REDLINERS.RU

мотор не сток, управляется хондатой с300. Мотор переодически не заводится, бывает после отжигов, бывает просто так, чаще на горячую, но сегодня и холодный не завелся...
симптомы такие, как будто аккум севший, замена аккума не помогает, стартер поменяли, гену тоже, провода ВВ и свечи тоже меняли... мож у кого были такие симптомы?

Масса? Померяй сопротивление проводов до старетера. Напряжение прокрутки.

Edge писал(а):Масса? Померяй сопротивление проводов до старетера. Напряжение прокрутки.

массу проверяли, почистили все контакты, все вроде в норме... завтра померим напряжение на стартере на прокрутке
дело в том, что бывает хорошо заводится, бывает нет

Диагностика показала что проседает напряжение на оборотах высоких, даже без нагрузки до 12 вольт,.. в среднем выдает 13 Вольт... генератор меняли дважды и проверяли, аккумы всякие ставили в том числе новые, проводку прозванивали ничего криминального не нашли.... на холостом ходу 14,5 зарядка, начинаешь газовать проседает до 12-13 вольт...

кто что посоветует куда рыть??

имхо, это нормально.

Kostyan_nsk писал(а):имхо, это нормально.

не нормально, менее 14 вольт не падает я посмотрел на всех логах, когда машина ездила хорошо... нет напряжения, не работают нормально форсунки и нет нормального зажигания... смесь богатит сразу

машина на хх если снять клемму аккума на холодную глохнет, на прогретую начинает дергаться... при этом генератор проверяли прибором и не один генератор....

oleg_filin писал(а):машина на хх если снять клемму аккума на холодную глохнет, на прогретую начинает дергаться... при этом генератор проверяли прибором и не один генератор....

проседает плюс от генератора на блок реле и предохранителей.
надо там искать причину.

Это ненормально, дето плюс гуляет , 13.5-13.8 вольт должно быть , не меньше.

такая же херня недавно началась, по логам падает напруга


на всякий случай поменял щетки, напряжение на хх стало повыше 14,2В
но под нагрузкой на оборотах падает до 12В

ТУПЕР писал(а): проседает плюс от генератора на блок реле и предохранителей.
надо там искать причину.

+1, смотрите провод толстый с гены на блок предов подкапотный, смотрите в нем контакты и тд

dRumm писал(а):такая же херня недавно началась, по логам падает напруга


на всякий случай поменял щетки, напряжение на хх стало повыше 14,2В
но под нагрузкой на оборотах падает до 12В

причину не нашли? мы полностью решили менять косу, блок предохов, гену с распила... если вы нашли проблему - напишите в чем было дело

dRumm писал(а):такая же херня недавно началась, по логам падает напруга


на всякий случай поменял щетки, напряжение на хх стало повыше 14,2В
но под нагрузкой на оборотах падает до 12В

Так а разве ELD не отрубает гену на высоких оборотах?
З.Ы. Всё забываю у себя посмотреть как напруга себя ведет...

oleg_filin писал(а):

Kostyan_nsk писал(а):имхо, это нормально.

не нормально, менее 14 вольт не падает я посмотрел на всех логах, когда машина ездила хорошо... нет напряжения, не работают нормально форсунки и нет нормального зажигания... смесь богатит сразу

Короче, помониторил у себя сегодня напругу. Гена живет своей жизнью сам по себе, так что это все-таки нормально.
С утра поехал на работу, было 14.4, пока ехал постепенно понижалось до 14.
С работы поехал, напруга была 13.8, жахнул пару раз и напряжение упало до 12.5, т.е. елд вырубил гену. И на холостых, и при движении. Потом включил фары, напряжение поднялось до 13.5, выключил - опять упало до 12.5.

Дело явно не в падении напряжения на форсунках. Где-то контакт.

бензонасос не ?

уже указали причину, проседает плюс от генератора к предам, где-то коротит 100% Была такая же хурма, ближе к блоку был коротыш