REDLINERS.RU

ребята есть где то инфа на русском про портинг а то я в англииском не селен ..хочу
гбц б16 замутить и вот думаю есть смысл пилить направляющие что бы они были на уровне канала или нет ?!

по моему ты хочешь сделать испортинг

Соотношение, ёбля-результат, у портинга очень не очень

Та ты и в русском не очень силен

я тоже всегда был такого мнения ..но решился есть гбц лежит без дела пока ...вот думаю глубоко пилить или нет)

tapocheg писал(а):Та ты и в русском не очень силен

признаю

так кто то знает как это правельно зделать ?!

MishaMR писал(а):так кто то знает как это правельно зделать ?!

Говорят в Эстонии неплохо портинг делают.

Equlibrium писал(а):

MishaMR писал(а):так кто то знает как это правельно зделать ?!

Говорят в Эстонии неплохо портинг делают.

я такой же в челябинске могу заебашить

Aleksilius писал(а):

Equlibrium писал(а):

MishaMR писал(а):так кто то знает как это правельно зделать ?!

Говорят в Эстонии неплохо портинг делают.

я такой же в челябинске могу заебашить

У тебя фотокарточек красивых не получится =)

бля вам только бы по ржать

не надо пилить
если очень хочется, поставь бронзовые направляшки с заужением

Миша привет.
Мой тебе совет , несноси себе мозг , от него пользы мизер , если ищё хуже незделаешь.
Всё что можеш на своём уровне лично зделать , это шарошкой сними буртик где седло заприсовывается , и ВСЁ , больше нечего нетрогай .
Я както делал этот портинг , в итоги кроме звука во втеке особо нечего неизменилось.
Да и весь смысл , это нужно разогнать поток , от дроссельной заслонки в камеру згорания , а для этого должна эта дистанция от дросселя к клапану ити на постепенное заужение , так что если раздраконить ГБЦ то и надо продолжать точить сам впускной коллектор , илиже дросселя .
Короче ЗАБЕЙ .
Лутше мне уточни инфу как долго уже на твоём проданом ЁЖе , крутят валы стейж-3 , и как себя чувствоет весь ГРМ , да и сами постели в ГБЦ , а то есть примеры обрыва ремней , отрыва помпы , износ коромысл .
Также кокая там заслонка дроссельная стоит в диаметре.
Это будет полезной инфой .

я бы не сказал, что мизер
но для хорошего результата надо точно знать и чётко понимать, что делаешь

ладно грузанули вы меня ...

kyky-pyky писал(а):я бы не сказал, что мизер
но для хорошего результата надо точно знать и чётко понимать, что делаешь

ну хоть скажи выпуск должен быть гладкий как стеклышко ?! а впуск ?! или и впуск и выпуск сделать зеркальным ?!

впуск - зерно 80-120
выпуск делаю аналогично, чтобы образовывался нагар, тк он работает как термобарьер.
кто-то предпочитает полировать выпуск

sashacrx писал(а):Миша привет.
Мой тебе совет , несноси себе мозг , от него пользы мизер , если ищё хуже незделаешь.
Всё что можеш на своём уровне лично зделать , это шарошкой сними буртик где седло заприсовывается , и ВСЁ , больше нечего нетрогай .
Я както делал этот портинг , в итоги кроме звука во втеке особо нечего неизменилось.
Да и весь смысл , это нужно разогнать поток , от дроссельной заслонки в камеру згорания , а для этого должна эта дистанция от дросселя к клапану ити на постепенное заужение , так что если раздраконить ГБЦ то и надо продолжать точить сам впускной коллектор , илиже дросселя .
Короче ЗАБЕЙ .
Лутше мне уточни инфу как долго уже на твоём проданом ЁЖе , крутят валы стейж-3 , и как себя чувствоет весь ГРМ , да и сами постели в ГБЦ , а то есть примеры обрыва ремней , отрыва помпы , износ коромысл .
Также кокая там заслонка дроссельная стоит в диаметре.
Это будет полезной инфой .

все там нормально Саня... уже 4 года ...зимой будут разбирать наверное ...я кстати недавно свой старый б20 разобрал ...вкладыши тайхо нормально себя чувствуют)

kyky-pyky писал(а):впуск - зерно 80-120
выпуск делаю аналогично, чтобы образовывался нагар, тк он работает как термобарьер.
кто-то предпочитает полировать выпуск

спасибо ..буду думать

Вон черноамериканцы пилят бошки на Хондах в колхозно-гаражных условиях, а потом весь российский хонда мир широким хватом дергает на их результаты ....

P.S. Не хочу никого обидеть, просто если есть желание, силы и возможность надо попробовать, просто подойти с головой. Ничего не делать - проще всего.