Помогите, что это может быть?

Сори, если не там тему разместил!!!

M@X писал(а):Друг на праворуком Цивике 1,6 (130 л.с.) свапнул вариатор на механику. первые три передачи машинка валит очень достойно, а потом очень тяжело доходит до 160 км/ч и все. До этого на вариаторе достаточно легко упиралась в ограничитель! Помогите, что это может быть?

Сори, если не там тему разместил!!!

А коробка-то от чего и какая там главная пара? Возможно коробка очень короткая (т.е. передачи сближены и передаточные числа достаточно большие) и на 160 ты просто упираешься в топливную отсечку - какие обороты на 160?

Обороты около 5 тыс. Коробас стоит от леворукого Цивика 1.5 (то ли 100 л.с., то ли 115 л.с.)

M@X писал(а):Друг на праворуком Цивике 1,6 (130 л.с.) свапнул вариатор на механику. первые три передачи машинка валит очень достойно, а потом очень тяжело доходит до 160 км/ч и все. До этого на вариаторе достаточно легко упиралась в ограничитель! Помогите, что это может быть?

Сори, если не там тему разместил!!!

Походу с мозгами чего, потамушта, 130лс крутанул би любую коробку от 100лс до отсечки, ну а ее то почувствуешь....
IMHO

Inspired писал(а):

M@X писал(а):Друг на праворуком Цивике 1,6 (130 л.с.) свапнул вариатор на механику. первые три передачи машинка валит очень достойно, а потом очень тяжело доходит до 160 км/ч и все. До этого на вариаторе достаточно легко упиралась в ограничитель! Помогите, что это может быть?

Сори, если не там тему разместил!!!

А коробка-то от чего и какая там главная пара? Возможно коробка очень короткая (т.е. передачи сближены и передаточные числа достаточно большие) и на 160 ты просто упираешься в топливную отсечку - какие обороты на 160?

во-во надо посмотреть индекс коробки посмотреть какая там главная пара может там 4.9 и мотор не в топливную отсечку упирается а просто предел у коробки.

M@X писал(а):Обороты около 5 тыс. Коробас стоит от леворукого Цивика 1.5 (то ли 100 л.с., то ли 115 л.с.)

Кстати, а на других передачах больше 5-ти крутиться? Просто мозги втекнутых двигателей имеют ограничение стоя на парковке не включают втек и не крутят движек больше 5-ти по-моему. Может ты на P всё время ездишь?

Inspired писал(а):

M@X писал(а):Обороты около 5 тыс. Коробас стоит от леворукого Цивика 1.5 (то ли 100 л.с., то ли 115 л.с.)

Кстати, а на других передачах больше 5-ти крутиться? Просто мозги втекнутых двигателей имеют ограничение стоя на парковке не включают втек и не крутят движек больше 5-ти по-моему. Может ты на P всё время ездишь?

я стоя кручу до восьми спокойно. втек ессно не включается, но обороты-то есть.

MSSFM писал(а):

Inspired писал(а):

M@X писал(а):Обороты около 5 тыс. Коробас стоит от леворукого Цивика 1.5 (то ли 100 л.с., то ли 115 л.с.)

Кстати, а на других передачах больше 5-ти крутиться? Просто мозги втекнутых двигателей имеют ограничение стоя на парковке не включают втек и не крутят движек больше 5-ти по-моему. Может ты на P всё время ездишь?

я стоя кручу до восьми спокойно. втек ессно не включается, но обороты-то есть.

Так ты механический наверное. Речь об автоматных мозгах, на которых навешана меха.

Inspired писал(а):

MSSFM писал(а):

Inspired писал(а):
Кстати, а на других передачах больше 5-ти крутиться? Просто мозги втекнутых двигателей имеют ограничение стоя на парковке не включают втек и не крутят движек больше 5-ти по-моему. Может ты на P всё время ездишь?

я стоя кручу до восьми спокойно. втек ессно не включается, но обороты-то есть.

Так ты механический наверное. Речь об автоматных мозгах, на которых навешана меха.

сорьте... не прочёл что свап с вариатора был(

На сколько мне известно, на вариатогных цивиках, при замене коробки мозги тоже надо менять!

Alexxx-Si писал(а):На сколько мне известно, на вариатогных цивиках, при замене коробки мозги тоже надо менять!

Мозги менять не надо, точнее можно их и не менять - либо ставить переключатель драйв - парковка, либо кое-чего заменить в мозгах.

С мозгами вообще ничего не делали! Просто коробку свапнули и все! Индекс коробки S40. Какая главная пара Х.З.!!! Вчера машинка поехала 170, но очень тяжело! Решили подобное пока не повторять! Обороты как раз 5 тыс. Мне почему-то кажется, что ВТЕК не включается!

Нада кнопачку сделать - Ракета! - нажимаешь, соленоид переключается в режим D, включается втэг и машина валит! Нормально, зато щас в эконом режиме...

там есть вариаторные мозги, коробочка такая, гдето в панели с права. На праворуком. не путать с мозгами ECU . Её надо нах выкинуть!!! или отключить.
вот тут почитай http://www.carspower.ru/vartomeh.html

о результатах отпишись плз, тож этой темой интересуюсь

Всем огромное спасибо за помощь! Действительно не работал ВТЕК! Провода от вариатора при свапе отрезать и отключать на стали. Поэтому сделать переключатель оказалось сделать не так уж сложно!Все работает и машинка валит как надо!!! Еще раз всем спасибо!!!